Автолюбители предложили лекарство от пробок

Вчера на страницах тюменского автомобильного портала 72Avto.ru мы рассказали, как прошел круглый стол на тему «Автомобильные пробки Тюмени. Есть ли пути решения проблемы?». Однако была озвучена лишь часть мнений. На этой же встрече представители авто и мотоклубов сделали много интересных предложений как ГИБДД, так и городским властям. Кому как не водителям с «полей» лучше знать обстановку в городе...

Байкеры тоже боятся пробок

«Летом у байкеров нет проблем с заторами, а вот зимой все двухколесное братство пересаживается на автомобили, поэтому для нас это тоже актуально. А вообще искать решение проблемы пробок нужно в самой Тюмени. Это самый верный шаг, – поделился мнением президент мотоциклетного клуба Liferoad Владимир Шевченко. – Мы много путешествуем и видели? как другие города справляются с пробками: в Тольятти, к примеру, очень широкие дороги, разумно продуманы разгонные полосы, рационально сделаны съезды».

Многие понимают, что наш город во время застройки центра не был рассчитан на такое количество автомобилей, и изменить это невозможно. Однако не усугублять ситуацию можно. Об этом говорили представители байк-клуба «Сибирские ястребы». Мотоциклисты поддержали «архитектурную» причину пробок: байкеры возмущены, что даже новые районы строятся с узкими дорогами. Казалось бы – центр показывает все проблемы, остается лишь принять меры и не наступать на «грабли» в новостройках. Но строители по-прежнему ставят дома, словно на одну многоэтажку придется лишь по десятку машин.

«Строителям не раз говорили, чтобы уже в планах новых районов делали широкие дороги, а они лишь отмахиваются, мол, все уже согласовано, планы подписаны. Всем понятно, что они борются за сроки и площади, а соответственно – за деньги», – прокомментировал президент байк-клуба «Сибирские Ястребы». Еще одно разумное решение – это перенос крупных предприятий из центра на окраину города. При условии, что туда будут регулярно ходить автобусы и будет хороший подъезд на автомобиле – это способно разгрузить сам город.

Для Антипино есть спасение

В Тюмени зарегистрировано 270 тысяч транспортных средств. В городе все время находится от пяти до семи тысяч машин, 10 тысяч авто приезжают из соседних городов. Эти цифры превышают допустимую норму в пять–семь раз.На удивление, еще одна категория автолюбителей, которой? казалось бы, пробки не страшны, ломает голову над решением проблемы – автоклуб 4х4. Председатель клуба Константин Михайлов озвучил свои варианты избавления от заторов. Так, по его словам нужно менять ситуацию с парковками. «Мест для парковки мало, люди вынуждены бросать автомобили где попало – а это одна из главных причин пробок, – поделился Константин Михайлов. – Следовательно, нужно делать больше мест и активизировать работу эвакуаторов».

Работа эвакуаторов в Тюмени идет, но недостаточно. Количества машин с кранами не хватает, чтобы оперативно вывозить брошенные автомобили, создающие заторы. А по словам представителей ГИБДД, предприниматели, имеющие эвакуаторы, не хотят подписывать договоры, видимо, из-за недостатка оплаты или нежелания работать в принципе.

Еще одно предложение от «внедорожников» – это урегулирование работы частных предприятий на железнодорожных предприятиях. «Когда в час-пик начинается перегон вагонов в районе Гилевского кольца, пробка встает чуть ли не с Лесобазы. А ведь это частники зарабатывают деньги – а стоят все остальные», – отмечает Михайлов. Он предложил властям установить ночное время для подобных перегонов. Кроме того, стоит избавиться от бездействующих железнодорожных переездов – они только скапливают пробку, хотя поезда там не ходят (к тому же это места для не всегда правомерного лишения водительских прав).

Частное предложение было сделано по району поворота на поселок Антипино. В отдельное время автомобилисты объезжают утреннюю и вечернюю пробку по старой дороге через совхоз. Но в снежные дни или во время летних дождей проезд там невозможен. «Хотя бы грейдером пройти эту дорогу, и основной проезд значительно разгрузится», – уверил представитель автоклуба 4х4. По его словам, раньше там была дорога, но в какой-то момент предприятие установило забор, и транспорт перестал ходить. Возобновление этой дороги значительно помогло бы разгрузить популярный маршрут Тюмень–Антипино.

Автобусы – виновники пробок

Другой аспект городской жизни затронул председатель авторадиоклуба «Тюмень» Владимир Климшин. По его мнению одна из причин пробок – это общественный транспорт и неверное использование возможностей дорог.

«Люди вынуждены садиться на машины, потому что не уверены в общественном транспорте. Нужно скорректировать работу автобусов из отдаленных концов города в центр. К примеру, утром и вечером пускать большие автобусы, а днем, когда народу меньше, – маршрутки. То есть менять количество транспорта в зависимости от потока пассажиров, – поделился Владимир. – Кроме того, в Тюмени можно сделать реверсивное движение: много пробок зависит от времени суток».

Владимир посоветовал убрать бетонные «капли» со светофорами и сделать из центральной полосы – полосу для реверсивного движения.

Водители также отметили неразумное поведение автобусов на дороге. Как пример может служить участок по улице Республики от улицы Мельникайте до Холодильной. Когда там образуется затор, левая полоса, позже уходящая по стрелочке налево, до определенного момента свободна. Водители автобусов проезжают до упора по левой полосе (предварительно пересекая две полосы от остановки), а позже, уже недалеко от светофора нагло пролазят в крайний правый ряд (снова через две полосы), перегораживая все движение. Таких примеров можно привести немало.

Организаторы круглого стола пообещали, что письменно передадут все вопросы и рекомендации властям и соответствующим структурам города. Иначе встреча не будет иметь результата. Тем более, что решений было предложено много: начиная от улучшенной подготовки водителей, пропаганды правильного, разумного поведения на дорогах, заканчивая созданием видеосистемы отслеживания пробок.