27 января среда
СЕЙЧАС -2°С

Как в Тюмени танки сносили старый вокзал: гуляем по железнодорожному району

Изучаем Тюмень в нашей постоянной рубрике «Районы-кварталы»

Поделиться

Железнодорожная артерия, соединяющая Тюмень с Россией. Рассмотрим ее поближе

Железнодорожная артерия, соединяющая Тюмень с Россией. Рассмотрим ее поближе

Поделиться

Когда мы только запустили рубрику «Районы-кварталы», то после ДОКа, который обозревали первым, отправились гулять по Волгоградской, чтобы рассказать вам про район, расположенный за железной дорогой. Там встретили много интересных зданий и людей. Теперь настало время изучить район железнодорожного вокзала — чтобы собрать общую картину этого интересного места в Тюмени.

Район интересен не только железной дорогой, поездами, локомотивами, запахом угля, но и местными достопримечательностями, которые многие рядовые жители, кажется, уже не замечают. Здесь начинается путь тысяч и тысяч людей. Многие окружающие нас именно с вокзала начинали свою жизнь в Тюмени, включая автора этого материала. Давайте изучим район железнодорожного вокзала.

ВИДЕОРЕКЛАМАРолик просмотрен

Дорога, которой могло и не быть

История тюменской железной дороги очень обширна и интересна. О ней можно рассказывать часами, но мы попытаемся кратко. Ветку Екатеринбург — Тюмень открыли больше ста лет назад — в декабре 1885 года. До этого были приняты судьбоносные решения для города, в которых поучаствовал известный глава Тюмени Андрей Текутьев.

Был утвержден проект строительства дороги Екатеринбург — Курган — Омск. Планировалось, что она пройдет через Шадринск, что очень радовало местных купцов. Если бы так случилось, то Тюмень так бы и осталась тупиком — но помогло вмешательство Текутьева и… говорят, его денег.

Если все дороги ведут в Рим, то дороги севера — в Тюмень. Наш город северянам не миновать

Если все дороги ведут в Рим, то дороги севера — в Тюмень. Наш город северянам не миновать

Поделиться

Надземный переход на вокзале не успели достроить из-за коронавируса. Обещают <a href="https://72.ru/text/gorod/2020/12/19/69642296" target="_blank" class="_">в следующем году</a>&nbsp;

Надземный переход на вокзале не успели достроить из-за коронавируса. Обещают в следующем году 

Поделиться

Текутьеву пришлось шесть лет доказывать царю и премьер-министру Сергею Витте, что дорога должна идти через Тюмень. В итоге правителей удалось убедить. Потом пошел слух, что Текутьев, чтобы пролоббировать нужное решение, «подарил» 100 тысяч рублей чиновникам из Санкт-Петербурга. Сам знаменитый купец это отрицал.

Железнодорожный вокзал

История тюменского вокзала местами трагична. Наверняка вы бывали в других городах, где одной из достопримечательностей является старый железнодорожный вокзал. Рядом чаще всего стоит новый, так как старый уже не может выполнять свою роль полноценно. Так вот, в Тюмени такого нет.

Первый вокзал Тюмени построен из красного кирпича и частично облицован гранитом. В 1917 году именно сюда прибыл отрекшийся от престола Николай II. Это был не единственный знаменитый гость, побывавший в нем. На перроне перед тем, как отправиться покорять Петербург, стоял Григорий Распутин — сердце императорской семьи и страница истории России. На вокзале останавливались Лев Троцкий, Феликс Дзержинский, а затем Леонид Брежнев и Михаил Калинин. Свой путь в Петербург здесь начинал и Дмитрий Менделеев.

Вокзал в 1910 году

Вокзал в 1910 году

Поделиться

Именно на такой вокзал прибыл бывший государь Николай Романов

Именно на такой вокзал прибыл бывший государь Николай Романов

Поделиться

В советские годы фасад вокзала сделали белым, но от этого он не утратил свою красоту. В 60-е годы здание перестало справляться с растущим потоком пассажиров. Власти отмечали, что матерям с детьми приходится ждать поезда на улице, потому что внутри нет места. Решили строить новое здание, а старое — почему-то снести.

Белый вокзал в середине века

Белый вокзал в середине века

Поделиться

Старый вокзал решили уничтожить в 70-е

Старый вокзал решили уничтожить в 70-е

Поделиться

Старое здание велели снести за ночь, но оно оказалось очень крепким, не поддавалось бульдозерам. Историки рассказывают, что секрет прочности вокзала таился в яичном желтке, который добавляли в раствор при строительстве. Его же использовали при возведении круглой бани на Республики. Окончательно разрушить здание помогли танки. Правда, фотографий военной техники у руин вокзала пока никто не видел.

ВИДЕОРЕКЛАМАРолик просмотрен
Снос здания старого вокзала, 1974 год

Снос здания старого вокзала, 1974 год

Поделиться

В итоге снос занял около месяца. Новый вокзал возвели прямо перед старым в 1974 году. Он мог принимать одновременно до полутора тысяч человек. В здании работала гостиница и большие залы ожиданий.

Снос старого вокзала. На фоне стоит новый

Снос старого вокзала. На фоне стоит новый

Поделиться

Город лишился красивого здания, которое бы сейчас точно считалось памятником архитектуры, но в советское время до таких глупостей не было дела. Если всё-таки хочется побывать в том самом вокзале, можно съездить в город Камышлов, где стоит его брат-близнец. Власти города решили не заниматься варварством и сохранили здание до наших дней.

