Новый обход, тоннель у вокзала и мост через Туру. Как перестроят дороги в Тюмени

В ближайшие пятнадцать лет Тюмень может заметно измениться: в городе запланировали новые мосты через Туру, тоннель под железнодорожным вокзалом и несколько транспортных развязок. Часть улиц должна стать магистралями без светофоров и пешеходных переходов. Масштаб будущих изменений указан в генеральном плане города и сопутствующем ему плане развития дорожной инфраструктуры.

«Генеральным планом городского округа город Тюмень предусмотрена система транспортных развязок в разных уровнях в количестве 77 объектов. Также предусматривается реконструкция 3 и строительство 13 автодорожных мостов (строительство 1 автодорожного моста предлагается за границей Тюмени на восточном обходе), строительство 11 автодорожных тоннелей, реконструкция 1 и строительство 6 пешеходных мостов, 211 пешеходных переходов в разных уровнях с проезжей частью, реконструкция 1 и строительство 76 путепроводов», — такие амбициозные проекты содержатся в документах властей.

Рассматриваем их подробнее.

Строительство дорог, мостов и сооружений по факту будет осуществлено внутри города. Где же начнется этот масштабный путь? Ответ: в районе объездной на пересечении с Салаирским трактом.

Дальше дорога пойдет в сторону Туры, там предусмотрено строительство моста над рекой. Новая магистраль пройдет по ДОКу, который сейчас активно застраивается. Там же запланировано строительство развязки. Далеко от этого района уходить не будем — анонсированный мост над Турой, связывающий Зареку с тюменским «полуостровом», также может стать частью этого масштабного проекта.

Дорога продолжится в районе Бабарынки, уйдет дальше — в сторону Воронинских горок и Полевой. В западной части построят развязку над железной дорогой, ее сделают в створе Аккумуляторной. Автомобили поедут по Ставропольской к Калинина. Через действующую объездную также предусмотрена развязка.

И дальше — обход Слободы по Салманова. Там дорога сольется с новым «южным коридором» (не путать с южным обходом, который будет за пределами города и станет частью второй объездной) и выйдет на развязку «Тополя», полностью открытую в этом году.

Сроки реализации и суммы, которые потратят на такую масштабную стройку, не называются.

В будущем эта дорога должна пересечь почти весь город и стать «бесшовной» — то есть без светофоров и пересечений с другими дорогами в одной плоскости и пешеходными дорогами.

Вместо этого там должны появиться развязки, в том числе на крупнейших перекрестках, и надземные переходы.

Начнем путешествие по Мельникайте с юга на север. Первый участок, который планируют построить, — это небольшая дорога от Червишевского тракта до пересечения с объездной. Дальше уже сделан большой кусок магистрали — мы говорим о дороге у «Метро», путепроводе у Южного, над 30 лет Победы и железной дорогой.

Мельникайте упирается в перекресток с Таймырской. Там хотят сделать подземный пешеходный переход — документ прошел экспертизу. Осталось только найти деньги на эту стройку.

Большая развязка запланирована и дальше, на пересечении с Республики. Мельникайте уберут под землю, а главную городскую улицу оставят на том же уровне, на котором она сейчас и находится. Таким образом, пробок здесь быть не должно — каждый автомобилист поедет по своим делам и не будет стоять по 100–120 секунд на светофоре, как сейчас.

Вместо нынешних светофоров на пересечении с Рижской и Котовского снова запланированы подземные переходы, на пересечении с 50 лет Октября — путепровод. На Харьковской будет надземный переход, как и в районе домов № 2 и № 10 — они находятся уже в Заречной части города.

На Мельникайте — Дружбы развязка уже построена — она стала первой трехуровневой. По генеральному плану, улица на этом не закончится и уйдет к Щербакова. Там тоже должна появиться развязка. Таким образом, дорога пройдет через весь город и станет одной из главных магистралей.

Но в Тюмени планируют не одну магистраль.

«В качестве магистралей общегородского значения непрерывного движения должны выступать: действующий обход города Тюмени, кроме северного и восточного участков, Пермякова (от Федюнинского до Харьковской), Республики (до Пермякова от объездной), Закалужская, Федюнинского и Монтажников», — перечислено в документации.

Если с Закалужской, Федюнинского и частью объездной все понятно, они и так без светофоров, то как быть с остальными? А планы в документах указаны такие.

На объездной планируют сделать еще две развязки — на пересечении с Барнаульской и с безымянной пока улицей, которая идет от Воронинских горок в Труфаново.

На Пермякова, судя по плану, будет три развязки. Их должны сделать на пересечении с крупными дорогами — Широтной, 50 лет Октября и Харьковской.

На Монтажников тоже разведут потоки на пересечении с Широтной. Там появится разноуровневая развязка и много пешеходных переходов. В остальном же эта улица почти «бесшовная», поскольку через железную дорогу построили мост, а на пересечении с Республики уже есть путепровод.

Смотрим на главную городскую улицу. Светофоров много, но планов по строительству подземных и надземных переходов на ней нет. Единственный новый объект, указанный в генеральном плане и в обозначенной области, находится на перекрестке со Старотобольским трактом — там будет развязка.

В Тюмени по плану должны построить еще несколько сооружений в разных районах города:

• развязку на Западносибирской и Дамбовской в районе Лесобазы;

• развязку на пересечении улицы Тимофея Чаркова и Тобольского тракта на Мысу;

• развязку на пересечении Щербакова и Тимуровцев в Заречной части города;

• тоннель в районе железнодорожного вокзала;

• мост через Туру между Челюскинцев и Профсоюзной как продолжение улицы Газовиков.

А вот с западной части Тюмени к нам идет трасса М-12. Она должна стать четырехполосной благодаря капитальному ремонту, расширению и строительству обходов поселков и деревень в Свердловской области. Показываем, как выглядит эта дорога до официального открытия.