Трасса М-12 из Тюмени сменит владельца — будем платить за проезд?

Трасса М-12 на участке от Тюмени до Екатеринбурга сменит владельца после реконструкции и расширения до четырех полос. С 2027 года им станет госкомпания «Автодор», которая обслуживает сеть платных дорог в стране.

«Мы в этом году все основные работы завершаем и будем уже эту трассу передавать дальше [госкомпании]. За последние десять лет дорога сильно изменилась в качественном своем состоянии. Больше 50% дороги было в двухполосном исполнении, и путь от Екатеринбурга до Тюмени стандартно занимал от 5,5 до 6 часов», — приводят слова начальника «Уралуправтодора» Евгения Куркина наши коллеги из Е1.

Смена владельца не означает, что проезд по Тюменскому тракту автоматически станет платным. Например, «Автодор» уже обслуживает бесплатный участок Пермского тракта, который ведет от Ачита до Екатеринбурга (платным является только недавно открытый участок от Ачита до Дюртюли).

Напомним, что эта дорога, как и трасса на Пермь от Екатеринбурга, станет частью длинной магистрали М-12 «Восток», обеспечив быстрое скоростное сообщение от Москвы до Тюмени.

В настоящее время на трассе на дороге между Екатеринбургом и Тюменью завершается реконструкция длинного участка с 35-го по 104-й километр. На этом отрезке строят обходы сел Малые Брусяны и Мезенское, а также рабочего поселка Белоярского. Когда автомобильный трафик выведут за пределы населенных пунктов, это резко ускорит путь между двумя областными центрами.

Недавно дорожники показали, как ведут работы с 35-го по 90-й километр трассы. На этом участке возводят больше двух десятков искусственных сооружений: 7 мостов, 12 путепроводов, 5 надземных пешеходных переходов и один зверопроход.

Также там возводятся шесть транспортных развязок в разных уровнях. Такая огромная работа требует серьезных сил: на объекте трудятся 390 рабочих и 120 единиц техники. Все работы выполняет подрядчик ДСК «Автобан». Техническая готовность объекта на сегодня составляет уже 86%.

Также продолжаются капитальные ремонты участков Тюменского тракта с расширением с двух до четырех полос, строительством разворотных петель и барьерного ограждения на участке с 104-го по 123-й километр. Работы там ведут «Трест УТСС» и ДСК «Автобан». Протяженность расширяемой трассы — 19 километров. На объекте задействованы 185 человек и 70 единиц техники.

С двух до четырех полос дорогу расширяют и на участке с 261-го по 289-й километр. На объекте задействованы подрядные организации «Ханты-Мансийскдорстрой», ДЭП-33 и «Дортех». В их распоряжении есть 85 человек и 75 единиц техники. Построены 30 искусственных сооружений, включая мост через реку Тугулымка, путепровод через железную дорогу, мосты через реку Айба и Кармак и так далее.

На отрезке с 168-го по 180-й километр расширение практически завершено. Работы ведет подрядная организация «РеконЭнерго».

Реконструкция и капремонт трассы будут завершены уже осенью 2026 года. В ноябре дорога от Екатеринбурга до Тюмени наконец-то станет полностью четырехполосной.

Наша редакция отправилась в путь от Екатеринбурга до Тюмени. Как выглядит этот участков до официального открытия? Публикуем больше десятка фотографий, чтобы вы оценили, как идет строительство дороги.