Как подбирать технику клиентам в новых условиях? Восстановился ли рынок лизинга после пережитого стресса? Как работать с консервативными клиентами? На все вопросы подробно ответил Михаил Благовисный, временно исполняющий обязанности генерального директора «ТАЛК лизинг».
— Михаил Петрович, можно ли говорить о том, что рынок лизинга полностью восстановился?
— Мы не можем говорить о полном восстановлении, но положительная динамика очевидна, как и то, что восстановились не все отрасли экономики.
Лизинг — это финансовый инструмент, мы не производим технику, оборудование, продукты питания, но мы помогаем предприятиям получить всё необходимое для производства. По запросам и отзывам лизингополучателей видно, что рынок развивается динамично. Вопрос в том, что рынок лизинга, как и экономика России, в течение трех лет переживает стресс за стрессом: ограничения, связанные с пандемией, СВО, санкции, которые значительно ударили по отрасли. Динамика объемов нового бизнеса и лизинговых портфелей у компаний говорит о цикличности: после стрессовой ситуации происходит резкая остановка, сокращение объемов нового бизнеса и портфелей, но спустя сравнительно небольшой срок вновь начинается резкий рост.
Хочу отметить, что с января 2023 года наблюдается увеличение объемов нового бизнеса, пик которого пришелся на третий квартал. Делать прогноз на четвертый квартал сложно из-за ужесточения кредитно-денежной политики.
— Лизинговые компании говорят о значительном росте объемов нового бизнеса, например, в сегменте легкового и грузового транспорта. Как обстоят дела в «ТАЛК лизинг»?
— Это скорее результат отложенного спроса. Западные производители легкового и грузового транспорта ушли из России, все остатки были распроданы, новых поставок не было, возник дефицит, который сказался и на конечных покупателях, и на лизинговых компаниях, специализирующихся в этом сегменте и, по сути, лишенных традиционных предметов лизинга.
Сейчас, когда дефицит постепенно сокращается за счет налаженных поставок китайских легковых и грузовых автомобилей, аналогично чувствует себя и рынок лизинга: в этом сегменте отмечается бурный рост. «ТАЛК лизинг» — универсальная лизинговая компания, транспорт — один из сегментов, на котором мы сосредоточены, он важен для нас, но не является приоритетным. Если говорить о наших сделках, то значительно вырос спрос на промышленное оборудование, которое мы поставляем по договорам лизинга на всей большой территории России, от Калининграда до Владивостока.
— Лизинговые компании развивают собственные экосистемы. Те, что делают упор на автолизинг, предлагают клиентам дополнительны услуги: сервисные и топливные карты, шинный сервис, противоугонные системы. «ТАЛК лизинг» работает в этом направлении?
— Как я отметил, такие сервисы развивают лизинговые компании, для которых этот сегмент рынка является основным. История про эволюционное развитие: лизинговые компании проходят несколько этапов становления, прежде чем начинается формирование экосистемы, где, кроме лизинга, клиентам предлагается большой пул дополнительных услуг.
«ТАЛК лизинг» целенаправленно включает в свою линейку розничный сегмент, транспорт в том числе. Сейчас мы в начале пути. Если всё получится, следующим этапом станет развитие сервиса. Но, прежде чем это произойдет, мы должны быть полностью уверены в дилерах, с которыми начинаем работать. Нельзя вместе с тем говорить, что рынок спецтехники и автомобилей полностью стабилизировался: у китайских дилеров свои правила, формируются новые стандарты, новая культура, новая система. Всё это требует времени.
— Как ваши менеджеры справляются с подбором техники и оборудования для клиентов в новых условиях? Ведь речь идет о российских и китайских брендах, а подобрать нужно аналог технике и оборудованию, в качестве которых клиенты бы не сомневались. Как работать с консервативными клиентами, которые сложно принимают перемены?
— Подбор предметов лизинга — это сервис. По закону предмет лизинга выбирает лизингополучатель. Определение поставщиков, сервисы по ремонту и обслуживанию — это те сервисы, которые создают лизинговые компании.
В «ТАЛК лизинг» приходят клиенты, которые четко понимают, что им нужно. Мы — финансовый инструмент, не убеждаем клиентов использовать конкретного производителя, тем более эксплуатировать предмет лизинга будет лизингополучатель. Наша задача — передать технику, транспорт или оборудование для дальнейшей эксплуатации лизингополучателю, который, как и мы, отлично понимает все риски. Здесь мы тоже помогаем, поскольку с китайскими производителями работаем давно, отлично знаем многих поставщиков, оказываем помощь клиентам на разных этапах переговоров.
— Расскажите о новых продуктах, об открытии филиалов компании.
— Развиваем новые направления в части дополнительного сервиса для наших клиентов. Речь, например, о помощи в выборе страховой или оценочной компании. Работаем над повышением качества классического лизинга, сокращением сроков рассмотрения заявок. Хотим максимально повысить скорость: для розничного лизинга в новых стандартах обслуживания ставим срок в один день от заявки до выдачи предмета лизинга.
Нерозничный лизинг — история менее определенная. Мы рассматриваем нестандартные и необычные проекты, и здесь не всегда получается действовать в жестких временных регламентах, ведь везти оборудование, технику или транспорт приходится, например, из Западной Европы. Или заказывать целые производственные линии для отечественной компании где-то в Китае. Сложные проекты требуют ювелирной проработки и времени. В таких проектах для клиентов более важна не скорость, а качество услуг и сокращение рисков.
Филиальная сеть растет, отличную динамику показывают офисы в Челябинске, Екатеринбурге, Новом Уренгое. В новом году начинаем работать в Перми и Сургуте.
— С какими результатами планируете закончить год?
— Есть стратегические показатели, которые мы планируем выполнить. Точно не собираемся снижать динамику, работаем по утвержденной стратегии, движемся дальше в высоком темпе, который планируем ускорить!
АО «ТЮМЕНСКАЯ АГРОПРОМЫШЛЕННАЯ ЛИЗИНГОВАЯ КОМПАНИЯ», talcom.ru
