Россиян снова подталкивают покупать машины российской сборки

Правительство обещает сделать бюджетные автомобили более доступными для россиян. Премьер-министр Владимир Путин на этой неделе подписал распоряжение о выделении субсидий по автомобильным кредитам. В ближайшие 30 дней должна быть разработана схема выделения денег, после чего в России появятся так называемые «дешевые» кредиты, передают «Ведомости».

Напомним, с предложением о субсидировании кредитов при покупке автомобилей власти выступили после увеличения пошлин на иномарки и многочисленных митингов протестующих. Согласно предложению премьера, государство будет возмещать автолюбителям две трети от ставки рефинансирования ЦБ. Сейчас она составляет 13%, то есть государство станет компенсировать 8,66% от ставки по кредиту. Однако есть одна поправка: субсидии будут выдавать только в случае покупки автомобиля, который стоит не больше 350 тысяч рублей. И, видимо, скоро будет сделано еще одно дополнение: автомобили должны быть российского производства (то есть в список «льготников» попадут наши Lada и простые комплектации собираемых в России иномарок: Skoda Fabia, Fiat Albea, Renault Logan).

«Банки предупреждены о грядущем субсидировании кредитов для недорогих автомобилей, – отмечает руководитель отдела автокредитования «Русфинансбанка» в Тюмени Алексей Тишинский. – Однако конкретных программ по взаимодействию в этом направлении еще не озвучено. Конкретной информации о том, как этот механизм будет работать и будет ли работать вообще, нет ни в банках, ни в автосалонах».

Объем автокредитов сегодня естественным образом уменьшился, это связано как со снижением клиентской активности, так и с выдвижением банками более жестких условий выдачи кредитов из-за возросших в период кризиса рисков. В основном, сегодня как раз выдаются кредиты на покупку наиболее доступных автомобилей. А вот чтобы выдать миллион или больше, банк очень тщательно проверяет платежеспособность клиента и чаще отказывает в кредите.

Впрочем, как отмечает Алексей Тишинский, число желающих взять автокредит уменьшилось не настолько, как об этом говорят. «Во всяком случае, в нашем банке снижение объема автокредитов не очень большое». Напомним, автокредитование – основное направление «Русфинансбанка» (до 80% кредитного портфеля), в этом направлении у банка один из самых широких ассортимент услуг и приемлемые условия.

Согласно подписанному распоряжению, на субсидирование автокредитов в 2009 году будет выделено два миллиарда рублей. Этого должно хватить на 150–200 тысяч автомобилей. Однако это всего лишь 25% от годовых продаж одного только «АвтоВАЗа». А завод до сих пор продавал в кредит около 30% своих машин.

Впрочем, спрос на продукцию «АвтоВАЗа» в начале года был весьма невысок – на 37,5 процента меньше по сравнению с январем 2008 года (29,1 тысячи против 46,6 тысячи автомобилей). При этом стоимость Lada продолжает расти. По словам аналитиков компании «Автосправка», сейчас сразу несколько факторов толкают цены вверх: уменьшение количества автомобилей со «старыми» ПТС (авто с ПТС 2009 года оцениваются дороже), повышение отпускных цен, уменьшение количества машин (завод не работал весь январь). За последние несколько дней стоимость Lada Priora на так называемой «тольяттинской площадке» увеличилась на 1000–2000 рублей, универсалы Lada Kalina подорожали на 2000–8000 рублей, заднеприводная «классика» стала стоить дороже на 2000 рублей. И лишь цены на машины семейства Lada Samara почти не увеличились.

По мнению директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, к началу весны автомобили Lada могут подорожать в среднем от четырех до шести процентов, ведь как раз к этому моменту дилеры иностранных брендов распродадут запасы 2008 года, которые сейчас реализуются со скидкой. А цены на иномарки 2009 года, учитывая нынешний курс доллара и повышение пошлин, по прогнозам, могут увеличиться на 30–40 процентов. Поэтому в 2009 году стоит ожидать серьезного роста стоимости Lada.