Пандемия закончилась, а вместе с ней и ощутимые ковидные надбавки к зарплате медицинских работников. По одной из версий, именно эта причина спровоцировала массовое увольнение сотрудников службы 03. Для того чтобы понять, насколько проблема дефицита кадров сейчас актуальна в Тюмени, мы пообщались с водителем скорой. Он объяснил, почему пациенты часто не могут дождаться врачей, рассказал о тяжелых условиях работы экстренных бригад и смешной оплате. Далее анонимно — от первого лица.
Изначально, когда я устраивался на работу водителем скорой, мне обещали график 2/2 — день, ночь и два выходных. Теперь я понимаю, что это просто мечта. В службе экстренной медицинской помощи в Тюмени так не работают. Из-за дефицита кадров нас постоянно просят выходить на подработку. Мой постоянный график 4/1 — два рабочих дня, потом две смены в ночь и всего один выходной. Если вы думаете, что за такую переработку мы получаем баснословные зарплаты, то вы глубоко ошибаетесь — в среднем зарабатываешь чуть больше 40 тысяч рублей в месяц (в распоряжении 72.RU есть расчетные листы. — Прим. ред.). В эту сумму входят все надбавки, в числе которых 15% за вредность и компенсация на молоко, оплата работы в ночные часы, подработки и сверхурочные. Можно ли сегодня считать такую зарплату достойной? Конечно, нет. Квартальных премий у нас нет.
Оклад водителя сейчас чуть больше 7 тысяч рублей. С октября его должны увеличить на баснословные 500 рублей. Да-да, вы не ослышались. Всё остальное — надбавки и премии, а последних вас в любой момент могут лишить. За что? Ну, например, за проезд на красный. Вы спасаете пациенту жизнь, торопитесь быстрее довезти его до больницы, а вместо благодарности получаете «письмо счастья» от ГИБДД со штрафом, который нужно оплачивать из собственного кармана. А в качестве дополнительного наказания лишаетесь честно заработанной премии. Сам я, к счастью, с таким еще не сталкивался, но водители, которые увольнялись при мне, уходили как раз по этой причине. Мужики рассказывали, что им за месяц пришло штрафов на 30 тысяч рублей. Смысл так работать? Сейчас мы стараемся лишний раз не рисковать и не проезжать перекрестки на красный (в ГИБДД пояснили, что штрафы водителям скорой направляют только в спорных ситуациях, когда не видно, что на машине работали проблесковые маячки. В таких случаях протокол можно оспорить. — Прим. ред.), а нашим пациентам приходится ждать и терпеть. Вот такая вот скорая помощь. Проезд с мигалками на красный нам разрешен сейчас только в самых срочных случаях, когда нужна реанимация, помощь маленькому ребенку или, например, роженице.
Дефицит кадров в тюменской службе скорой помощи есть. Навскидку прямо сейчас можно увеличить количество бригад процентов на 30%. Машины стоят, но на них просто некому работать. Недавно пришли новые автомобили, но их пока никому не дают — у нас еще старых машин в хорошем состоянии в гараже с запасом.
Фельдшеров в службе 03 тоже не хватает. Если мы работаем в день или в ночь, то они вообще заступают на сутки. Я всегда удивляюсь, как у них хватает сил на работу в таком темпе в течение 24 часов. Часто вижу, как они спят в машине, пока я везу их на очередной вызов. А там их далеко не всегда ждут и встречают с улыбкой. Самое сложное и неблагодарное — это выезды к наркоманам. После общения с таким контингентом надбавка за вредность и компенсация на молоко в расчетном листе выглядят настоящей издевкой.
Работать нам приходится буквально в режиме нон-стоп. Вызовов всегда очень много. Небольшая передышка возможна, лишь когда машина испачкана кровью и ее нужно помыть. А так — можно рассчитывать лишь на получасовой обед, но когда работаем в ночь, то его обычно дают лишь под утро.
Дорожат ли люди такой работой? Конечно, нет. У кого-то дети, у кого-то кредиты, но практически все, работая здесь, ищут варианты, куда можно сбежать, чтобы была поменьше нагрузка и побольше зарплата.
К вам быстро приезжает скорая?
Ранее мы рассказывали историю тюменца, который два дня не мог дождаться приезда скорой помощи. В итоге он попал в больницу и умер.