208 комментариев к публикации

Глава тюменского профсоюза назвал причины плохой работы общественного транспорта

15 января 2024, 07:00

Гость

19 января 2024, 01:05

Надо менять всё, от транспортного средства, которое кажется похоже больше на транспорт для заключённых до даже системы прохода в этот самый транспорт. Вывести кнопки стоп около сидений, которые при нажатии будут извещать водителя об нужных остановках, тогда не будет необходимости тратить время на остановки где никто не заходит и не выходит по итогу, кому нужно махнёт рукой, как это происходит с маршруткой, убрать сами бесполезные маршрутки, которые забиваются, оттого проезжают мимо подряд, и ввести вместительные и удобные автобусы с зарядкой, с норм сидениями. Люди должны заходить с первой двери по очереди, оплачивать проезд у водителя, все это время автобус стоит и все стоят и ждут очереди, а не как звери стадом лезут по головам, со второй двери посередине выходить, тогда не будет никаких проблем и не нужны кондукторы и не нужны контролёры. Водители меняются на точках, делают пересменку и дальше едут. Пустить автобусы чаще, чтобы не было переполненных консервных банок. Ну в общем полностью все менять. Людям в России по видимости этого ещё долго не видать, хотя в той же Англии транспорт невероятно комфортный, удобный все понятно и логично. В крупных городах, коими являются практически все города ближе к млн в РФ, на остановках время до прибытия можно отследить, при задержке происходит корректировка времени на экране.

Гость

17 января 2024, 08:17

266140105

17 января 2024, 01:32

Гость

17 января 2024, 00:05

Гость

16 января 2024, 22:39

Гость

16 января 2024, 20:46

Гость

16 января 2024, 17:29

Гость

16 января 2024, 16:56

Не надо сравнивать бюджет Собянина и Тюмени, если бюджет приближается к минимуму то и средств на общественный транспорт не будет. В городе работают одни варяги, что операторы связи, что сетевые магазины, что банки-все вытягивают средства у населения Тюмени и выводят их в Москву и Питер, там пополняют местные бюджеты, где Газпром,? Нефтянка? Весь денежный поток налогов идёт в бюджеты этих городов. Скоро тюмень будет нищей как Курган, если не хуже. Депутаты дкит только о своих доходах, скупая недвижимость для будущего проживания за границей

Гость

16 января 2024, 14:27

У всех частников учредители напрямую или через родственников депутаты, чиновники, близкие к транспортной сфере или сотрудники ГИБДД. Поэтому никто не наказывает перевозчиков. Неоднократно направлял на портал «Тюмень наш дом» видеозаписи с грубыми нарушениями пдд общественным транспортом. В ответ пишут что контроль за соблюдением пдд лежит на ГИБДД и что муниципальный контракт не предусматривает штрафные санкции к подрядчикам за нарушения пдд. Иными словами администрация Тюмени не несет ответственности и не стремится сделать пассажирские перевозки безопасными и качественными. Основная цель этих контрактов это заключение с «нужными» подрядчиками. В целом так происходит во всех сферах- образовании, здравоохранение, строительство и пр. к чему имеет отношение бюджет.

Гость

16 января 2024, 10:21

Гость

16 января 2024, 08:11

Гость

15 января 2024, 22:45

Гость

16 января 2024, 00:38

Гость

15 января 2024, 22:17

Доброго вечера всем, сегодня пересаживалась из маршрутки 76 , благодаря водителю, помигал фарами водителю маршрутки 84,спасибо ему, подождал 2 сек. Спрашиваю, почему вы не ждёте минуту, люди пересаживаются по пересадочного тарифу, он отвечает, меня это не волнует, вот вам и единство работы водителей, реформы и пассажиров города Тюмени!)) браво, Господа! Кто с водителями работает, кто их учит реформе и пересадочному тарифу, оказывается им до лампочки, что люди не успевают, мёрзнут по 20,30 мин. На морозе. Слов нет больше, граждане и чиновники!

