Тюменский пилот показывает всю страну со своего рабочего места. Делимся удивительными кадрами

Тюменский пилот гражданской авиации Антон Артемьев не просто совершает рейсы из города в город. Со своего рабочего места — кабины самолета — он делает невероятные кадры из разных уголков страны. Фото и видеороликами командир воздушного судна делится в соцсетях.

Особенно часто с высоты птичьего полета он снимает Тюмень и трепетно называет ее «Тюменюшка».

Свой влюбленный взгляд на малую родину — Тобольск — Антон тоже фиксирует на кадрах, снятых с неба.

Пилот рассказал редакции 72.RU, как все начиналось.

— Снимать я начал в 2012 году, когда еще летал на АН-2, до гражданской авиации. Отец всю жизнь тоже мечтал быть летчиком и просил меня снимать, как происходит работа, что я делаю в кабине, как все устроено. Я делал первые видео на старый телефон, приезжал домой и показывал родным. Потом со временем, когда я начал уже летать далеко, стал выкладывать видеоролики в интернете, чтобы отец мог посмотреть сразу, а не ждать меня, — рассказывает Антон Артемьев.

Итак, постепенно, кроме родителей и брата с сестрой, прибавились и другие подписчики, которым было интересно наблюдать за работой летчика. Антон вспоминает, что тогда это еще не было так популярно, как сейчас. Но зрители потихоньку появлялись. Первые ролики назывались «Дневники Андвашника».

— Я показываю то, чем захотелось поделиться с людьми. Не все имеют возможность видеть то, что видят летчики в небе. Там, где я летаю, не каждый мог побывать: от пустынь до крайнего севера, от тундры до гор. У меня картинка меняется регулярно, маршруты абсолютно разные. Конечно, когда управляю бортом — не снимаю. Кадры из кабины делаю тогда, когда самолетом управляет автопилот и пилотирование выполняет коллега — второй пилот, — поделился летчик.

По словам Антона, пилотом он любит летать в Уфу и в Сочи: красивая местность вокруг, полоса в отличном состоянии, просторный перрон. В Нижнем Новгороде красивый заход, а Красноярск прекрасен осенью, — говорит пилот.

Он признается: когда летит пассажиром, отдыхает от работы и любуется красотами в иллюминаторе не через камеру, а своими глазами.

На вопрос, не задумывался ли о смене профессии из-за участившихся «ковров» и трудностей перелетов в нынешнее время, объективно отвечает: это как капитану речного корабля предложить сменить профессию из-за того, что лед встал.

— Я для этого и пришел в авиацию, чтобы летать. Как у нас многие говорят: неважно — хоть на метле, но главное — летать, — подчеркнул пилот.

В авиации он уже 14 лет, из них 10 — на пассажирских рейсах. Прежде чем сесть за штурвал гражданского самолета, Антону Артемьеву пришлось пройти тернистый путь. Летчиком он мечтал стать с детства и собирал с папой модели самолетов. Кстати, эту коллекцию он продолжает пополнять по сей день.

На медкомиссии в военкомате юному Антону сказали, что пилотом ему не стать из-за проблем со здоровьем. Тогда молодой человек занялся парашютным спортом, на сегодняшний день совершил две тысячи прыжков.

До начала своего пути в авиацию закончил нефтегазовый университет, факультет технической кибернетики. Но мечта о небе не оставляла в покое. Антон начал осваивать пилотажный ЯК-52, а потом стал летчиком ДОСААФ, летал на так называемом «кукурузнике» АН-2 с авиалесоохраной.

В 2012 году поступил в авиационный учебный центр в Ульяновске и параллельно в училище гражданской авиации на заочное отделение. Получив заветные корочки, Антон Артемьев пришел на собеседование в авиакомпанию, но ему отказали. В то время сказалась авиакатастрофа в Казани, после которой отбор пилотов был очень жестким.

Летать тюменец стремился любой ценой, поэтому в 2016 году решил пойти в бортпроводники. На собеседовании случайно узнал: прямо сейчас этажом ниже идет отбор на летчиков — 20 мест на 200 кандидатов. Антон прошел отбор, и в 37 лет совершил свой первый полет на пассажирском авиалайнере в качестве второго пилота. Спустя два года стал командиром воздушного судна.

— В первый полет в качестве пилота с пассажирами волнительно мне не было. Мысли были только о том, чтобы все сделать правильно. Когда садишься в кабину командиром, есть ответственность за принятые решения, если вдруг что случится, — рассказывает Антон Артьемьев.

Тем, кто боится летать, командир воздушного судна советует почитать литературу об авиации и конструкции самолета.

— Все страхи от незнания. Люди боятся летать, потому что не знают, как самолет летает. Думают, что это какая-то магия. Почитайте и изучите, что такое самолет, метеорология. В каких-то случаях это срабатывает и помогает бороться с аэрофобией, — объясняет пилот.

Самый длинный полет Антон совершал из Краснодара в Уфу, который длился пять часов. А за 10 лет в гражданской авиации летчику посчастливилось увидеть почти всю страну из кабины самолета.

Безусловно, взаимоотношения с коллегами по небу играют немаловажную роль в полете. Но всегда важно сохранять здравомыслие — подчеркивает Антон.

— Межличностные отношения летчики пытаются подавлять. Есть осознание того, что от нашей работы зависит безопасность тех, за кого мы берем ответственность, — говорит Антон.

Почитайте также наш репортаж о том, как на маленьком американском самолете летчик из Тюменской области спасает леса.