Техосмотр в частные руки: за и против

Уже второй год на рассмотрении депутатов Государственной Думы находится законопроект, касающийся передачи функций техосмотра автомобилей от государства частному бизнесу. Авторы законопроекта уверены, что его принятие пойдет всем на благо – повысится безопасность дорожного движения, эффективность самой системы проведения техосмотра, а также снизятся затраты на государственный бюджет и, возможно, исчезнет коррупционная составляющая этой процедуры.

Сама же идея о демонополизации ГИБДД в вопросе технического осмотра автомобилей обсуждается уже пять лет, однако, судя по всему, законопроект пролежит в депутатском загашнике еще долго – слишком много вопросов и возражений, слишком много непонятных мест. Это один из основных вопросов, который хотели бы обсудить с экспертами организаторы очередного заседания автопресс-клуба, которое состоится 23 апреля в отеле «Тюмень».

Задумка Виктора Плескачевского, депутата ГД, одного из авторов законопроекта, была вполне логична – передать функции по организации и проведению технического осмотра автомобилей профессиональному объединению (саморегулируемой организации). По его словам, СРО может стать аналогом Российского союза автомобильных страховщиков, который контролирует рынок ОСАГО, в функции же данной структуры будет входить не только выдача разрешений автосервисам на проведение ТО, но и проверка их работы, разработка и утверждение единых стандартов работы, а также формирование компенсационного фонда для членов СРО. К тому же, как уверен депутат, когда начнет действовать материальная и особенно уголовная ответственность, то работники автосервисов просто не смогут выдавать «левые» талоны, чем они зачастую грешат сегодня.

Однако МВД РФ не поддерживает идею передачи проведения техосмотра машин в частные руки. «Сегодня функция техосмотра является полицейской, а не коммерческо-технической. В год при проведении техосмотра сотрудники ГАИ заявляют примерно 25 тысяч криминальных фактов, связанных с незаконным оборотом автомобилей», – заявил в интервью федеральной прессе первый заместитель министра внутренних дел РФ Александр Чекалин. К тому же представители ГИБДД ссылаются на не очень удачный опыт Москвы, где в порядке эксперимента, пару лет назад, техосмотр был отдан в частные руки. Эксперимент просто заглох, так как дилеры не захотели работать по государственным расценкам и правилам.

Какова точка зрения представителей ГИБДД Тюменской области, автосервисов, СТО и автолюбителей на вопрос: передавать ли техосмотр в частные руки? Легко ли пройти техосмотр в Тюмени сегодня, сколько это стоит и сколько занимает времени? Если техосмотр все-таки перейдет в частные руки, то кем и как будет контролироваться деятельность автосервисов? Изменится ли их ценовая политика? Смогут ли автосервисы выполнять ту полицейскую функцию в рамках техосмотра, которую сейчас выполняет ГИБДД? Эти и другие вопросы обсудят приглашенные специалисты.

Организаторы пресс-клуба также хотели бы привлечь внимание автолюбителей и средств массовой информации к тем изменениям в Кодексе административных правонарушений, которые вступают в силу с 1 июля 2008 года. Речь идет, в частности, об изменениях в процедуре страховых выплат при ДТП и о привлечении автовладельцев к ответственности за нарушения, зафиксированные приборами фото- и видеосъемки.

«Теперь пострадавший получит возможность возместить ущерб в собственной компании, – пояснил начальник отдела ДПС, дознания и административной практики Александр Лиханов. – Что касается введения приборов видеосъемки, то фото- или видеозапись нарушения будет являться основанием для составления протокола и вынесения наказания. А постановление будет высылаться нарушителю по почте».