«Водители — эгоисты». Тюменец высказался в защиту автобусных полос, после которых город встал в пробки

В Тюмени сделают больше автобусных полос. Новые выделенки уже появились на некоторых улицах и сразу же вызвали гнев водителей — якобы из-за них там начались пробки.

Журналист 72.RU Анатолий Кузнецов тоже попал в эти заторы, но не спешит ругаться на выделенки. Наоборот, он критикует водителей, хотя и сам не в восторге от ситуации на дороге. Его колонку о том, почему автобусные полосы — это благо, а требования водителей абсурдны, читайте ниже.

Я водитель, и меня бесят водители. Серьезно, нам ведь ничего никогда не нравится! Не ремонтируют дороги — плохо. Ремонтируют дороги — тоже плохо, потому что неправильно ремонтируют. По городу гоняют автохамы и нарушители — ужасно, куда смотрит ГАИ! Поставили камеры на улицах — кошмар, им бы лишь денег содрать!

Не стану скрывать — иногда я сам себя бешу, ведь тоже порой так думаю и противоречу сам себе. Но стараюсь к этими мыслям относиться легче. Мне кажется, проблема водителей в том, что мы эгоисты. Мы забываем, что жизнь города не вертится вокруг нас.

Вот, например, на прошлой неделе на дорогах Тюмени появились новые автобусные полосы. В частности, нарисовали ее на Профсоюзной от перекрестка улицы Циолковского до 50 лет Октября. Позже они появились и на других улицах. Водителям это не понравилось — ведь для них стало чуть менее удобно, чем обычно.

Я считаю, что автобусные полосы — это правильно. Потому что они делают удобной жизнь большей части населения. Логика простая. По данным ВЦИОМ 2025 года, 36% россиян водят машины. Следовательно, большинство людей (64%) — пользователи общественного транспорта или альтернативных средств передвижения. А еще это самые незащищенные слои населения — небогатые люди, женщины, старики, дети. Те, кто не может себе позволить личный автомобиль.

Ну и чем же им помогут выделенки? Вот, например, что говорил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности про автобусные полосы:

1. Уменьшают риск ДТП на 25%.

2. Делают передвижение автобусов минимум в два раза быстрее.

3. Позволяют автобусам не зависеть от пробок и, следовательно, не опаздывать.

Кто-то будет спорить, что это здорово? Думаю, аргументированных возражений на этот счет не найдется. В любом случае пишите их в комментариях — в споре рождается истина.

А теперь к частностям. Да, на дорогах Тюмени не просто начертили полосу, а отобрали полосу движения у водителей. Ну что тут сказать — переживут! Во-первых, как мы выяснили ранее, благополучие автобусов для города и его жителей важнее. Во-вторых, а как иначе? Расширить дорогу? Тогда придется забирать часть тротуара, спиливать деревья и загнать пешеходов на узкие улочки.

Ладно, допустим, на пешеходов нам плевать, мы на машине. Но даже если мы это сделаем, то расширение дорог не поможет из-за парадокса Доунса — Томсона (его еще называют парадоксом индуцированного спроса). Если упрощать, то смысл вот в чём: улучшения дорожной сети обычно приводят к более широкому использованию этих дорог, но не к уменьшению заторов.

Разумеется, парадокс не универсальный — у него есть исключения и каждый отдельный случай нужно разбирать отдельно. Что ж, давайте вспомним улицу Мельникайте, где расширение дороги не избавило город от пробок.

Да, такое решение нагружает движение. А знаете, что еще нагружает движение? Верно, количество машин! Чем больше личного транспорта, тем больше пробок — прописная истина. Печетесь о заторах? Начните с себя — сядьте на такси или автобус, пройдитесь пешком. Но мы, водители, почему-то так не делаем.

Кстати, еще замедляют движение нарушители, которые лезут из полосы в полосу, подрезают, гоняют. Так и водители автобусов часто делают. Может, переключим свой гнев на них? Сделаем наказание за нарушения суровее? Мне кажется, что водителям идея тоже не понравится.

Еще можно развивать общественный транспорт. С этим и правда беда — одни только автобусы и маршрутки. Вот если бы была альтернатива… Трамваи, например. Кстати, как думаете, если трамваи появятся, то где проложат рельсы для них?

Вот и получается, что единственный доступный на данный момент вариант для Тюмени — делать движение именно на автобусах максимально удобными. Выделенки — как раз шаг в этом направлении. Наверняка мне напишут, что надо еще полноразмерные автобусы закупать — согласен. Их и закупили: вот в феврале только 110 автобусов новых появилось.

Что еще можно сделать? Ну светофоры настроить можно попробовать. Тут да, согласен с некоторыми комментаторами. Эту систему наверняка можно сделать лучше.

Я каждый день езжу на работу по Профсоюзной. Тоже стоял в этой пробке и тоже злился. А потом подумал: «Это просто привычка, водители перестроятся». И знаете, так и произошло: сейчас затор на этой дороге не больше, чем обычно. Водители просто привыкли, и движение устаканилось.

Я уже говорил об этом в колонке про платные парковки и повторю еще раз: личный автомобиль — это в большинстве случаев не необходимость, а привилегия и вообще-то по сути зло для города. От него страдает экология, страдают пешеходы, страдает городская инфраструктура. Если не можешь отказаться от этого зла, то нужно быть готовым, что тебя будут ограничивать ради благополучия других горожан.

Да, идеально не получается. Критиковать нужно, если решение неудачное. Но говорить, что выделенки бесполезны, вредны, мешают водителям = заблуждаться. Мне кажется, что хорошие и полезные инициативы надо поддерживать. Полосы для автобусов — это как раз благо.

Ранее мы публиковали список улиц, где появились или в скором времени появятся автобусные полосы. Смотрите здесь.