Сделают бензин по мировым ценам 200 - 300 и более рублей за литр и с общественным транспортом и пробками будет всё в порядке, никакие выделенные полосы больше рисовать не придётся, разве что для велосипедистов и рикшей
Гость
16 июня, 14:12
Чтобы уменьшить количество пробок, нужно, чтобы люди в г. Тюмени начали активнее пользоваться общественным транспортом, чтобы им было пользоваться удобнее и выгоднее, чем автомобилем, тогда можно надеяться на уменьшение дорожных заторов (пробок). Для этого нужно не ухудшать жизнь автомобилистам, а улучшать общественный транспорт изменив подход к его организации.
Для этого необходимо:
1. Отменить ограничение количества пересадок в течение 1,5 часов.
2. Должен быть релизован принцип наземного метро на основе имеющихся транспортных средств:
- Дублирование маршрутов должно быть минимальное, только для удобства пересадок.
- Маршруты прямые, без петель и зигзагов.
- Одна улица или несколько улиц по прямой = один маршрут.
- Движение в прямом и обратном направлении по одним и тем же траекториям.
- Применение маршрутов "Экспресс" (напр. N3) признать неэффективными в условиях движения в городских условиях, а также не обеспечивающих необходимого пассажирского обслуживания, т.к. нет никакого смысла пропускать остановки.
- Время ожидания 3-10 мин. в зависимости от загруженности маршрута.
- Время работы маршрутов с 6 до 23 часов.
8. Где возможно, делать выделенные полосы без ущерба для другого транспорта.
9. Все остановочные павильоны в сибирских климатических условиях должны иметь глухие перегородки не менее чем с 3-х сторон для защиты от ветра, либо полностью закрытые.
Гость
16 июня, 15:13
ТАК ТО у нас время ожидания маршруток большинство по 20-25 минут. да и многие автобусы тоже приходится ждать по 20-25 минут.
Вот поэтому 39 автобус и ездит полный всегда утром и вечером, да еще половина автобуса- это мигранты.
Гость
16 июня, 15:20
МАРШРУТЫ не должны быть короткими.
Например у автобуса № 3 - короткий маршрут, а могли бы продлить хотя бы до музея..... ,ведь до центра ничего не идет туда с московского тракта.
Гость
17 июня, 09:35
Гость
16 июня, 15:20
МАРШРУТЫ не должны быть короткими.
Например у автобуса № 3 - короткий маршрут, а могли бы продлить хотя бы до музея..... ,ведь до центра ничего не идет туда с московского тракта.
Поэтому и нужны пересадки без дополнительной оплаты.
Гость
16 июня, 13:53
Если нет загородного дома, дальней дачи, то и машина не очень нужна. Так мы подумали и продали машину-деньгосос. Деньги положили на депозит.а Не потраченные деньги в среднем 20 т.в месяц тратим на питание и подарки родителям. Работу автобусов очень ценим и просим власти тюменские улучшать эту работу!!
Гость
17 июня, 09:37
Да, главное не останавливаться, а ускоряться в улучшении.
Гость
16 июня, 13:50
Чем лучше работает ОТ, тем виднее забота о населении.
Гость
16 июня, 13:43
норм члвк всё равно не пересядет в от, так уж, разовые случаи...
Гость
16 июня, 13:46
Зайди в Москве в метро и автобусы, в их прекрасные вместительные бесшумные скоростные трамваи и посмотри, вся Москва ездит. Хотя куда тебе, ты дальше своего болота нигде не был.
Гость
16 июня, 13:47
Нам одноразовых не надо воздух портить. Сидите в своих коробчонках в пробках. А мы по выделенке поедем.
Гость
16 июня, 14:00
Гость
16 июня, 13:47
Нам одноразовых не надо воздух портить. Сидите в своих коробчонках в пробках. А мы по выделенке поедем.
Нормальные в Москве сломались при 4х часовых пробках? У Вас еще есть время понтоваться
Гость
16 июня, 13:35
Если в пробке 50 машин. То благодаря даже одному автобусу не создаются пробки на 20 перекрестках в Тюмени. Которые создаются из-за машин.
Гость
16 июня, 12:48
Последние лет пять дышать в этом смог-городке невозможно. Увеилчте транспорт на Коняшеной горе.
Гость
16 июня, 12:26
Любой здравомыслящий человеку понимает что будущее за от. Даже я как владелец авто.