Гость

15 января 2024, 22:32

Гость 555

15 января 2024, 22:00

Несколько раз ездил на 39 маршруте до конечной остановки т.е.до Здоровья.Почти весь автобусс вышел на Мориса Терезе и всего 5 человек поехали дальше по Профсоюзной.Зачем тогда из за 5 человек создавать неудобства сотням? Верните прежний маршрут или сделайте,что бы 39 ходил по Первомайской и далее по Челюскинчкому мосту,по Заречным микрорайонам до своей конечной.

Гость

16 января 2024, 00:36

Seregin

15 января 2024, 20:19

Гость

15 января 2024, 19:28

С этой реформой стало еще хуже. Мнения населения вообще не учитываются. Автобусов мало. В основном маленькие маршрутки -битком набитые людьми. Сократили маршруты у многих автобусов. Зачем вообще сократили маршруты 39 автобуса, очень востребован и много людей ездило. Вообще сейчас выйдут студенты с сессии и как они будут добираться с Московского тракта до университета? Очень много народу было на остановке цветной бульвар, в сторону Московского тракта,а ее убрали. Как должны люди добираться с Московского тракта до Первомайской и цветного бульвара.? и обратно. Нужно наоборот больше автобусов пустить.

Гость

15 января 2024, 18:59

Гость

15 января 2024, 18:05

Уже не смешно смотреть на весь этот цырк откровенной некомпеиенции. Тут уже дело не в водителях и ограниченном бюджете - тут полнейшее непонимани как все это решить. Роформу вполне можно провести за несколько лет в рамках бюджета и нынешнего водительского состава и никто, в том числе и частные перевозчики от этого непострадают, а вероятно даже остануться в выигрыше, а общественный транспорт приобретет цивилизованне очертания.

Гость

15 января 2024, 17:47

Гость

15 января 2024, 16:49

Это очередная точка зрения на то что происходит на крыше дома того кто смотрит из окна подвала. Да даже если не будет крыши у перевозчика ситуация не изменится. Контракты должны заключаться на тограх на понижение, стартовая цена контракта для торгов расчитывается не перевозчиками, а клерком в администрации, по табличным нормам (часто еще советским спримением коэфицентов) в том числе там в таблице стоит норматив не имеющий никакой связи с реальностью, сколько платить водителям. При этом клерку ставится задача расчитывать, там все по самой нижней планке... Уже вот с этого места всех, кто это придумал нужно разогнать к чертям с волчим билетом, потому что это пасьянс не сходится. Проблама в том, что закон о торгах он федеральный и местные бонзы депутаты и прочие профсоюзы могут поменять в ситауции ровно ничего...

Гость

15 января 2024, 16:49

Гость

15 января 2024, 16:21

Тут как говорится ёжикам понятно, что администрация прекрасно владеет информацией по зарплпте у частного перевозчика. Частник готов повысить зарплату водителей при условии , если его расчеты примут в комитете по ценам администрации города и учтут в ценах на билеты. большая часть пассажиров перевозится частниками, поэтому принять цену от частных перевозчиков город не хочет, так как тогда цена билетов должна повыситься в два раза и , возможно , придется ликвидировать льготы пенсионерам и другим льготным категориям пассажиров. Круг замкнулся, выхода нет. Городская власть , которая не думает о развитии общественного транспорта в городе неминуемо приведет этот самый транспорт к коллапсу. Тут как не вспомнить о городском электрическом транспорте, который ликвидировали при Собянине.

Гость

15 января 2024, 16:21

Гость

15 января 2024, 13:18

266140105

17 января 2024, 01:38

Гость

15 января 2024, 13:09

Пару лет назад не было таких проблем в Тюмени. Транспорт ходил хорошо, не приходилось на остановках стоять мерзнуть, и на тот период у водителей были небольшие з/п, раз этот ньюанс оказался виновником проблемы. И, кто виноват в неадекватности поведения водителей?, гоняют, резко тормозят, закрывают двери прям перед носом пытающихся зайти пассажиров, хамят, матеряться не стесняясь находящихся в салоне общ.транспорта детей и стариков. В частности, говорю про маршрутки (в большинстве которых водители из стран ближнего зарубежья). Так что не нужно пенять на маленькую з/п и нехватку водителей, причина проблемы в самих людях!

