Научился водить – учи европротокол

Российский союз автостраховщиков предложил изменить систему обучения водителей. Идея организации в том, чтобы во время подготовки к экзаменам будущие автомобилисты учились пользоваться европротоколом. Напомним, это упрощенный порядок оформления дорожно-транспортного происшествия без участия полиции. Из-за ряда сложностей пока эта практика, уже привычная за рубежом, не получает массового распространения на наших дорогах.

По официальным данным, европротоколом сейчас пользуются всего четыре процента российских водителей. При этом внедрение этой процедуры, несомненно, может снять напряженность на дорогах: поскольку участникам ДТП не нужно часами ждать наряда Госавтоинспекции, стало бы меньше заторов, да и нагрузка на ДПС заметно снизилась бы, ведь большинство происшествий в городской черте – это как раз мелкие аварии с незначительным повреждениями.

Россия вошла в так называемый европротокол по ОСАГО с 1 марта 2009 года. Европейские государства на протяжении многих лет применяют упрощенную процедуру оформления страховых случаев с небольшим размером ущерба.

Суть европротокола сводится к тому, что в случае ДТП с участием двух авто без пострадавших и ущербом до 25 тысяч рублей автовладельцы договариваются без участия ГИБДД, определяют виновника аварии и рисуют схему происшествия. Затем извещения о ДТП направляют в страховые компании, которые принимают решение о выплате. В Государственной Думе сейчас рассматривается закон, увеличивающий максимальную сумму компенсации вдвое.

«Очень удобная схема, – говорит тюменская автолюбительница Оксана Ивашкевич. – Мне приходилось пользоваться оформлением ДТП по европейским стандартам два раза. Первый раз мне это не доставило никаких хлопот, а вот во второй – страховая компания виновника ДТП попросила приехать обе машины на осмотр через несколько дней после аварии, а виновник уже покрасил свой автомобиль. Потому в возмещении ущерба мне было отказано. Но здесь скорее на лицо наша страховая неграмотность, нежели прихоть страховщиков».

Обучая европротоколу в автошколах, страховые компании хотят популяризировать практику самостоятельного оформления ДТП среди будущих водителей. Сейчас о европротоколе сказано только на бланке извещения ДТП (он выдается с полисом ОСАГО) мелким почерком в нескольких строках.

«Люди боятся ошибиться при заполнении документов, и поэтому по старинке вызывают наряд ДПС, – отметил тюменский страховой брокер Марат Низитин. – Кроме того, у нас в обществе по-прежнему низкая страховая культура, у граждан нет доверия к страховым компаниям, водители предпочитают несколько часов ждать сотрудников ГАИ для оформления протокола, чем позже столкнуться с проблемами со страховой. Считаю, что хорошая идея обучать будущих автомобилистов тонкостям европротокола, это повысит страховую грамотность, добавит уверенности людям, им станет понятно, что все намного проще и не стоит из-за царапины на бампере терять драгоценное время в ожидании инспекторов».

В методике российского союза автостраховщиков подробно разъясняются все нюансы европротокола. Например, что нужно фотографировать на месте ДТП: общий план, следы торможения, обломки деталей и так далее. Отдельным пунктом описаны тонкости общения водителей. Так, РСА рекомендует водителям «успокоиться и трезво оценить обстановку на месте ДТП», «дать возможность участникам ДТП высказаться и только после этого излагать свою позицию».

«При попытках запугивания, наличии агрессивного или неадекватного поведения других участников следует прекратить переговоры и вызвать сотрудников ГИБДД», – рекомендуют в РСА. Обратиться в полицию лучше и в том случае, если «есть подозрение в том, что второй участник находится в состоянии опьянения».

Госавтоинспекция предложения РСА уже поддержала, в Минтрансе документ пока не видели.