«Скатываемся обратно в те годы, когда в Тюмени тонули лошади». Горожанин — о плохих дорогах

Заядлый автомобилист, активный пользователь общественного транспорта и отчаянный пешеход Павел Красоткин поражается нынешнему состоянию дорог в Тюмени. По его мнению, они становятся только хуже: в разных районах города на полотне есть дыры и колеи. Далеко ходить не надо и специально тоже: фото, которые будут в материале, были сделаны просто по пути домой. Рассуждения о том, почему асфальт становится только хуже, — ниже, в авторской колонке журналиста 72.RU.

Помните времена, когда в Тюмени были одни из лучших дорог в стране? Забудьте. Теперь наш город превратился в среднестатистический населенный пункт России, где асфальт покидает чат вместе со сходом снега.

Думаю, что я не один уже устал, когда машину швыряет из стороны в сторону, если попасть в колею на Дамбовской. Или же когда на перекрестке 50 лет Октября и Холодильной вы едете словно по старой стиральной доске, а каждая кочка отдается болезненным ударом в позвоночник.

Ладно бы проблема была где-то на окраинах города. Да, там нужны хорошие и ровные дороги, но есть понимание, что машин там немного и проблема в масштабах Тюмени не так заметна. Но нет, страдают люди не только на Восточке, Зареке или Мысу, но и в центре. Даже на Республики или Профсоюзной уже видна хорошая такая колея, которую бы по-хорошему надо было переделать давно.

Самое страшное, что это началось не вчера. Если помните, в прошлом году на Запольной и 50 лет ВЛКСМ был масштабный ремонт — и то только тогда, когда ездить там было невозможно. В этом будут делать Широтную — там, видимо, тоже уже ситуация с дорогой была в край плохая. А что на остальных? Там проблему «решают». Специально взял это слово в кавычки, потому что путь такой странный, тюменский. Нет, дорогу не ремонтируют, а просто устанавливают знак ограничения скорости в 40 километров в час. Поедешь больше, попадешь в аварию — будешь виноват сам. На этом, собственно, и всё.

Даже там, где дорога есть, существует другая проблема. Банально, но тюменские дороги стали ужасны в плане разметки, что тоже сказывается на безопасности движения. Простой пример — на пересечении Циолковского и Профсоюзной. Там отличная пятиполосная, как оказывается, дорога, но совершенно непонятно, как ехать после перекрестка. Когда там были белые полосы, никто не щемился не в свой ряд, все ехали правильно. сейчас же, пока проедешь этот перекресток, будешь несколько раз обласкан сигналами других водителей, которые считают, что они правы.

Почему стали плохими дороги? Ответ, как мне кажется, банален — деньги, точнее, их отсутствие. Причем не только на городском уровне, но и на областном. Иначе бы власть не брала кредиты у частных банков. Понятно, что социально ориентированный бюджет, как его называют чиновники, не позволить отремонтировать всё наследие богатых 10-х, когда много строили и ремонтировали.

Но есть и другие аспекты. Тюмень ширится, растут новые ЖК, а вот инфраструктура за ними не успевает. На моей памяти есть только одно исключение — Пятый Заречный микрорайон, где построили сразу две большие дороги.

И в целом масштабное строительство по всему городу идет не так часто. Припоминается еще большая дорога на Фармана Салманова до границы с районом, что нынче зовется округом. В это дело вложены миллиарды рублей. Можно ли их было отправить на ремонт других дорог в городе? Скорее всего, нет, ибо финансирование предусматривалось по специальному проекту. Можно ли было бы вместо двух участков на Ленина отремонтировать всё остальное? Вопрос остается открытым, но и улицу тоже надо было преображать. Красиво это вышло или нет — другой вопрос.

Про инфраструктуру. Вы же видите сами, сколько строят новых жилых комплексов, куда переезжают сотни, если не тысячи горожан. Банальный вывод: количество тех, кто ездит по тюменским дорогам, становится больше, нагрузки на асфальт растут. Факт.

Логично, чтобы снизить нагрузку на дороги, нужно активнее призывать тюменцев пересаживаться на общественный транспорт. Только вот альтернатива эта так себе: если в крупных городах есть метро, трамваи да троллейбусы, то в Тюмени — только автобусы и маленькие маршрутки. Да, хороших и просторных машин становится больше, но я пока мало знаю тех, кто предпочтет их личному автомобилю. Причина банальна: машина позволяет быть мобильным, экономить много времени. Да и нет из каждого утюга усиленной борьбы за пассажира с объяснением того, что в городском транспорте удобнее и комфортнее.

К сожалению, проблему с дорогами надо было решать еще вчера, выявляя опасные участки и сразу же их ремонтируя. Причем действительно качественными материалами, что давало бы новому асфальту прочность и долговечность. Сейчас же латание дыр не особо помогает, мы видим это сами. Складывается ощущение, что в плане качества дорог мы скатываемся обратно в те годы, когда в Тюмени тонули лошади.