«Место всеобщей ненависти и злости»: тюменцы нелестно высказались об общественном транспорте

Мы хотим быть поближе к нашим читателям и обсудить с вами самые горячие и спорные темы. Запускаем рубрику «Наболело». Здесь мы будем обсуждать любые жизненные перипетии, городские проблемы, щекотливые моменты. Предлагайте нам, о чем вы хотите поговорить!

На прошлой неделе мы обсудили измены, а на этой хотим высказаться о работе общественного транспорта. Какие проблемы есть в Тюмени? Чего не хватает? Наши журналисты поделились своим мнением. Читайте и пишите свое.

— В свободные часы ехать на автобусе очень удобно и комфортно. Но летом чаще всего в них жуткая духота, как бы нам не обещали включать в них кондиционеры. В час пик плотно, но терпимо. На то он и автобус. Настоящий ад творится в маршрутках. Помню, в 2010 году, когда приехал в Тюмень, ездил на старых «Газельках», где порой приходилось чуть ли не на полу сидеть, чтобы влезть. Сейчас ситуация, конечно, стала лучше. Микроавтобусы выросли вширь, никаких «Газелек» нет. Но маршрутки продолжают оставаться не самым удобным видом транспорта. Кому нравится тереться об других людей? А других вариантов добраться до нужного места чаще всего нет. Потому что автобусы ездят по одним направлениям, а маршрутки — по другим. Бедные люди вынуждены годами как селедки ездить на работу и обратно, — рассуждает Артур Галиев.

— Мне не нравится, что вечером сложно уехать. У меня учеба до 22 часов. Домой уже не доехать, только до соседней улицы и потом еще 15 минут пешком. Это бесит. Складывается чувство, что власти не знают, что у нас элементарно все торговые центры работают до 22 часов. И это нормально. Но при этом все стараются делать вид, что если автобусы ездят до 20 часов, то это тоже нормально. С переходом на зимнее расписание уже даже в 22 часа из центра будет сложно добираться. Интервал между последними автобусами увеличится, придется дольше стоять на морозе и мерзнуть. Или вызывать такси, что уже очень дорого. Мне кажется, властям достаточно просто осознать, что в большом городе общественный транспорт не должен переставать ездить в 20 часов, — считает Анна Яровая.

— Для меня тема общественного транспорта немного далека. Но я много читаю, что люди не могут уехать после 10 вечера, и приходится пользоваться такси. И это огромная проблема. Сравниваю с другими городами: там спокойно автобусы и маршрутки ездят до поздней ночи. Это очень удобно и правильно, потому что транспорт же общественный. И тут другая проблема. В развитых городах есть метро и трамваи — то, чего не будет в Тюмени. Я кайфую от питерского метро, которое работает до ночи. В Екатеринбурге — классные трамваи (не все, конечно). И я вот думаю, что это еще разгружает автобусы и тесные маршрутки, где народ всё так же толпится с утра и вечером, после работы. Но не у нас. Тюменцы, вы — сельди в бочке, привыкайте, — уверен Павел Красоткин.

— Большинство маршрутов общественного транспорта в Тюмени напоминают экскурсионные. В городе появляются новые микрорайоны, и власти не запускают новые маршруты, а просто удлиняют уже существующие. В итоге дорога, которая еще год назад занимала минут 40, сейчас на том же автобусе длится дольше часа. Это жутко неудобно, и я стараюсь обходить такие маршруты стороной. Идеальный пример того, каким должен быть маршрут, — экспресс № 3. Он едет быстро, и я готова пройти несколько остановок пешком, чтобы сесть в него.

Вторая глобальная проблема — общественный транспорт в Тюмени работает, как в деревне. Те же торговые центры работают до десяти вечера, а последние рейсы на большинстве маршрутов уезжают в девять. А ведь многие люди в той же сфере обслуживания работают до десяти и совсем немного зарабатывают. Как им добираться до дома? На такси за 500 рублей? Пора полностью отказываться от маршруток. Наши власти и называют их автобусами малой вместимости, но по факту они уже давно не вмещают всех желающих. В маршрутку не могут влезть мамы с колясками и инвалиды, потому что нужно взбираться по ступенькам и обычно в салоне просто недостаточно свободного места, — поделилась Анастасия Жердина.

— Я не люблю общественный транспорт в целом. Стараюсь по возможности везде ходить пешком. Благо, что живу рядом с работой. Если нужно поехать куда-то далеко, вызываю такси. За пару раз в месяц не разорюсь. И если еще в автобусе я могу куда-то поехать по надобности, то в маршрутку меня заманить сложно. Я не привыкла к такому уровню близости с незнакомыми людьми. Извините, но мне не нравится нюхать чужой пот и дышать перегаром. К тому же, это идеальная среда для распространения всякой заразы. Это меня раздражает больше всего. В автобусах и маршрутках все кашляют и сморкаются. Такое чувство, что ты едешь не в автобусе, а в филиале поликлиники на колесах. Правила этикета о том, что чихать и кашлять нужно в платок, наш народ не знает. Уровень культуры ниже плинтуса. Лучше подольше пройтись по улице, — высказалась Лена Леушина.

— Я ненавижу тюменский общественный транспорт. Тут я живу с 2002 года и передвигалась на автобусах сначала студентом, потом работающим человеком. Потом появилось собственное авто, но общественный транспорт из жизни не ушел. Я им пользуюсь, нечасто, конечно, но езжу. Знаю, какие и когда маршруты идут из моего района. Когда лучше приходить на остановку утром, а когда не стоит. И что мне хочется сказать... Ничего, вот совсем ничего не изменилось за эти двадцать лет. Ни периодичность движения, ни количество автобусов, ни число маршрутов. А что изменилось? Число людей. Их становится больше и больше. И каждый раз, когда я пользуюсь общественным транспортом, испытываю негативные эмоции. Ты заходишь внутрь утром с хорошим настроением и улыбкой, а выходишь совсем с иными эмоциями. То карту поставили в блок, то кондуктор нахамил, то автобус опоздал и внутри не протолкнуться, то кто-то орет и возмущается, то водитель резко трогается и тормозит так, что ты летаешь по салону, то в +40 кондиционер выключен и открыты форточки, то в адовый холод не включают печку и все окна покрыты льдом. Еще автобусы либо ползут еле-еле, либо мчат со всей дури. А водители постоянно нарушают ПДД, болтают по телефону.

Маршрутки — это отдельный транспорт ада. Грязные, маленькие, низкие. Переделанные внутри так, чтобы ты априори перестал ездить на них: проходы между креслами настолько узкие, что там даже самые худенькие не протиснутся. Расстояние между креслами — тоже. Что делать людям, которые не любят соприкасаться с незнакомцами? Ни влезть, ни вылезти. Итог: всё это — совершенно небезопасный вид передвижения по городу. Это место всеобщей ненависти и злости, место стресса. И если уж мэрия очистила весь центр города и территории рядом от частного транспорта с помощью платных парковок, то будьте любезны создать качественные условия для людей, которые пользуются автобусами и маршрутками. Я каждый раз даю шанс тюменскому общественному транспорту. И каждый раз понимаю, что нет, рано продавать личное авто, — возмущена Полина Перепелица.