Снизятся или пойдут вверх? Что будет с ценами на бензин в России — прогнозы

Ситуация на топливном рынке в России влияет на цены. Бензин дорожает. Об этом свидетельствуют статистические данные, да и сами водители замечают, что приходится платить больше, чтобы заправить свои автомобили. Как ситуация будет складываться дальше и ждать ли снижения цен, узнали у экспертов.

В российских регионах цены на бензин различаются. Сколько стоит топливо на тюменских заправках, мы показывали на прошлой неделе. На некоторых АЗС цена доходит почти до 100 рублей. Есть сети, где заправиться получится дешевле.

В Заводоуковске, например, бензин марки АИ-92 стоит 120 рублей. АИ-95 отпускают по цене 140 рублей, дизель — по 150 рублей за литр. Только желающих заправиться по таким ценам не нашлось.

Ситуация с бензином в Тюменской области остается стабильно напряженной. Так ее охарактеризовал на прошлой неделе губернатор Александр Моор. Он же призвал водителей не создавать лишний ажиотаж.

А очереди на заправках имеются. И очень длинные. Водителям приходится стоять по 25–30 минут, чтобы заправить автомобиль.

Стабилизироваться ситуация может во второй половине сентября. Такой прогноз давал эксперт Игорь Юшков.

Вопрос уже не в том, будет ли топливо дорожать, а в том, когда этот рост остановится или хотя бы замедлится, отмечает Владимир Чернов, аналитик Freedom Global.

«Я думаю, что импорт поможет закрыть самые острые дефициты, но быстрого снижения цен на АЗС я всё равно пока не жду», — говорит эксперт.

Как предполагает Чернов, импорт может временно сбить ажиотаж, пополнить отдельные самые дефицитные регионы и как минимум замедлить рост цен. Но сам по себе он не выглядит достаточным, чтобы полностью нивелировать весь дефицит и быстро вернуть цены назад.

По его словам, для устойчивого разворота цен нужно, чтобы восстановилась внутренняя переработка, завершились ремонты НПЗ, а запасы топлива в стране начали уверенно расти.

Чернов прогнозирует, что в июле-августе бензин скорее перестанет дорожать такими высокими темпами. Но заметного снижения средних цен по стране ждать, на его взгляд, рановато.

«Локально откаты возможны там, где был ажиотажный скачок цен и перебои с поставками. Но для автомобилистов в целом более реалистичный сценарий сейчас не сразу же опять дешевый бензин, а сначала постепенное замедление роста цен, потом их стабилизация, но уже на более высоком уровне, и лишь после восполнения запасов можно ожидать постепенное снижение стоимости бензина и дизеля в стране», — пояснил аналитик.

Чернов предполагает, что после ремонта всех НПЗ, нормализации производства и восполнения запасов дизель наверняка первым начнет падать в цене. Бензин потянется вслед за ним, но немного позже.

В беседе с журналистом 72.RU Константин Селянин, экономист, рассуждает о нескольких сценариях.

Первый — отпустить цены и не контролировать их, но тогда бензин сильно подорожает, что приведет к высокой инфляции, ударит по кошельку населения, их потреблению, зато упадет спрос на топливо и не будет дефицита.

«Последствия у него были бы неприятные — социальные и политические. Но с точки зрения экономики — это был бы правильный шаг. Выход из ситуации более правильный, чем делать вид, что проблема невелика», — поясняет собеседник.

Второй — продолжать контролировать цены с помощью механизма демпфера. В этом случае бензин подорожает меньше, а компенсировать издержки придется из бюджета, что приведет к дополнительным заимствованиям, росту долговой нагрузки и ухудшению макроэкономической ситуации.

«Судя по всему, государство именно в этом направлении собирается идти. Это означает, что дыра в бюджете будет разрастаться», — предполагает эксперт.

Ранее мы рассказывали, что беспилотники атаковали Омский нефтеперерабатывающий завод. Тюменский экономист Иван Вилков в беседе с нашим журналистом рассуждал, как это может сказаться на ситуации с бензином в нашем регионе.