Битые, крашеные. Журналист 72.RU попытался купить машину за миллион в Тюмени — это гиблое дело

Покупка авто стала для всех россиян квестом. Тюменцы — не исключение. Они пробуют рассчитать сумму автокредита и впадают в депрессию, рискуют и покупают китайские автомобили, гонят праворульные Honda из Японии.

Пришло время посмотреть и на выбор поддержанных авто. Такая задача встала перед нашим журналистом Анатолием Кузнецовым — он вместе с лучшим другом поехал по авторынкам, чтобы выбрать ему автомобиль за миллион рублей. Что из этого получилось, Анатолий рассказывает в своей колонке.

Миллион — это много? Раньше — года три назад, например — это были вроде как даже деньги. Можно было купить вполне свеженькую машину или даже чуть подкопить, и уже получится первоначальный взнос на небольшую однушку.

Сейчас 1 млн рублей — это уже базовый минимум, а не роскошный максимум. За эти деньги в теории можно купить те авто, что раньше все считали бюджетными и ходовыми — любимые всеми Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Cruze 2015–2017 года выпуска. Может, в продаже найдутся более премиальные корейцы начала 2010-х, а также японские или немецкие старушки. В любом случае, возраст авто будет либо приближаться к 10 годам, либо превышать его.

Именно столько денег было у моего друга, когда он попросил меня проехаться с ним по объявлениям и авторынкам. На примете было несколько вариантов в разных частях города, а также кандидат из соседнего Сургута. Не буду называть эти места, чтобы не заниматься (анти)рекламой — скажу только, забегая вперед — воодушевление наше очень быстро сменилось тоской.

Первый салон, который мы посетили, находится в районе объездной. На сайте, как это обычно и бывает, было опубликовано заманчивое объявление: «Продается Kia Cerato, 2020 год, низкий пробег, 1,2 млн рублей». Друг записался на осмотр.

Наверное, любой, кто сталкивался с покупкой б/у авто, уже догадался, что этой машины на самом деле нет. По крайней мере, в салоне — якобы ее привезут со склада, надо только пойти в банк, получить разрешение на кредит, попрыгать с бубном, три раза обернуться вокруг своей оси, принести кровь ягненка…

Ну, или посмотреть что есть. На вопрос, что можно купить за миллион, продавец отвечает — только те авто, что в аресте, с обременениями и прочими проблемами. В общем, купить тут решительно нечего, а вся схема продажи попахивает надувательством. Уже после поездки я и сам зашел на сайт этого дилера — действительно, такой щедрости можно позавидовать. Конечно, если эти машины вообще существуют.

Тем временем владелец с Auto.ru, который был готов показать нам свое авто, резко отказывается от осмотра. Что ж, чтобы не терять время, едем в один из салонов, который находится на Республики.

Здесь выбор порадовал. Есть машины и за 900 тысяч, и за миллион, и за 1,5 млн рублей. Приветливый консультант показывал нам доступные по цене машины — Solaris и Rio. Все они как на подбор — битые, крашеные, от юрлиц, с пробегами за 100 тысяч.

«Зато честно», — думаю я.

Одна машина привлекла внимание, однако купленный на одном из агрегаторов отчет показывает — у авто скрутили пробег. Немного, тысяч 15, но это уже настораживает. Наконец, находим хороший вариант — относительно свежий Hyundai, правда, бедной комплектации и крашено только левое крыло, пробег около сотни — зато реальный!

Есть, правда, проблема — цена. Стоит машина почти 1,5 млн рублей, которых у нас, увы, нет. А тем временем с нее снимают ценник — говорят, что за ней уже готов приехать покупатель.

А что там с машиной из Сургута? Симпатичный хэтчбек Kia Rio 2017 года продается за 999 тысяч рублей — подходит, непонятно только, куда потом девать сэкономленную тысячу. Вложиться в инвестиции или, может, купить шаурмы? Пока я тешу себя этими мыслями, готовится отчет по базам и появляется видео с машиной.

Выясняется интересное: скрученные 20 тысяч пробега, две аварии, которые не указаны в объявлении, крашеные бампер и крыло, царапины и притертости на двери, а сама машина не заводится с первого раза. На вопрос продавцам, почему они сразу не сказали о нюансах, те ответили: «Ну, нам же надо продать. Вы бы сказали?».

И все как один говорят: «Отличная машина за такие деньги, надо брать». Думаем.

Третий рынок, что мы посетили, находится на территории салона некогда любимого всеми автобренда. Теперь там продают китайцев и подержанные авто.

Приходим на стоянку. Одним из первых замечаю ВАЗ-2107 1995 года выпуска. Новый, можно сказать. Стоит всего 325 тысяч рублей. Далее осматриваем таких же «уставших» корейцев и немцев. Внимание привлекает только Kia Ceed в хорошей комплектации 2013 года. Стоит такая красота 1,3 млн рублей. Смотреть по базам уже не стали — и дорого, и устали, и старовата тачка для заданных критериев.

Продавец, показывающий нам авто, выражает полное безразличие к своей работе, тем, кто к нему пришел, и тому, что он продает. Диалог с этим мужчиной звучал примерно таким образом:

— А сколько владельцев было у авто?

— Ну, не знаю, я наизусть не помню.

— А ДТП были зафиксированные?

— Это надо в компьютере смотреть.

— А здесь почему такой зазор? Был удар?

— Не могу сказать.

Что ж, каждый хочет заработать, понимаю. Но в прошлом салоне человек хотя бы готов говорить о проблемах открыто.

Итак, спустя полдня остаемся ни с чем. Никто и не собирался, конечно, прямо сейчас брать и покупать. Но и зацепиться даже не за что. Были мысли связаться с компанией по подбору авто, но друг не захотел — говорит, что с таким бюджетом не готов отдавать от 20 до 50 тысяч за автоподбор.

Видимо, придется копить, а пока поездить на возрастном Volkswagen, в который была вложена уже сумма, равная его цене на рынке. И это при том, что доход потенциального покупателя ощутимо выше, чем у среднего тюменца с зарплатой 60 тысяч.

Самое забавное, что пока ты копишь 100, авто дорожает на 150 тысяч. Что делать в таких условиях? У меня нет ответа. Видимо, ходить пешком.

Автомобильный кризис подкрадывается теперь и со стороны АЗС — тюменские заправки вводят ограничения на продажу топлива, а цена на него растет буквально по несколько рублей за день. Что происходит с бензином прямо сейчас, рассказываем в отдельном сюжете.