Спрос на колористов

Тюменский бизнес-портал 72.ru и Центр корпоративных технологий «Альянс-Тюмень» продолжают рубрику «Обзор рынка труда».

Нам поступила заявка на мониторинг зарплат колориста. Меня заинтересовала эта профессия и я начала свои поиски. В словарях наткнулась на следующие определения:

• Колорист – (от лат. color – краска, цвет). 1. Художник, выделяющийся красочностью своих картин (живоп.). 2. Мастер на красильной или набивной фабрике, ведающий изготовлением красок и нанесением их на ткани (спец.).

• Колорист/Colorist – Специалист, занимающийся цветокоррекцией кино- или видеоматериала в соответствии с конкретными задачами, стилем и художественной концепцией фильма.

Какая же связь с автобизнесом? Наконец, нашла в должностных инструкциях, что должен знать колорист, и поняла, что это специалист по компьютерной подборке цвета, например, в автосервисах для подбора необходимого цвета окраски кузова автомобиля.

Колорист – почти то же, что и автомаляр, только у нас колорист – это отдельная специальность. На Западе на автосервисах стоят собственные микс-системы, поэтому навыками цветоподбора обладает большинство маляров, и нет нужды в выделении таких специалистов. Колорист – одна из самых молодых профессий в современном автобизнесе. Это понятно, так как отечественные автомобили красились простейшими готовыми автоэмалями. Первые микс-системы появились семь-восемь лет назад. Спрос на такую краску по началу был невысок, однако он стабильно рос по мере того, как в России стали появляться не самые старые японские и европейские автомобили.

С каждым годом усложняются рецептуры автоэмалей. Однако изменения идут не только по пути расширения цветовой гаммы, но и придания автоэмалям новых эффектов. Например, сегодня многие автопроизводители используют краски-металлики, перламутр, а также применяют в автозаводской окраске эмали, содержащие такие компоненты, как ксералики. В пасмурную погоду краски с ксераликом практически неотличимы от обычных, но на солнце, обладая необычной яркостью, они буквально преобразуют автомобиль. Получить стопроцентное совпадение подобранного покрытия и полученного на автоконвейере невозможно, ведь это и совсем другая техника нанесения, и краска, и сушка.

Сегодня работа колориста, в основном, заключается в подборе автоэмали, максимально приближенной к заводской. Существенным в достижении хорошего результата подбора является правильный анализ автоэмали. Сегодня есть современный способ получения рецепта при помощи прибора спектрофотометра, который позволяет точно определить наличие пигментов, входящих в состав эмали, что сокращает время поиска образца цвета, у колориста увеличивается количество выполненных заказов, а значит и заработная плата.

Желательно, чтобы в распоряжении колориста было как можно больше «образцов» освещения, в том числе люминесцентные лампы и лампы накаливания. Существует такое понятие, как метамерия, – изменение цвета при разном освещении. После определения рецепта колорист смешивает компоненты и делает пробную выкраску. Он сравнивает выкраску с цветом оригинальной детали под разными углами зрения, анализирует степень соответствия цветов и принимает решение, какие пигменты необходимо добавить для получения цвета, точно совпадающего с цветом автомобиля – то есть приступает к колеровке цвета.

Доходы колориста зависят от опыта и стажа работы. Обычно колористы получают оплату на сдельной основе – чем больше красок он подготовил, тем больше заработал. Быстрота приготовления и колеровки краски приходит с опытом.

Мнение специалиста: «На мой взгляд, чтобы стать асом в колористике, одной сухой теории и практики недостаточно. Художественное образование в некоторой степени тормозит колориста: художники уже изначально видят цвет неправильно, потому что им вдолбили это. Автомобильная колористика – совсем другая наука. Чтобы стать специалистом в данной области, по моим наблюдениям, требуется стремление и глубокое знание малярного института. Колорист должен иметь четыре основных качества:

1. Цветовосприятие;

2. Ответственность за результат (чтобы было стыдно отдавать некачественную краску);

3. Терпение;

4. Аналитический склад ума».

Колористами берут людей со специальным образованием, нередко из художественных училищ, с опытом аналогичной работы. Азы профессии можно освоить в процессе работы на СТО под руководством опытного наставника или в учебном центре. Охотнее всего берутся переучивать технических специалистов, уже имеющих опыт работы, но и от новичков не отказываются. На период обучения выплачивается стипендия или минимальная заработная плата в районе шести тысяч рублей. Процесс обучения традиционен – к мастеру прикрепляется ученик, который за несколько месяцев должен освоить все основные премудрости. Жестких возрастных ограничений для желающих стать учениками практически нет.

Колористы получают зарплату от 20 до 28 тысяч рублей в месяц. А в остальном, как указывалось, оплата сдельная. В то же время необходимо помнить, что это не только тяжелый труд (в небольших СТО – приблизительно шесть–восемь, в крупных – 10–15 подборов в день), но и очень вредное производство. Поэтому верхняя возрастная планка в данной профессии обычно 40 лет.

Но серьезные работодатели и требования к своим сотрудникам предъявляют высокие: объем работы колоссальный, отношение к качеству выполненных работ более чем строгое. «Перекуры» и обеды строго регламентированы, правда, на них не всегда остается время. График работы – два дня через два или два дня через три при 12-ти часовом рабочем дне (обычно с восьми-девяти утра до восьми-девяти вечера).

Контактная информация:
г.Тюмень, ул. Ямская, 87«А», офис 401;
тел.: (3452) 43-12-45, 43-50-86; факс: 43-50-92;
e-mail: personal@alians-tyumen.ru.