Тюменская транспортная (не) реформа. Глава дептранса отвечал на вопросы 10 минут — небольшая хроника

Если вы еще ничего не знаете о пересадочном тарифе, то читайте наш большой разбор. Рассказали, как и кто может пользоваться бесплатной пересадкой, что нужно делать и почему ограничено время. А еще мы показали, как тюменцы добирались на работу в первый день после каникул. Некоторые были удивлены переменам. А другие и вовсе злы. Это, например, люди, которые раньше на 23-м маршруте добирались до остановки «Сибнефтемаш» на улице Речной. Теперь автобусы не ездят туда, а после остановки «Тюменьгосплем» поворачивают в Ембаево. Из-за чего пассажирам приходится идти до нужного места около двух километров.

Что именно изменит транспортная реформа, нам объяснил Денис Квитко, заместитель директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации Тюмени.

Тюменцы сразу не поняли про новую реформу. После первого рабочего дня от них посыпались жалобы. Дошло до того, что прокуратура области обязалась проверить работу общественного транспорта в городе.

Но есть и позитивные реакции. Почитайте, чем так мил пересадочный тариф тюменцам.

Начинаем. Пока об изменениях в маршрутах.

— В городе на конец 2023 года было 124 маршрута, в том числе садоводческие. Два маршрута исключили полностью. Несколько маршрутов, порядка 14, внесли в схему остановок, где-то добавили, где-то убрали. Основной проблемой осталось информирование. Люди не понимают, где какая остановка, — сказал Сорокин.

Про проблемный 80-й маршрут.

— Маршрут должен отличаться по протяженности на 20%. 80-й был самый длинный маршрут. Он создавал неудобства. В пробки у него бывали сбои по приходу на конечную. Уменьшено количество транспорта и укорочен маршрут. Были небольшие сбои в праздники, но ситуация выровнялась, — заявил глава дептранса.

Про то, как будут наказывать перевозчиков:

— Есть штрафы. Проводим регулярные совещания с перевозчиками, — заявил Сорокин.

Что по 39-му маршруту? Почему исключили некоторые остановки?

— По 39-му были обращения: просили сократить время движения. Там был крюк порядка пяти километров по Первомайской. Скорректировали. При необходимости вновь будем вносить в маршрут коррективы. Маршрут общественный, мы должны учитывать всех (пожелания. — Прим. ред.), — сказал Сорокин.

Всё. Евгений Сорокин был в эфире около 10 минут.

Глава дептранса выступал не больше 10 минут. На остальное вопросы должны ответить специалисты департамента.

Признаться, это одна из самых быстрых прямых линий. Ну как прямых — диалог главы дептранса был только с ведущей. Обозначили только некоторые маршруты, по которым прошли изменения. Но не все.

Не сказал глава Евгений Сорокин про Лесобазу, жители которой жалуются на переполненные маршрутки и большие интервалы автобусов. Будет ли решена эта проблема в принципе. Нет ответа на предложения тюменцев, можно ли сделать так, чтобы автобусы ходили после 22:00. Нет еще ответов на несколько важных, по мнению горожан, вопросов.

Короткому выступлению — короткий пост. Но на этом пока не заканчиваем онлайн.

Наши читатели тоже в шоке. Небольшая подборка комментариев сразу после прямой линии.

— Только он не отвечал ни на какие вопросы тюменцев, — считает житель города.

— И ни одного вопроса про Лесобазу. Хотя в комментариях о Лесобазе было 80–90% вопросов, — пишет тюменец.

Почему 80-й — проблемный маршрут? Можете прочитать, как оттуда пыталась уехать наша журналистка Анастасия Жердина. Там же она поговорила с жителями и сделала большой репортаж о проблеме людей.

После выступления Евгения Сорокина мы получили более подробные комментарии в горадминистрации. Вот так объясняется исключение некоторых остановок 39-го маршрута.

— Изменение схемы движения маршрута № 39 позволило сократить общую длину маршрута на 5,5 километра. При этом время в пути для пассажиров в прямом и обратном направлении сократилось на 10 минут. Кроме того, такое изменение позволило использовать на маршруте на 2 единицы транспорта меньше (с 20 до 18), — рассказали редакции.

А как вообще должен действовать пересадочный маршрут? Мы публиковали мнение урбаниста Аркадия Каюгина, который рассказывает и показывает на живом примере, как это работает.

Получили еще немного подробностей от администрации по 80-му маршруту и другим рейсам.

— Маршруты 15 и 23 выполняли лишь несколько рейсов до микрорайона Лесной и завода «Сибнефтемаш». Это решение носило временный характер в связи с нестабильной работой основных маршрутов 80 и 66. Поскольку в новых контрактах было запланировано достаточно транспортных средств на 80-м и 66-м, то 15 и 23 вернулись на свои основные схемы движения. Появились и новые маршруты — 1к, 2к, 37д, 43к, 61, 67, 85к, — рассказали в администрации.