Японец с китайским сердцем, произведенный в России. По Тюмени ездят новые автобусы — что за звери

В Тюмени появились новые автобусы, которые курсируют по городским улицам и перевозят пассажиров. Мы их протестировали — что за чудо российского производства с китайским сердцем и нотками Японии?

О производстве новых автобусов было объявлено в 2017 году в Ульяновской области. Тогда правительство региона, российский завод и японская ISUZU договорились о выпуске новых автобусов на площадке в приволжском городе. До этого там присутствовал китайский автогигант BAW.

Платформу, то есть практически самое важное, давала японская компания. Как писали эксперты, она немногим отличалась от китайской, много переделывать не пришлось. Дизайн, конечно, изменился — фары от вазовской классической «шестерки» как минимум переделали.

Нынешний модельный ряд Simaz представлен пятью марками автобусов. Различаются они количеством дверей, посадочных мест и своим назначением — городские или междугородние. В Тюмень попали низкозольные, с двумя дверьми. Ниже рассмотрим их поближе.

Сразу в глаза бросается внешний вид. Фары действительно заменили, они небольшие и круглые, свет от них — холодный и теплый. Сверху и сбоку — информационное табло, где расположен номер маршрута. Также в передней части расположены знаки, которые говорят о том, что он низкопольный и подходит для родителей с колясками и инвалидов, для них есть специальные места.

Интересная фишка автобуса — пассажирские двери со светодиодной подсветкой в двух цветах. Красная появляется, когда они закрываются, зеленая — когда водитель не нажал кнопку на приборной панели.

Заходим внутрь по тюменской традиции через переднюю дверь, поскольку кондуктора нет и обилечивает сам водитель. Автобус действительно низкопольный, но чуть выше бордюров на городских карманах.

Кабина водителя огорожена пластиковыми панелями. На них — основная информация о перевозчике, тюменском транспорте и так далее. Сразу за водителем ряд сидений, расположенных спиной к потоку, с другой стороны — обычный, с которого можно полюбоваться грандиозными тюменскими пробками.

Сидения обиты привычным для новых автобусов синим материалом с разноцветными вставками. На местах для инвалидов есть небольшие подлокотники. Два места в середине салона откидываются дополнительно, и это действительно необычно для городского транспорта. Сидеть на них можно до тех пор, пока в автобус не зайдет мама с коляской и не станет тесновато.

Перила традиционного цвета — желтые. В некоторых местах стоят разъемы для зарядки телефонов. Еще немного из высокотехнологичного — автобус оборудован камерами.

Если говорить о впечатлениях о поездке, то они достаточно приятные. В автобусе нешумно, работы двигателя практически не слышно. Во всяком случае, они намного лучше, чем тесная и неудобная маршрутка, куда с коляской просто не зайти.

Ранее мы пообщались с замдиректора компании-перевозчика «Тюменьавтотранс», Вячеславом Мариловым. Это произошло перед повышением тарифов на проезд в общественном транспорте. Деньги, которые платят пассажиры, идут в том числе и на покупку таких новых автобусов.