Многомиллиардная магистраль. В Тюмени появится улица нон-стоп — рассказываем о сроках ее строительства

Власти Тюмени уже не первый год планируют превратить улицу Мельникайте в огромную магистраль. Простыми словами это означает, что движение по дороге будет организовано беспрерывно, без светофоров и каких-то других затруднений. Рассказываем подробнее о планах — что еще построят на улице, сколько это стоит, а также примерные сроки реализации проекта.

Мельникайте должна пересекать практически весь город. Дотянуть ее хотят от Объездной на юге города до улицы Щербакова. Но пока это только в планах.

— Департамент разработал проектную документацию по объекту: «Строительство Мельникайте от Дружбы до Щербакова». Получено положительное заключение экспертизы. Будет четыре этапа строительства. Что касается сроков, то начало строительства запланировано на 2027–2029 годы. Точно будет понятно после определения источника финансирования проекта, — рассказали в городской администрации.

В 2008 году депутаты приняли документ, который называется «Генеральный план Тюмени до 2040 года». Там улица Мельникайте становилась транзитной и должна была пройти почти через весь город. Хотя чиновники говорили, что она такой всегда и была.

Мельникайте пересекается со многими крупными улицами. Чтобы сделать ее транзитной, нужно было построить новые объекты сразу на нескольких участках. Масштабная задача перед строителями стояла на пересечении с Федюнинского. Развязку над кольцом там построили в 2017 году. Возводили всё силами «ТОДЭПа», с привлечением компаний «Мостострой-11» и «Мостострой-12».

Продолжаем виртуальную экскурсию и переносимся до следующего пересечения с крупной улицей — Широтной. Долгое время там было кольцо, и по статистике тогда еще ГИБДД, оно было очагом аварийности. Здесь тоже необходимо было строить развязку и расширять улицу. Контракт оценили в 2,5 миллиарда рублей, строительством занимался «Мостострой-11». Движение по путепроводу открыли в 2013 году, а в 2015 запустили и общественный транспорт.

Следующий перекресток, где требовалось возвести развязку, находился на пересечении Мельникайте и 30 лет Победы. Ее строительство оценили в 2 млрд рублей. Сдать развязку должны были в 2022 году, но тюменцы поехали по ней на год раньше.

Едем дальше. Развязки на участке от Малыгина и до Дамбовской пока стоят в планах строительства, о них мы поговорим ниже.

Следующий масштабный проект — это мост над Турой и разные съезды на правый берег реки. Раньше там был Совмещенный мост, всего с двумя полосами для движения. Там же узкоколейная железная дорога, по которой в советские времена возили топливо из Тарман на ТЭЦ-1. В рамках реконструкции всё это переделали. Уже в октябре 2017 года был построен дублер Совмещенного моста. Сделано это было с опережением сроков — вместо трех лет его возвели всего за год. В 2025-м было запущено движение еще по двум съездам.

Полная реконструкция объекта завершится в 2026 году, когда участок Дамбовской под мостом расширят до четырех полос.

Дальше Мельникайте упирается в Дружбы и лес. Там решили сделать первую трехуровневую развязку в городе. Строительство этого уникального для Тюмени объекта стартовало в 2021 году, к работам приступил «Мостострой-11». Оно обошлось бюджету почти в 8 млрд рублей. Третий уровень открыли в 2023-м, но через время его закрыли. Власти говорили, что контракт закончится в конце 2024-го.

И на этом еще не всё. Планов на строительство у администрации много.

В будущем обещают решить проблему заторов на двух крупных перекрестках на улице Мельникайте. В тех местах, где она пересекается с Республики и 50 лет Октября.

На пересечении с одной из главных городских улиц Республики предлагают необычное для города решение. Мельникайте уйдет под землю, получится своеобразный тоннель. При этом Республики не тронут. Она останется в нынешнем виде.

На 50 лет Октября планируют сделать типичную развязку над кольцом. Примерно такую же, как это сделано над улицей Широтной. Кольцо при этом планируют оставить.

Оба проекта оцениваются в сумму, превышающую 2 млрд рублей, но в старых ценах — 2021 и 2019 годов. О сроках строительства также пока неизвестно, вопрос упирается в финансирование.

Уберут с дороги и пешеходные переходы. Конечно, перейти с одной стороны улицы на другую будет можно под землей и над дорогой. Вот какие объекты планируют построить, на них уже готова проектная документация.

• «Строительство надземного пешеходного перехода через Мельникайте в районе дома № 4» — стоимость на 2-й квартал 2022-го составляет 201,6 миллиона рублей;

• «Строительство надземного пешеходного перехода через Мельникайте в районе дома № 10» — стоимость на 2-й квартал 2022-го составляет 204,9 миллиона рублей;

• «Строительство надземного пешеходного перехода через Мельникайте в районе Харьковской» — стоимость на 4-й квартал 2022-го составляет 610,9 миллиона рублей;

• «Строительство надземного пешеходного перехода через Мельникайте в районе Жигулевской» — стоимость на 3-й квартал 2021-го составляет 207,2 миллиона рублей.

А что с подземными переходами? И они будут. Вот в каких местах.

• «Строительство подземного пешеходного перехода через Мельникайте в районе Рижской» — стоимость на 2-й квартал 2021-го составляет 402,3 миллиона рублей;

• «Строительство подземного пешеходного перехода через Мельникайте в районе Котовского» — стоимость на 2-й квартал 2021-го составляет 430,6 миллиона рублей;

«Мероприятия по строительству вышеуказанных пешеходных переходов будут планироваться на 2027–2035 годы, исходя из объемов финансирования дорожного хозяйства города Тюмени», — заключили в городской администрации.

Ранее мы рассказывали о том, что почти все трассы из Тюмени расширят до четырех полос. Когда это произойдет? Власти обозначили примерные сроки.