В Тюменской области возьмутся за развитие придорожного сервиса

В ближайшие годы дороги Тюменской области должны стать комфортнее для автомобилистов. В регионе взят курс на развитие придорожного сервиса и инфраструктуры. «Я вижу в области огромные неиспользованные резервы и полагаю, что их мобилизация должна стать главным нашим делом на ближайшие годы. Главным нашим общим делом в ближайшие годы должно стать создание в регионе по-настоящему благоприятного инвестиционного и, шире, предпринимательского, делового климата (потому что деловая инициатива может быть и некоммерческой, а иная коммерческая, наоборот, неделовой). Нам нужна такая среда, в которой любое полезное начинание, независимо от своих масштабов, не глохнет, а плодоносит», – заявил в своем послании губернатор Тюменской области Владимир Якушев.

Одним из немаловажных объектов для инвестиций и развития области является придорожная инфраструктура, а задачи по разработке мер по привлечению частного бизнеса к работе по обустройству автодорог объектами сервисного обслуживания ставит перед регионами и президент Владимир Путин. От состояния объектов придорожной инфраструктуры и качества их услуг сегодня зависит не только облик региона, но и комфорт, а главное – безопасность дорожного движения.

Тюменская область в географическом плане регион с выгодной транспортно логистической схемой. По ее территории проходят четыре трассы федерального значения, а соседство с важнейшими экономическими регионами – Уралом, Центральной Сибирью, может способствовать формированию опорного транспортного каркаса России. Только в прошлом году федеральные трассы области «принимали» около 10 тысяч автомобилей в сутки. И это не предел. С каждым годом интенсивность дорожного движения растет примерно на 6%. Это связано с увеличением количества автотранспорта у населения, с открытием новых производств, развитием туристических маршрутов и другими факторами.

Сегодня на дорогах федерального значения автомобилистов обслуживает более 330 предприятий придорожного сервиса. В основном, это кафе, автозаправочные станции, различные торговые точки. Как правило, они сосредоточены в пределах крупных городов, в отдаленных же населенных пунктах ощущается нехватка таких объектов. Да и архитектурный вид сооружений, качество обслуживания на некоторых предприятиях придорожного сервиса не всегда располагает к комфортному отдыху.

Автовладельцы сейчас стали требовательнее к ассортименту и качеству услуг придорожного сервиса. Помимо кафе, АЗС, на магистралях области они хотели бы видеть аптеки, станции по ремонту и техническому обслуживанию транспорта, получать банковские услуги и услуги связи. Именно поэтому, в конце прошлого года мероприятия по содействию развитию объектов придорожного сервиса были включены в региональную программу развития торговли в Тюменской области на 2011–2014 годы.

«В этой связи, популяризация франчайзинга, выход на рынок региона крупных международных игроков, специализирующихся на объектах придорожного сервиса, должно стать одним из приоритетных направлений развития потребительского рынка», – так прокомментировал слова главы региона заместитель губернатора Сергей Дегтярь.

За время до 2014 года в Тюменской области предстоит решить многие задачи по формированию дорожной инфраструктуры. А именно – создать новые современные многофункциональные придорожные комплексы, включающие АЗС, магазины, кафе, гостиницы, СТО и другие объекты, а также повысить уровень обслуживания действующих придорожных предприятий за счет расширения ассортимента и улучшения качества услуг и реализуемых товаров. Помимо ныне существующих, на федеральных автодорогах области планируется возведение еще 54 объектов сервиса.

Одним из наиболее перспективных направлений развития придорожного сервиса должен стать франчайзинг. Правительство Тюменской области уделяет большое внимание распространению инновационных направлений ведения бизнеса, в том числе франчайзингу, поскольку он способствует повышению качества реализуемых товаров и услуг, созданию устойчивой конкурентной среды. Развитие придорожной инфраструктуры будет вестись в условиях тесного взаимодействия между правительством Тюменской области, органами местного самоуправления, Роспотребнадзором, ГИБДД и предприятиями сервиса. В итоге развитие сети придорожного сервиса позволит обеспечить работой население, проживающее, в том числе, и в сельской местности, а значит – решит проблему занятости, принесет дополнительные доходы в бюджеты муниципальных образований и области в целом.

Областной Фонд развития и поддержки предпринимательства уже начал движение к реализации намеченных планов – в регионе будет создана Ассоциация предприятий придорожного сервиса, куда смогут вступить предприниматели любого уровня: от крупных бизнесменов до владельцев небольших кафе на трассах. Решение о создании такого ассоциации было принято на прошедшей в Тюмени в октябре встрече бизнесменов и органов власти. По словам представителей Фонда развития и поддержки предпринимательства немало предпринимателей готов работать в сфере придорожного сервиса, а область намерена помогать в этом – большое количество автодорог федерального значения и развитие внутреннего туризма в Тюменской области стимулируют предпринимателей работать в этом направлении.

Так, уже трем предпринимателям областной Фонд развития и поддержки предпринимательства уже выдал кредит на льготных условиях на строительство комплексов придорожного сервиса в Омутинском и Абатском районах на общую сумму в 37 миллионов рублей. Получит свою финансовую помощь может любой бизнесмен, который намерен работать в сфере придорожного сервиса. Ну а лучшим подтверждением того, что работать в данном направлении необходимо служат слова самих автомобилистов.

«По нашей стране ежедневно сотни тысяч людей передвигаются на междугородних маршрутах, половина из них – на грузовых автомобилях. Эти люди где-то завтракают, обедают и ужинают. А те, кто не жмоты, работают на себя или на нормальных предпринимателей, те останавливаются на ночлег. На трассе М5, например, каждые три–пять километров есть придорожное заведение круглосуточного обслуживания на любой карман – от простых кафе с деревянными лавками до трех-пятиэтажных гостиниц с душевыми кабинами, двуспальными кроватями с нормальными не продавленными матрасами, холодильниками и телевизорами. Общее у них одно – наличие горячей и вкусной пищи и возможности отдохнуть в пути. И все они востребованы! Наша область в этом отношении – земля непаханная. А если есть еще охраняемая стоянка – собирается по 30–50 дальнобоев за ночь. В Абатском есть кемпинг, где разумно подошли к организации этого вопроса. И хоть он в некотором удалении от трассы, сам видел, как на ночь там останавливались автовозы с «Хаммерами», видимо, уровень безопасности и комфорта мест стоянок передается из уст в уста, как хорошая притча», – пишет пользователь под ником Путешественник.

«Мы же говорим не только о туристах, а о самих себе. Я сам несколько раз в месяц езжу по трассе и то, что «Газпромнефть» сделала приличные заправки, это уже шаг вперед, но только первый, надо идти дальше и делать приличные места питания, ночлега и отдыха. Если ночью проехать по трассе, то будет видно, сколько фур стоит по обочинам – это небезопасно и ненормально, а стоят они там не потому, что им так нравится, а потому, что мест приличных очень мало. К тому же это прибыльный бизнес, люди, строящие придорожные объекты обычно планируют строить и следующий через какое-то время», – отмечает пользователь под ником Гражданин.

«Люди наши не быдло! Во всех странах придорожные кафе с чистыми туалетами, душами, чистыми комнатами, где можно отдохнуть. Все это (в том числе и автомобили) охраняется. Ездим часто с детьми. Сейчас, кроме как забегаловок, где страшно к туалету даже подойти, у нас ничего путевого нет», «Сибирь не Европа, расстояния большие, сервис на дороге отсутствует», – мнений много, но все сходятся в том, что развивать придорожную инфраструктуру необходимо.