Где и как в СССР выпускали легендарные клетчатые одеяла для поездов: история

В Советском Союзе ежегодно вводили в эксплуатацию тысячи километров новых железных дорог, и поезда по праву были главным средством передвижения по необъятной стране. Мерный стук колес, блеск увесистых железных подстаканников, аромат жареной курицы и быстрая смена картинки за окном — эта дорожная романтика была знакома практически каждому. А еще ни один поезд дальнего следования невозможно было представить без теплых клетчатых одеял. О тюменском предприятии, где их производили, эта история. На пустыре вырос комбинат. Начало В начале 60-х власти выделили 104 миллиона рублей (это ~88,4 миллиарда рублей по ценам 2026 года. — Прим. ред.) на создание большого текстильного предприятия. Точнее, так: 70 миллионов — на сам комбинат, а остальные деньги — на строительство жилого района для работников предприятия. Так в 1962 году на заболоченном пустыре за чертой города появился транспарант с надписью: «Здесь будет построен Тюменский камвольно-суконный комбинат». Через несколько лет КСК выпустил первую партию пряжи, немного позже — и ткацкое производство. При этом официальный, торжественный запуск комбината состоялся в 1968 году. Кстати, работники, отстояв очередь, могли получить квартиру в новых микрорайонах. У предприятия были свои садики, поликлиника, пионерские лагеря. Создание тканей в запредельно шумных цехах К 80-м все в нашем городе и далеко за его пределами были знакомы с продукцией КСК, а зарплаты тут были одними из самых высоких в Тюмени. На комбинате делали пряжу, выпускали пледы. Не сразу, но из тканей собственного производства тут начали шить спецодежду и повседневную одежду — от платьев и костюмов до увесистых шерстяных пальто. Особой гордостью КСК смело можно назвать легендарные клетчатые одеяла, которыми укрывались пассажиры поездов дальнего следования по всему СССР. Тюменский комбинат снабжал своей продукцией Министерство путей сообщения, и таким образом колючие одеяла стали неофициальным, но очень запоминающимся символом советских железных дорог. Кстати, вопреки расхожим мнениям, одеяла не были полностью шерстяными. Состав ткани был такой: 70% — хлопок, 30% — шерсть. Благодаря такой пропорции одеяла, да, были неприятно колючими, зато износостойкими. А с учетом огромного пассажиропотока поездов именно долговечность была приоритетом. Остальное — вторично. Лихие 90-е и начало конца истории КСК В перестроечный период легкая промышленность была одной из немногих отраслей, которая чувствовала себя комфортно. Ткани тюменского комбината славились высоким качеством продукции, а сам он уверенно входил в тройку передовых производителей страны. Но постепенно из-за нехватки сырья выполнять план становилось всё сложнее. В 1992 году камвольно-суконный комбинат приватизировали, и он превратился в ОАО «Кросно». Утратив часть активов (собственное ПТУ, жилой сектор и т. д.), завод продолжил курс на экспорт: 52% продукции отправляли в Италию, Францию, Канаду, США, Швейцарию и страны СНГ, остальное — на российский рынок. При корпорации «Кросно» работала швейная фабрика «Петровский кафтан», завершавшая процесс производства шерстяных тканей. К концу 90-х экономическое положение России отразилось на всех отраслях производства и на судьбе комбината тоже. Несмотря на все сложности (сокращения, забастовки, дефицит сырья), оборудование на «Кросно» продолжали обновлять, а больше половины объемов выпускаемой продукции отправляли в Америку, Канаду, Италию, Францию, Чехословакию, Швейцарию и страны ближнего зарубежья. По спецзаказу производили и ткани для Министерства обороны. Время шло. Наступило новое тысячелетие, а «Кросно» продолжало работать. Как долго еще это продлится и что будет завтра, тогда никто не мог сказать наверняка. Финал «Кросно». А дальше что? На долю проработавшего больше полувека комбината выпало немало испытаний. Большинство из них он с трудом, но выдержал, однако вечно так продолжаться не могло. В 2013 году предприятие со звучным названием полностью прекратило свою работу. Поначалу руководство решило сдавать производственные помещения в аренду, но вскоре от этой идеи отказалось. Оборудование выставили на продажу, землю продали под застройку. Ее новым владельцем стала ГК «Дом», принадлежащая бизнесмену Михаилу Вольфсону. Сейчас на месте легендарного КСК — два ЖК: «Да Квартал Республика» и «Симпл». Но это уже, как говорится, совсем другая история. Кстати, другие интересные рассказы о нашем городе в прошлые десятилетия и века мы собрали в рубрике «История Тюмени». Например: «Широкое поле, в траве без дела лежат люди»: как появился и исчез в Тюмени район под названием Табор.Пережил коммунальное ЧП и забвение в перестройку: как лес тюменских купцов стал модным парком.Как театр купца превратился в первый советский многоквартирник — удивительная история одного дома в Тюмени.