Чудо-трансформер от «дочки» АвтоВАЗа

Дочернее предприятие АвтоВАЗа разработало уникальное средство передвижения под названием «Мототрансформер». Появится на рынке оно уже нынешней осенью. Чудо техники способно передвигаться не только по снегу, льду и сельскому бездорожью, но и косить траву, рубить лед и расчищать снежные заносы. Производители обещают, что стоимость этого «высокотехнологичного» транспорта будет умопомрачительно низкой – не более 60 тысяч рублей.

Компания «СветТехСервис», которая занималась проектированием снегохода, специализируется на светильниках нового поколения. Совсем недавно она получила патент на уникальный транспорт, который можно использовать в совершенно различных условиях. Собираться новинка будет в Тольятти на заводе «АвтоВАЗ-Перспектива», куда в прошлом году перевели три тысячи сокращенных сотрудников автогиганта.

Разработчики говорят, что «Мототрансформер» предназначен буквально для всех слоев населения. При этом, конечно же, будет учитываться их желание приобрести новый продукт. В качестве основных покупателей компания видит охотников, рыбаков, жителей поселков и деревень, а также семейные пары, которые готовы побаловать своего ребенка. В принципе, и для проката в парках снегоход тоже подойдет.

Возьмем рыбака, который зимой должен пройти несколько километров от берега, чтобы обеспечить себе удобное место и клев. При этом он несет на себе поклажу вроде палатки, стула, бура для льда, удочку и прочие приспособления. Имеющиеся на рынке предложения для таких нужд достаточно дороги и избыточны по своей мощности, скоростным возможностям и весу. А вот что предлагает разработчик «Мототрансформера»:

Основные характеристики(данные ООО «СветТехСервис»):

Правда, на таком снегоходе не погоняешь, драйва не испытаешь, но с чисто практической стороны использовать трансформер удобно. Он сравнительно легкий и у него достаточно неплохие характеристики возможностей по перевозке грузов. К примеру, отечественный снегоход «Тайга» весит не меньше 260 кг и на буксир он может взять прицеп весом не более 200 кг. А тут 60-килограммовый снегоход способен утащить на шести «лошадях» целых полтонны. Особенно учесть это стоит тем, кто часто перевозить тяжелые грузы по бездорожью: чтобы не снаряжать свой автомобиль прицепом, можно просто использовать возможности «Мототрансформера». Для этих целей его переставляют с лыж на колеса.

Еще одно преимущество отметил коммерческий директор ООО «СветТехСервис» Владислав Наумов. «Наши снегоходы полностью разбираются и не занимают много места. Это идеальная техника для отдыха. Время сборки – полторы-две минуты», – утверждает он. Предусмотрены также опции, которые превратят снегоход в сенокосилку, ледоруб или снегоочиститель. Единственное, не совсем понятно, как все это будет действовать: производители на этот счет молчат, и даже эскизов чудесных модификаций пока нет. Возможно, приспособления будут выглядеть как различные насадки.

Однако, несмотря на все сказочные возможности, участники рынка скептически относятся к появлению новинки: «На самом деле даже для рыбака или охотника этой мощности недостаточно. При 6 л. с. максимальная скорость 20-30 км/час. Если человек заедет в глубокий снег, он там попросту застрянет на этом снегоходе, – поясняют специалисты компании «Экстрим-Клуб». – Вообще подобный мотор подойдет только для детского снегохода. Только вот для ребенка шести–восьми лет эта машина будет велика, поскольку она имеет «взрослые» размеры. А цена в 60 тысяч несоизмерима даже со стоимостью хорошей детской техники. Например, квадроцикл как раз с шестисильным мотором иностранного производства стоит порядка 200 тысяч рублей. В общем, идея весьма и весьма спорная».

Действительно, снегоход с таким слабеньким мотором резко сужает круг потребителей. Можно предположить, что этот сравнительный недостаток разработчики и пытались компенсировать, когда предлагали чудесные превращения этого транспорта в косилку и ледоруб.

По поводу цены тоже ситуация неоднозначная. С одной стороны, столь низкой стоимости на новые снегоходы на рынке в принципе нет. К примеру, 34-сильный «Буран» в среднем стоит 140 тысяч рублей, «Тайга» с мотором в 38 л. с. – порядка 120 тысяч. Не говоря уже о продукции иностранных производителей: здесь дешевле 300 тысяч вообще сложно что-то найти. Даже техника с пробегом стоит в разы дороже новенького «Мототрансформера». В то же время по возможностям разработка уступает всему ассортименту на рынке – шестисильный агрегат подходит разве что для ограниченного утилитарного использования.

Отмечают рискованность выхода на рынок с таким снегоходом и на самом АвтоВАЗе: «Если в компании хорошо продумали план производства и реализации товара, изучили спрос, тогда хорошо. Но если они этого не сделали, то могут в очередной раз потратить средства и набрать людей совершенно зря», – высказал мнение журналистам самарского автомобильного сайта Doroga.63 лидер независимого профсоюза АвтоВАЗа «Единство» Петр Золотарев.

Кстати, для потенциальных потребителей новинка тоже представляет сомнительный интерес, хотя не исключено, что появятся совершенно противоположные мнения. «С одной стороны, этот трансформер – вещица забавная, особенно любопытна идея с сенокосилкой, – рассуждает рыбак-любитель Александр Кречетов. – Лично для себя эти опции я бы точно не устанавливал, разве что устройство для колки льда. Только непонятно, это что-то вроде бура или маленького молоточка, которым, скорее, лед для напитков размельчать. Вообще идея хорошая – передвигаться на небольшие расстояния и перевозить вещи пусть не быстро, но легко. Но если брать снегоход только для этого, то за 60 тысяч я сам могу все сделать без трансформера».

В общем, все опасения насчет успешности нового слова техники небезосновательны. Снегоход может конкурировать в лучшем случае с отечественным продуктом, а для иностранных экземпляров в этом смысле он «опасности» не представляет вовсе. Пусть новинка и выигрывает в цене, но в возможностях серьезно уступает. Да и качество пока под вопросом. Тем не менее десять желающих купить «Мототрансформер» у производителей уже есть.