Воспитывать водителей будут телевидение и священники

Ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения не решит проблемы безопасности на дорогах, считает председатель Совета Федерации, лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов. «Предложения, которые МВД и Генпрокуратура по поручению президента готовят к предстоящему заседанию президиума Госсовета, ни в коем случае не должны повторять прежние попытки победить массовую смертность на дорогах увеличением штрафов и уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения», – сказал глава Совета Федерации журналистам. Штрафы и кары уже усиливали, но люди на дорогах продолжают гибнуть, отметил он. «Только объем взяток, взимаемых сотрудниками ГИБДД, поступательно растет. Власти несут такую же ответственность за нескончаемую череду кровавых ДТП, что и водители», – цитирует Миронова Autonews.ru.

По его мнению, руководство и конкретные сотрудники ГИБДД должны отвечать за недостаточный контроль дорожного движения и за организацию массовой системы поборов на дорогах. «И это должна быть не «показательная порка», не PR-акция, а системная ответственность. Крупное ДТП – достаточный повод для отставки руководителя регионального подразделения. Точно так же уровень аварийности на дорогах должен стать одним из основных критериев оценки деятельности глав регионов и городов, отвечающих за состояние местной дорожной сети», – считает Миронов.

«Однако причина 85 процентов дорожных аварий – это не коррупция ГИБДД и не состояние дорог, а именно человеческий фактор, на что резонно указал президент. Большинство населения не только смирилось с чудовищными и бессмысленными жертвами, но даже не видит в нарушении ПДД ничего предосудительного. Изменение этого порочного массового взгляда и должно стать главным приоритетом борьбы за снижение смертности на дорогах», – полагает он.

Радикальных успехов можно будет добиться, только когда в тотальную пропаганду безопасной езды и профилактику ДТП включатся организации гражданского общества, лидеры общественного мнения, религиозных конфессий, федеральные телеканалы, ведущие кинопроизводители. Модератором и заказчиком общенациональной кампании за неукоснительное соблюдение правил дорожного движения должно стать государство – в лице, например, Минюста России, заключил Сергей Миронов.

Если большинство последних крупных ДТП с большим числом погибших произошло в основном в южных регионах и Подмосковье, то в Тюменской области статистика дорожных аварий, погибших и пострадавших в них в этом году удалось заметно снизить. Велика в этом заслуга и отдела пропаганды безопасности дорожного движения, который уже объединяет усилия различных гражданских институтов, активно работая со школами, вузами, занимаясь пропагандой в СМИ, используя новаторские креативные решения, в чем, к примеру, поддержку тюменской Госавтоинспекции оказывает известная дизайн-студия Артемия Лебедева.

Кроме того, причина снижения дорожной статистики в Тюменской области заключается не только в ужесточении кодекса и применении автоматизированных систем фиксации нарушений, но и в повысившемся в последнее время уровне культуры и взаимного уважения водителей, считает начальник ГИБДД Тюменской области Геннадий Лоточкин: «Ставший фирменным для Тюмени прием – «моргание» аварийными огнями – хорошая традиция, которой, к сожалению, пока нет во многих других городах России. По своим наблюдениям отмечу, что пусть чуть-чуть, но водители стали вежливее друг к другу, к пешеходам, к сотрудникам ДПС. Приятно, что больше культуры на дорогах стали демонстрировать женщины», – отметил Геннадий Дмитриевич на пресс-конференции по итогам первой половины 2009 года.

В первом полугодии 2009 года по сравнению с тем же периодом 2008 года в Тюменской области число ДТП снизилось на 10,4%, погибших – на 32,3%, раненых – на 8,6%. Всего в 1220 ДТП погибло 111 и травмированы 1646 человек. По вине водителей зарегистрировано 1083 происшествия (-11,2%), это 88,8% от общего числа ДТП. По вине пешеходов произошло 158 ДТП (-13,2%), в результате этих происшествий погибли 28 (-3,4%) и ранено 134 (-15,7%) человека.