Гость
16 июня, 12:24
не должен общественный транспорт ходить по обычным дорогам. Там и пробки и аварии, у общественного транспорта должна быть своя линия, НЕ ПОЛОСА НА ДОРОГЕ а именно отдельная дорога не пресекающаяся с обычными. Рельсовая над дорогой, Монорельсы как используют в Китае. Независимо от дорожной ситуации, от погодных условий. Второе что надо закольцевать маршруты, у нас по Республике и Широтной на каждую остановку приходится по 20 маршрутов т.е. 20 автобусов едут по одной улице, это не рационально столько транспорта по одной дороге пускать
Гость
16 июня, 12:28
Сегодня вызод - и енноьвыделенная патооусная линия.
Не должны частные машины ездить по линии для общественного транспорта, полосе.
Нерационально столько машин пошла 1 автобус=1000 машин .
Сегодня вызод - и енноьвыделенная патооусная линия.
Не должны частные машины ездить по линии для общественного транспорта, полосе.
Нерационально столько машин пошла 1 автобус=1000 машин .
Т. е. 1 000 водителей-частников можно пересадить в один автобус?)))
Разве что в ж/д состав войдут.
Т. е. 1 000 водителей-частников можно пересадить в один автобус?)))
Разве что в ж/д состав войдут.
Да, легко. Я часто вместо машины езжу автобусом. Минимум сто человек в салоне входят/выходят, пока я из микрашей еду в центр. Еду я минут 30. Стало быть, за час 300 человек примерно. За 10 часов работы автобуса 2 тысячи таких же, как я, водителей-частников могут ехать автобусом.
Гость
16 июня, 12:10
В мегаполисах Китая, Австралии, Америки, Европы, Азии я видела вход через переднюю дверь. Оплачивают возле водителя. И в крупных Нью-Йорке,и Москве, Ягонеонге люди пересели большинством на ОТ. Удобнее и быстрее
Гость
16 июня, 13:20
вона как. А мы то в ТЮМЕНИ. Зачем нам эти сравнения?
Гость
16 июня, 13:25
Гость
16 июня, 13:20
вона как. А мы то в ТЮМЕНИ. Зачем нам эти сравнения?
Так надо расти над собой. А не как в анекдоте про червяков в куче.
Гость
16 июня, 11:54
побелку автобусов согласовали?))
Гость
16 июня, 11:08
Не стоило в статье писать "ущемляются права мамочек". Яжматери и сюда добрались
Гость
16 июня, 13:03
так то у нас большинство маршруток маленькие, тесные и с одной дверью даже, не выйти - не пройти, тем более с ребенком.
Гость
16 июня, 10:55
Муниципальный транспорт всегда убыточный и без дотаций, которые берутся из налогов граждан и местных предприятий не работает, поэтому и частники не могут с ним конкурировать - их же никто не дотирует, а если дыра во всех бюджетах так и будет год от года нарастать, то и муниципальному тоже рано или поздно придёт "кирдык".
Гость
16 июня, 12:27
Во всех странах где автобусники частные лица,они богатые люди. Но у них нет прокладки, работают напрямую
Гость
16 июня, 13:37
Прибыль с одной маршрутки 20000-25000 руб в день. Это за вычетом расходников и откатов.
Гость
16 июня, 13:51
Гость
16 июня, 13:37
Прибыль с одной маршрутки 20000-25000 руб в день. Это за вычетом расходников и откатов.
750 000 рублей в месяц или 9 125 000 рублей чистой прибыли в год "привозит" хозяину только одна Газель, Вы хотите сказать?
Гость
16 июня, 10:49
смешно про будущее рассуждать, кода настоящее это отчаяние и безнадега .
Нужны ли кондукторы? Так точно! Я им мелочь сдаю, они любят её считать
Гость
16 июня, 10:54
кондукторы-вот зло. Места занимают много-два сиденья со своим барахлом, грубые-на вопрос-почему не включаете кондиционер-ответ всегда один-не работает.
Гость
16 июня, 11:32
Гость
16 июня, 10:54
кондукторы-вот зло. Места занимают много-два сиденья со своим барахлом, грубые-на вопрос-почему не включаете кондиционер-ответ всегда один-не работает.
Думаешь, если бы он работал - его бы не включали? Кондуктор там целый день потеет, а ты 20 минут проехать не можешь. В первую очередь работнику он и нужен
Гость
16 июня, 11:56
Гость
16 июня, 11:32
Думаешь, если бы он работал - его бы не включали? Кондуктор там целый день потеет, а ты 20 минут проехать не можешь. В первую очередь работнику он и нужен
чеши дальше, чесотка))
Гость
16 июня, 10:39
Маршрутки, кондукторы, частники... это точно про лучший город? или, скорее, про провинцию с претензией?
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц