Жизнь в современном городе практически немыслима без автомобиля. Он должен быть компактным, маневренным и экономичным. Но при этом оставаться комфортным и вместительным. На эту роль мы нашли целых три претендента в модельном ряду Hyundai. Они относятся к разным классам, но идеально подходят на роль городского повседневного автомобиля.
Дизайн всех трех автомобилей имеет общие черты. Описать их внешний вид можно несколькими словами: современные, молодежные, стремительные.
Hyundai i30 – самый маленький из нашей тройки. В городе его размер более чем оптимален. В нем хватит места как пассажирам, так и пакетам с покупками. При этом сравнительно небольшие габариты позволяют легко маневрировать на тесных парковках и в плотном городском потоке. На руле есть кнопка переключения режима усилителя, который может работать в трех режимах: «комфорт», нормальный и спортивный. В режиме «комфорт» баранку можно крутить буквально одним пальцем.
Мощности мотора объемом 1,6 литра хватает для умеренно-динамичной езды. При этом он достаточно экономичен. На машину устанавливается шестиступенчатый автомат, также призванный уменьшить расход топлива. Среди доступных вариантов есть двигатель объемом 1,4 литра и шестиступенчатая механическая коробка передач. В автоматической коробке, кстати, есть возможность ручного переключения. Задорный нрав автомобиля проявляется на высоких оборотах. Вполне неплохо вжимает в сиденья, начиная примерно с трех тысяч оборотов. В повороты i30 входит уверенно и без заваливания, на загородной трассе на большой скорости i30 способен показать себя во всей красе.
Hyundai ix35 со своим двухлитровым турбодизелем оказался самым динамичным в нашем тест-драйве. Он очень бодро разгоняется уже с пары тысяч оборотов. Вообще в движении он мне понравился больше всех. Для города машина подходит также идеально. Отличный обзор и хорошая динамика этому крайне способствуют. У кроссовера сравнительно небольшие габариты. По крайней мере, мне к ним даже не пришлось привыкать.
Всякие неровности для него не проблема. Подвеска неплохо их гасит. При этом при езде по разбитым и неровным дорогам в салоне не шумно. К слову сказать, звукоизоляция хороша у всех трех наших испытуемых. В салоне слышен характерный рокот дизельного мотора, но ровно настолько, чтобы это урчание было приятно на слух. На ix35 уже смело можно выехать куда-нибудь за город на легкое бездорожье. У него высокая посадка, полный привод, есть блокировка межосевых дифференциалов.
Среди приятных мелочей – встроенная навигация, множество кнопок на руле, подогрев руля, раздельный климат контроль, подогрев заднего ряда сидений. Опционально предлагаются двухлитровый бензиновый двигатель, механическая коробка передач и передний привод.
Hyundai i40 самый продвинутый из нашей тройки. К тому же нам на тест-драйв он достался в очень насыщенной комплектации. Здесь уже все по высшему разряду – удобные сиденья с электрорегулировкой, мощной боковой поддержкой и вентиляцией, панорамная крыша, электрический стояночный тормоз, информативная панель приборов с ЖК-дисплеем и другие приятности.
Двигатель у нас был двухлитровый бензиновый. По динамике разгона автомобиль близок к ix35, с той лишь разницей, что этот мотор любит побольше оборотов и ощутимый подхват у него, как и у i30, идет после примерно трех – трех с половиной тысяч оборотов. Езда на нем по городу доставляет истинное удовольствие. Управлять автомобилем легко и приятно. Очень неплохо выполняет свои функции система помощи при парковке. Удивительное чувство испытываешь, когда машина сама крутит за тебя руль. Причем делает это четко и ровно.
Все автомобили производят отличное впечатление. Каждый из них по-своему хорош и имеет свои преимущества, так у i30 – это хорошая маневренность и экономичность, у ix35 – хороший обзор из-за высокой посадки и возможность езды по легкому бездорожью, ну а у i40 – высокий уровень комфорта и множество приятных высокотехнологичных особенностей.
Приглашаем и вас пройти тест-драйв Hyundai у официального дилера «Восток Моторс».
«Восток Моторс»,
адрес: ул. Алебашевская, 11;
тел.: 48-44-44.