Гость

15 января 2024, 14:31

Смотрите. Если у водителя маленькая ЗП, то соответственно очередь там не выстраивается. И водитель не боится, что его уволят за хамство, несоблюдение расписания и т.д. Потому что перевозчик не уволит водителя, если знает, что на его место не прийдёт новый. Если ЗП будет высокой, и конкурс на каждое место, то и работать будут лучшие водители, а не кто попало. Водитель будет держаться за свое место. Я работаю сама в пассажирском предприятии. С каждым годом работать все сложнее. Цены на автобусы, топливо, запчасти выросли в 2-3 раза за последние 3 года. А субсидирование всего на 5-10% в зависимости от района. Чтобы автобус был чистый, за это тоже нужно платить. Уборщице, кондуктору или водителю. А в условиях, когда перевозчики находятся на грани выживания, на это просто нет средств. Как и на увеличение зарплат водителей, новые автобусы (которые перевозчик к слову должен сам покупать, ему их никто не даёт), качественный ремонт. И соглашусь, что по крайней мере в сфере пассажирских перевозок, торги это зло. Пассажирские транспортные предприятия, по крайней мере по городским и пригородным маршрутам, должны находиться в муниципальном ведении и финансироваться в соответствии с нуждами. Пусть под более строгим контролем, чем это было лет 20 назад.

Гость

16 января 2024, 19:57

Гость

17 января 2024, 12:22

Вот именно в людях. Водители, которые там работают пришли из общества в котором мы живем. Это чей то отец, брат. Они не с другой планеты. Вчера он был, тем же самым пассажиром допустим, а сегодня водитель общественного транспорта. Вопрос о неадекватности водителей ко всем нам, жителям, обществу в котором он вырос и воспитан. Если бы их штамповали в автобусных парках как роботов или выращивали, то можно было бы сказать, что перевозчик виноват в том, что у него такой водитель.

Гость

15 января 2024, 13:09

Согласна что организованная реформа это неуважение к жителям Тюмени и очередной лохотрон чиновников. О какой безопасности пассажиров говорить когда за рулём уставший и невыспавшийся водитель. У нас только везде увеличивают рабочие часы, работайте рабы по 12 часов.Просто увеличить зарплату водителям нельзя никак? Сократить организацию банкетов для чинуш, найти другие возможные пути. Смешно сократить кондукторов, вот выход нашли, прямо смешно. А кто ими работает женщины предпенсионерки, да пенсионерки. Опять за счёт простых смертных. Когда за счёт государей то будет.

Гость

15 января 2024, 12:53

Тюмень и тут себя показывает как колхозная деревня. Ясное дело на серую зарплату и официалку 14 тысяч никто не пойдёт работать. В Тобольске водитель автобуса получает 60-80 в белую, в Санкт-Петербурге 120-150. А у Тюмени одни понты, что миллионник и столица региона. От мегаполиса только конские цены на жильё, экология и пробки.

Гость

15 января 2024, 19:50

Гость

15 января 2024, 12:53

Гость

15 января 2024, 12:51

Гость

15 января 2024, 12:47

Гость

15 января 2024, 12:41

Статья не упрек и не обвинение. Проблемы в отрасли назрели давно и с каждым годом только усиливаются. Из множества разных материалов, которые были ранее размещены, общество узнало мнение трех сторон: администрации города, работников отрасли, профсоюза. Не хватает мнения руководителей автотранспортных предприятий. Объективно говоря необходимо отметить, что нужно снять корону и не гнаться за рейтингом " Лучшие в России", а просто выполнять свою работу по чести и совести, а не для галочки в соцопросниках. Тогда все получится.

