От кнопки «заказать» до двери. Как работает гигантский склад Ozon под Тюменью — показываем изнутри

Пока вы нажимаете кнопку «оформить заказ», где-то под Тюменью начинает работать логистическая махина. Грузовики подруливают к воротам, сотрудники растягивают паллеты, товар едет на лифте на пятый этаж, сканируется, раскладывается по ячейкам и уже через день-два — приезжает в ближайший пункт выдачи либо стучится к вам в дверь с курьером. Мы побывали на распределительном центре Ozon и узнали, как устроен путь посылки от рампы до пункта выдачи.

Распределительный центр Ozon находится недалеко от Тюмени и занимает несколько крупных блоков. Здесь работают в две смены, каждая — почти три сотни человек. Только операторов — 280. Это сотрудники, которые ежедневно занимаются приемкой товаров, их размещением, подбором, сортировкой и отгрузкой заказов.

— Это только операторы, не считая административного персонала, — поясняет директор склада Сергей Филимоненко. — Мы задействованы на всех этапах: от разгрузки транспорта до отправки товара конечному получателю. Сейчас мы не выполняем полный цикл, но постепенно к нему идем. Когда достроятся новые блоки, сортировка тоже переедет к нам, и мы будем работать по полному фулфилменту.

Фулфилмент означает, что весь путь товара — от приемки до упаковки и отгрузки — проходит в одном месте. Сейчас часть операций проходит в городских сортировочных центрах, но уже в ближайшее время всё это будет сосредоточено на одной площадке.

Каждый день на склад заезжают десятки машин. У ворот их встречает диспетчер, назначающий «доку» — конкретные ворота для разгрузки. После этого операторы начинают приемку. Сначала — физическая выгрузка. Затем — регистрация товара.

— Весь товар, который попадает в зону разгрузки, сразу привязывается к определенной зоне, — объясняет руководитель. — Начальник смены соблюдает ротацию: какая машина пришла первой, та и разгружается первой. Это называется FIFO — First In, First Out. Такая система исключает путаницу и простаивание товара.

Далее товар отправляется на приемку. Это могут быть специальные столы, где снимается пленка, картон сортируется по контейнерам, и каждый товар сканируется. Затем коробки уезжают в зону временного хранения.

Часть сотрудников занимается только приемкой, часть — размещением. Есть и универсальные работники, которые делают оба процесса.

— Это оптимизация, — поясняет руководитель. — Один сотрудник может принять товар и тут же сам его отнести на хранение. Это экономит время и снижает нагрузку на персонал.

После приемки товар попадает на мезонин — это многоуровневая система хранения. Всего пять этажей, каждый из которых отвечает за определенный тип товара. Книги, одежда, техника, товары для дома — всё распределено по зонам и этажам. Перемещается товар на этажи с помощью грузовых подъемников, рассчитанных на две тонны. Людям пользоваться ими нельзя — только коробкам.

— На подъемнике человек не едет — только груз. Это требование техники безопасности, — подчеркивает руководитель.

Каждая коробка сканируется, ей присваивается ячейка. Когда наступает момент комплектации заказа, подборщик по заданию идет сразу к нужной ячейке, а не блуждает по складу в поисках.

— Это сильно снижает пробеги и делает работу быстрее. Если подборщик собирает книги, он идет в книжную зону. Если электронику — в соответствующий блок.

Скоро на складе заработает автоматический конвейер, который еще больше ускорит процесс.

— Сейчас мы вручную спускаем товар вниз, — объясняет руководитель. — Когда заработает конвейер, всё будет автоматизировано: с каждого этажа коробки будут уходить напрямую в зону сортировки.

Склад делится на множество зон в зависимости от типа и особенностей товара. Например, опасные материалы — аэрозоли, масла, жидкости — хранятся отдельно, в блоке с автоматическим пожаротушением. Продукты — в зоне с температурой +17 градусов.

— Шоколадки нельзя хранить в обычных условиях, — говорят сотрудники. — У них своя зона, с контролем температуры.

Есть отдельная зона для дорогостоящих товаров: телефонов, ноутбуков, карт памяти. Здесь повышенный контроль, дополнительные пост охраны и система доступа.

Когда заказ оформлен, начинается комплектация. Сотрудник получает задание, собирает нужные позиции по складу и направляет их в зону начитки. Здесь товар укладывается на поддон по направлениям. Когда на паллету уходит нужное количество, она отправляется в зону предварительного хранения.

— Как только собирается партия на город — например, Ханты-Мансийск, — подается машина. Мы ее загружаем и отправляем, — рассказывает Сергей Филимоненко.

Сроки? Очень быстро.

— Если заказ идет из Тюмени в Ханты-Мансийск, он может быть у клиента уже послезавтра. До сортировочного центра — за день, оттуда — еще один, и всё.

На складе также обрабатываются транзитные посылки. Например, если товар заказан с московского или казанского склада, он приходит сюда и отсюда уже отправляется клиенту. Такая система снижает логистическую нагрузку на другие склады и ускоряет обработку.

На вопрос о возможном сокращении персонала в связи с автоматизацией процессов на складе отвечают четко: нет. В планах только расширение: «У нас, наоборот, не хватает людей. Всё больше операций переходит сюда, и нам нужны руки».

А еще в списке задач — запустить новые блоки, расширить мезонин, полностью автоматизировать сортировку. Но при этом главной ценностью остаются люди — те, кто каждый день двигает тысячи коробок по цепочке от склада до клиента.

Сегодня тюменский распределительный центр Ozon — это около 1000 сотрудников, пять этажей хранения, которые занимают около 60 тысяч квадратных метров. А после завершения строительства дополнительных блоков склад обзаведется еще большей площадью — всего около 120 тысяч квадратных метров. Ведь ежедневно здесь обрабатывается от 200 до 240 тысяч посылок. Только этот склад обеспечивает до 50 тысяч заказов в сутки по Тюмени и области. А после запуска новых блоков объемы вырастут втрое — до 600 тысяч. Когда вы кликаете «оформить заказ» — здесь уже кто-то берет коробку в руки, чтобы отправить его вам.

• Репортаж из тюменской пивоварни, где создают настоящее пенное;

• как в Тюмени производят лекарства, которые лечат всю страну;

• как Тюменский НПЗ делает из нефти топливо, на котором вы ездите;

• как на тюменском стекольном заводе делают самую экологичную упаковку для напитков.