перейти к публикации
44 комментария к публикации

Трасса М-12 из Тюмени сменит владельца после расширения до четырех полос

12 октября 2026, 15:36
Гость
Гость
14 октября, 08:50
Готовят потихоньку сделать платной..., впрочем, ничего нового....
Гость
13 октября, 21:37
Как будем на дачи то ездить….
Гость
12 октября, 19:41
Строительство дорог и развязок новая кормушка друзей "оушена"
Гость
12 октября, 18:29
А на кой нам такоей государство? Что оно нам дает? Нищенские пенсии, где половина на жкх уходит, и отсутствие бесплатной медицины? И сирены воздушной тревоги еще
Гость
12 октября, 17:29
Эта дорога нам даст толчок
Гость
12 октября, 17:14
До ноября 20 дней, а еще конь не валялся. Китайцы бы успели за 20 дней, наши чувствую и в следующем году будут доделывать.
Гость
12 октября, 16:55
Вечная стройка
Гость
12 октября, 16:47
Наконец-то буду по платной дороге ездить. Надоело по бесплатной. Кто подскажет, куда еще можно тучу бабла вкинуть?
Гость
12 октября, 18:35
окажи помощь 72 а то они как рабы за еду работают
Гость
12 октября, 16:47
Это Забавно. Стоят дорогу за Деньги из Бюджета. Но Дорога принадлежит какому-то Дяде, а не Государству.
Гость
12 октября, 17:32
Ты все юридические документы и договора читал, или повелся на примитивную фразу 72 с разводом не далеких по детски? По факту дорогу передают в обслуживание по долгосрочному контракту, для ее очистки, для ее ремонта при аварийный ситуациях и ничего более. Если рассматривать все юридические документы по этой дороге, то по факту государство как было ее владельцем, так и остается, ответственность только за ее обслуживанием закреплено за конкретной одной фирмой, вот и все.
Гость
12 октября, 17:56
Гость
12 октября, 17:32
Ты все юридические документы и договора читал, или повелся на примитивную фразу 72 с разводом не далеких по детски? По факту дорогу передают в обслуживание по долгосрочному контракту, для ее очистки, для ее ремонта при аварийный ситуациях и ничего более. Если рассматривать все юридические документы по этой дороге, то по факту государство как было ее владельцем, так и остается, ответственность только за ее обслуживанием закреплено за конкретной одной фирмой, вот и все.
Верно. Один долгосрочный контракт на обслуживание, аудит с одной фирмой и закрепленная ответственность. Не надо делить по территориям и областям, проводить кучу тендеров, потом искать кучу ответственных и прочие заморочки, все четко закреплено....
Гость
12 октября, 18:07
Гость
12 октября, 17:32
Ты все юридические документы и договора читал, или повелся на примитивную фразу 72 с разводом не далеких по детски? По факту дорогу передают в обслуживание по долгосрочному контракту, для ее очистки, для ее ремонта при аварийный ситуациях и ничего более. Если рассматривать все юридические документы по этой дороге, то по факту государство как было ее владельцем, так и остается, ответственность только за ее обслуживанием закреплено за конкретной одной фирмой, вот и все.
Хочется верить в хорошее,да только время покажет кто прав
Гость
12 октября, 16:28
Такими темпами скоро и в подъезды вход и выход платными сделают и счётчики вдохов и выдохов на всех повесят, что бы государственный воздух за зря не растрачивался
Гость
12 октября, 16:17
Народ новая нефть с кого деньги иметь если Европа на электричество переходит .
Гость
12 октября, 16:16
Четыр четыр
Гость
12 октября, 16:09
За такой автобан грех денежку не взять
Гость
12 октября, 22:37
Ты автобан в глаза не видел)
Гость
13 октября, 08:43
Гость
12 октября, 22:37
Ты автобан в глаза не видел)
Я-то автобаны видел, а вот ты сарказм - нет )))
Гость
12 октября, 15:57
50% дороги было в двухполосном исполнении, и путь от Екатеринбурга до Тюмени стандартно занимал от 5,5 до 6 часов», — приводят слова начальника «Уралуправтодора» Евгения Куркина наши коллеги из Е1. Он, что считает, что автомобиль в среднем движется со скоростью 54 км в час на участке от Тюмени до Еката? Если говорит, что водители этот участок доезжают за 6 часов. Помню я этот участок от Тюмени до Еката доезжал за 3 часа.
Гость
12 октября, 16:01
Ночью со скоростью 140?
Гость
12 октября, 16:02
Гость
12 октября, 16:01
Ночью со скоростью 140?
На электросамакате
Гость
12 октября, 16:02
Там ангел-хранитель из машины выходил от страха
Гость
12 октября, 15:46
Платные дороги нужны для развития инфраструктуры, но важно сохранить удобные маршруты для всех.
Гость
12 октября, 16:20
оооо, ботяры вылезли))))
Гость
12 октября, 15:45
Интересно, какие льготы сохранятся на этом участке, если он станет частью платных дорог?
Гость
12 октября, 15:41
Надеюсь, что качество трассы улучшится с новым владельцем.
Гость
12 октября, 16:01
Ню-ню. ))))
Гость
12 октября, 16:25
Те же яйца - вид сбоку
Гость
12 октября, 15:38
Она не может даже теоретически быть платной потому что альтернативной дороги в десятки деревень нет.
Гость
12 октября, 16:02
Давно уже изменили этот закон и теперь платной может быть единственная дорога. ..
Гость
12 октября, 16:10
Гость
12 октября, 16:02
Давно уже изменили этот закон и теперь платной может быть единственная дорога. ..
платную дорогу без бесплатного дублера разрешено строить только вне границ населенных пунктов в районах Крайнего Севера и на отдельных искусственных сооружениях (мостах или перевалах), причем для легковых машин и мотоциклов проезд по ним остается бесплатным
Гость
12 октября, 16:34
Гость
12 октября, 16:10
платную дорогу без бесплатного дублера разрешено строить только вне границ населенных пунктов в районах Крайнего Севера и на отдельных искусственных сооружениях (мостах или перевалах), причем для легковых машин и мотоциклов проезд по ним остается бесплатным
Ну, в ту же Успенку с можно и через Червишево ездить, а в Зырянку с Малиновкой через Каменку. Ну а чё?..
Гость