Гость

15 января 2024, 12:39

Гость

15 января 2024, 13:05

Гость

16 января 2024, 00:28

Гость

15 января 2024, 12:37

1) Пересадочный тариф анонсировали на весну 23, а зима 24 - еще рано, это как? 2) почему центр сделали платным в 22 году, а пересадочный тариф только в 24 3) если действительно за нарушения не идут санкции = нарушение законодательства, тут не публиковаться надо, а инициировать проверки 4) "Летом надо было обкатывать" - а летом, то в отпусках, все, то дачные маршруты, то вместимость другая и тд и тп...

Гость

15 января 2024, 12:19

Гость

15 января 2024, 12:06

Гость

15 января 2024, 12:01

Я ничего не понимаю в организации движения, но чтр-то понимаю в хощяйстве. Недавно случайно дважды проехала в маршрутке 73, разные автобусы. Такой скотовозки я еще не видела. Салон не мылся, вероятно, с момента ввода в эксплуатацию. Весь пластик в салоне - черный от грязи. Это каким боком к организации перевозки? Это - свинство!

266140105

17 января 2024, 01:44

Гость

15 января 2024, 11:51

Гость

15 января 2024, 11:40

Гость

16 января 2024, 00:30

Гость

15 января 2024, 11:40

Гость

15 января 2024, 11:42

Гость

15 января 2024, 10:58

Гость

15 января 2024, 22:01

280208213

15 января 2024, 10:15

Гость

15 января 2024, 10:15

198141163

15 января 2024, 10:06

Торги - зло. Из-за них во всех сферах и отраслях умудряются нанимать липовые непрофессиональные фирмочки, которые еще потом и субподрядчиков таких же привлекают. Пока не будет сформирована и уплачена реальная цена, пока не будет реальной нормальной зарплаты, чтобы лучшие водители в очередь на работу выстраивались, вот это вот се будет продолжаться. Пора признать, что торги, как система, себя дискредитировали полностью.

Гость

15 января 2024, 13:20

698622

15 января 2024, 16:12

Гость

15 января 2024, 16:57

Гость

15 января 2024, 09:53

Разве только он один критикует работу общественного транспорта в Тюмени??? Тысячи пассажиров каждый день критикуют работу общественного транспорта в Тюмени.!!! Звонят , пишут!!! Но воз и ныне там!! Департамент транспорта плевал на пассажиров и их проблемы с высокой колокольни! Это же НЕ проблемы сотрудников департамента транспорта ! Этом проблемы пассажиров!!!

196258954

20 января 2024, 10:43

Гость

15 января 2024, 09:51

Сколько раз повышали тарифы, якобы во благо пассажиров и на повышение зарплат водителям. А что в итоге? Куда же уходили эти деньги все эти годы? А по поводу контактов: раз предприятие пошло на снижение цены, то будьте любезны обеспечить все обязательства по контракту раз вы на это подписались. Никогда не поверю, что этот бизнес убыточный и владельцы транспортных контор живут без колоссальных доходов, просто экономят на работниках и пассажирах.

Гость

15 января 2024, 11:44

Гость

15 января 2024, 09:40

Гость

15 января 2024, 09:35

Гость

15 января 2024, 21:49

Гость

15 января 2024, 09:20

Гость

15 января 2024, 09:01

Гость

15 января 2024, 11:11

Гость

15 января 2024, 09:00

Как-то стала свидетелем разговора двух водителей вот таких маленьких зелёных автобусов. По их разговору я поняла, что некоторые водители просто не выходят на маршрут, потому что техника (сам автобус) в технически неисправном состоянии. Даже сломаное кресло водителя это катастрофа для водителя, спину водителю никто не заменит. Кто-то на такую технику не садится и просто не выходит. Нашли кому-то замену, значит маршрут вышел на линию. Не нашли - страдайте люди. Я не против платить и 33 рубля за проезд, если бы это могло решить проблему. И да, раньше, если я не ошибаюсь, водители маршрутных автобусов работали посменно, т.е. 1-ая утренняя смена, и вторая после обеда. А работать 2 через 2 с раннего утра до позднего вечера, о какой безопасности может идти речь? Для водителей не должно такого быть

Гость

16 января 2024, 09:36