Автомобили, которые мы потеряли

Очень высокое место в рейтинге любимых в России моделей, принадлежащее Chevrolet Lanos украинского производства, может вскоре оказаться вакантным: его займет какой-нибудь другой автомобиль, сообщают Autonews.ru.

Всеми любимый Lanos рискует выпасть из обоймы по глобальным экономическим причинам. Украина вот-вот вступит в ВТО (Всемирную торговую организацию) и введет 10-процентные таможенные пошлины на импорт российских автомобилей. Россия, в свою очередь, введет таможенные пошлины на импорт украинских автомобилей.

Сегодня поставки между двумя странами осуществляются согласно межправительственному соглашению между Россией и Украиной, которое предусматривает нулевую льготу на автомобили, сделанные как в России, так и на Украине. Поскольку принципы ВТО требуют равных условий для всех конкурентов, Украина введет пошлины и на российские автомобили, которые импортируются на Украину, занимая сегодня до 40% рынка. Россия, скорее всего, будет вынуждена отреагировать таким же образом. Тогда украинские автомобили, импортируемые в Россию, вырастут в цене. В первую очередь, речь идет о популярной модели Chevrolet Lanos.

Lanos сегодня занимает третье место в рейтинге, уступая Ford Focus и Renault Logan. В 2007 году было продано 57 тысяч 902 автомобиля Lanos (это на 56% больше, чем в 2006 году). Автомобиль, импорт которого начался в 2004 году, стал популярен благодаря принадлежности известному бренду и продаже по доступной цене (8-9 тысяч долларов). Однако постепенно, в связи с инфляцией и при явном дефиците, машина дорожала. Сказался на цене и переход на экологический стандарт «Евро-3» с начала 2008 года. Сегодня у официальных дилеров машина предлагается по цене примерно от 254 до 300 тысяч рублей (10-12 тысяч долларов). После введения таможенных пошлин со стороны России машина может подорожать вплоть до 13-15 тысяч долларов.

Последняя модель Chevrolet, которая прежде покинула российский рынок, была Evanda. Как рассказал менеджер отдела продаж компании «Машинный двор», официального дилера Chevrolet в Тюмени, Алексей Шириханов, ей как устаревшей на смену пришла модель Epica. Ее основными конкурентами считаются другие корейские автомобили, например, Hyundai Sonata.

Что касается других брендов, представленных в «Машинном дворе», то с момента начала работы компании в Тюмени модельный ряд Cadillac, Opel и Hummer не претерпел изменений, не считая обновления уже существующих моделей.

Концерн Renault также в последние годы ограничился рестайлингом, сообщил начальник отдела продаж салона Renault холдинга «Автоград» Илья Татаринов.

А вот производители Suzuki решили, что кое-кому из прежнего поколения пора на покой. Так, с российского рынка исчезают модели Liana и Ignis, сообщила руководитель отдела продаж салона Suzuki в «Автограде» Лариса Елисеева. Несмотря на то, что Liana пользуется хорошим спросом, ей все же придется уступить место на витрине новой и уже популярной модели SX4, в кузове как «хэчбек», так и «седан». Этот универсальный агрегат, по замыслу создателей сочетающий в себе спортивность и проходимость, не оставляет шансов и Ignis, даже с условием оснащения его полным приводом.

Как напомнила специалист по маркетингу автосалона «Мазда» компании «Динам-Моторс» Елена Беломоина, в свое время Mazda 626 стала просто «шестеркой». В декабре в Тюмени состоялась презентация нового поколения этой популярной модели.

Впрочем, многие модели, которые уже давно сняты с производства и не поступают в продажу через официальную дилерскую сеть, всегда можно приобрести как у частных владельцев, так и на авторынках. Выбор на них богатый. Спрос на подержанные автомобили достаточно велик.