3 комментария к публикации

28-летний пилот рассказал, как спит во время ночных рейсов и почему летчик должен быть трусом

30 мая 2026, 13:00

Гость

30 июня, 04:01

Гость

30 мая, 19:56

Я налетал свою пенсию (6000 часов) на Ту-154, в прошлом веке. Это когда автопилот включался только после набора высоты. Все остальные этапы, взлёт, набор, снижение, посадка - вручную. Сейчас, на современных лайнерах всё делает автопилот. Живой лётчик по сути нужен только для того, чтобы пассажирам не так страшно было. Типа заложник. Здорово конечно, гораздо меньше происшествий из-за ошибок пилотирования. Но и в серьёзных случаях современные пилоты ничего сделать не могут, навыков просто нет! А вообще рад за себя, самая лучшая и любимая работа, лучшие годы учёбы. Весь мир под ногами! Если ты хороший спец, то любая работа в радость. ЗЫ: Иркутск самый ужасный аэропорт. В плане - ни одной ровной стоянки нет. Заправить самолёт очень проблематично было. Часто матерились там по пути в Китай и обратно)))

Гость

30 мая, 13:57