Тюменских таксистов заставят покупать новый полис. В чем смысл и как это отразится на пассажирах

С 1 сентября у легальных таксистов появится новая обязанность: помимо полиса ОСАГО, иметь другой полис — ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика). Всё из-за того, что в силу вступают нормы, предписывающие иметь его уже с 1 сентября. В чем же нововведения для таксистов и как это скажется на простых пассажирах? Разбираемся вместе со специалистами Главного управления строительства Тюменской области, которые курируют это направление.

— На самом деле закон «О такси» появился почти год назад. Просто положение об ОСГОП вводится с 1 сентября 2024-го, — рассказывают специалисты ведомства.

Что поменялось в сфере предоставления услуг такси после введения новых норм? Сейчас в ГУС ТО, как и в других курирующих ведомствах в других регионах, есть два реестра. Первый — где регистрируются автомобили. Внести его может владелец автомобиля, либо тот, кому машина принадлежит на законном основании. Например, по договору аренды или безвозмездного пользования.

Второй реестр — это непосредственно сведения о перевозчике. Им может быть юридическое лицо или обычный гражданин, в том числе и самозанятый. После проверки специалистами всех документов и внесения автомобиля и перевозчика, ему выдается электронное свидетельство о том, что можно легально работать. Подать документы на внесение во второй реестр нельзя без регистрации в первом.

Из этих же реестров данные о перевозчиках и машинах попадают в открытый доступ (с учетом соблюдения законов о различном виде тайн. — Прим. ред.), где пассажиры могут проверить легальность такси.

Обязанность следить за тем, чтобы заказ не попался к таксисту и парку, у которого приостановлена или закончена лицензия, возложена на агрегаторы. Именно они контролируют, чтобы вы не попали в автомобиль, который используется нелегально.

Главное, что вводится с 1 сентября — таксисты должны приобретать новый полис. Чем он отличается от ОСАГО? Этот документ защищает пассажиров на случай аварии и получения ими травм. Может произойти ситуация, что у перевозчика просто нет денег на выплату компенсации. По новому полису он ее получит.

— Аналогичная система работает в общественном транспорте, если вы не замечали. На табличках в автобусах и маршрутках указано, что пассажиры застрахованы. Аналогичный страховой полис будет теперь и у таксистов, — рассказали в ГУС.

Подрастет ли ценник на такси? В Центробанке РФ опубликовали информацию о том, что «вилка» для приобретения полиса составит от 1,3 тысячи до 5,4 тысячи рублей в год и зависит от рисков самого перевозчика. Страховая покрывает ущерб на сумму до двух миллионов рублей.

— Получается, что даже при максимальной стоимости полиса расходы в день перевозчика составят 15 рублей на машину. Предлагаем задаться вопросом — будут ли менять профессию люди из-за этих денег? — добавляют в ГУС.

Еще одно нововведение. Тем, кто будет получать разрешение после 1 сентября, должны сначала получить разрешение, а потом в течение недели уведомить о приобретении ОСГОП. Таксистам, у которых уже есть лицензия, дается отсрочка на два месяца — до 1 ноября они обязаны купить полис и предоставить сведения в ГУС.

— Важно. Пока идет проверка документов, поданных таксистами, у них при действительном разрешении не меняется статус в программе и не указывается, что действие лицензии приостановлено, — рассказали в ведомстве.

По данным ГУС, введение нового закона о такси не изгнало людей их профессии. По статистике, количество зарегистрированных автомобилей для такси за год выросло и составило 5768 штук. Перевозчиков, которые легально оказывают услуги — 634.

— Подать заявление можно лично в ГУС, а также через Госулуги. Регистрация предоставляется бесплатно. Обращаем на это внимание, заключили в ГУС.

Ранее мы публиковали мнение экспертов о том, как заработает рынок такси с приходом 1 сентября.