Брат старого тюменского вокзала в Камышлове

Брат старого тюменского вокзала в Камышлове

Поделиться

Жизнь железнодорожная

Железная дорога — это же не только вокзал, но и вся инфраструктура, которая обеспечивает ее работу. Это депо, мастерские, гостиницы и административные здания. Изучать их мы начинаем с Привокзальной улицы, которая тянется на запад от площади у вокзала. Трудно не обратить внимание на трехэтажное административное строение на Привокзальной, 12 — тюменский филиал Свердловской железной дороги. Весь секрет в каменном фасаде, который не встретишь в других районах города.

Административное здание тюменской железной дороги

Административное здание тюменской железной дороги

Поделиться

Рядом с ним возвышается пристанционная водонапорная башня, построенная аж в 1885 году — год рождения тюменской железной дороги. Она старше более известной башни на Орджоникидзе. В районе, где стоит последняя, мы побывали в прошлом выпуске рубрики.

Строили раньше хорошо. За столетнюю историю здание не покрошилось, не рассыпалось и даже не треснуло. Каменщики былых времен строили на совесть.

Башня построена в 1885 году — ровесник тюменской железной дороги

Башня построена в 1885 году — ровесник тюменской железной дороги

Поделиться

Основание башни построено качественно и за столетие совсем не потеряло в качестве

Основание башни построено качественно и за столетие совсем не потеряло в качестве

Поделиться

Минуя пропускной пункт, мы окажемся на территории локомотивного депо. Первым делом стоит посетить столовую железнодорожников, в которой вы окунетесь в советскую атмосферу по полной. Заходим внутрь, поднимаемся на второй этаж — и вас встречает большой зал в старом интерьере. Здесь обедают локомотивные бригады и работники депо. Мы решили тоже поесть, пока есть возможность. Да и согреться — на улице же холодно.

На территории локомотивного депо

На территории локомотивного депо

Поделиться

Новые веяния эпохи смогли проникнуть в старую столовую. На каждом столе установлена перегородка, чтобы защитить обедаюших от заражения коронавирусом. Общаться за едой приходится теперь только через прозрачную перегородку. Плотно пообедав, мы отправляемся дальше изучать тюменскую железную дорогу. Депо таит много интересных мест, на которые стоит взглянуть.

Работников защищают от коронавируса&nbsp;

Работников защищают от коронавируса 

Поделиться

Интерьер столовой не менялся долгие годы. Лучшее место для ностальгирующих по СССР

Интерьер столовой не менялся долгие годы. Лучшее место для ностальгирующих по СССР

Поделиться

Отзывы у столовой в основном хвалебные. Тюменцы пишут, что тут кормят вкусно

Отзывы у столовой в основном хвалебные. Тюменцы пишут, что тут кормят вкусно

Поделиться

Депо

Тюменцы, не связанные с железной дорогой, редко бывают в районе депо, поэтому не видят красоту, которая скрывается здесь. Сооружения здесь — тоже ровесники тюменской железной дороги — 1885 года, а в воздухе витает типичный для этого места запах, который трудно перепутать.

В 2000-е года эти здания были в крайне удручающем состоянии, но в наше время их подлатали, и теперь они выглядят куда солиднее. Что было раньше, мы можем сравнить лишь по фотографиям. Мастерские называют вечными. Так как почти 135 лет здесь ремонтируют локомотивы.

Железнодорожное депо в 2020 году

Железнодорожное депо в 2020 году

Поделиться

Железнодорожное депо в 2000-е.&nbsp;

Железнодорожное депо в 2000-е. 

Поделиться

Взгляд на депо со стороны перехода, лето 2019 года&nbsp;

Взгляд на депо со стороны перехода, лето 2019 года 

Поделиться

Рядом с депо над административным зданием возвышается башня. Она тоже появилась в тот же год, что и железная дорога Тюмени. Ее лучше видно с другой стороны путей. Мы прошлым летом сделали несколько фотографий этого места. Думаю, пора напомнить.

Административное здание и башня, тот же 2019-й&nbsp;

Административное здание и башня, тот же 2019-й 

Поделиться

В 2000-е всё выглядело менее привлекательно

В 2000-е всё выглядело менее привлекательно

Поделиться

С другой стороны башни

С другой стороны башни

Поделиться

На территории депо всё крутится вокруг поездов. Рабочие приводят в порядок локомотивы и вагоны. Наверное, каждый из нас в детстве строил игрушечную дорогу, по которой ездил паровозик на батарейках. Для многих из нас на это тяга к поездам закончилась, но когда оказываешься в этом месте, сразу хочется снова отправиться в дорогу.

Поезда спят

Поезда спят

Поделиться

Среди читателей есть работники железной дороги? Расскажите в комментариях, как вы оказались в профессии

Среди читателей есть работники железной дороги? Расскажите в комментариях, как вы оказались в профессии

Поделиться

Иногда бывает, что фотография может издавать звук. У вас получается его услышать?

Иногда бывает, что фотография может издавать звук. У вас получается его услышать?

Поделиться

Здесь приводят в порядок локомотивы

Здесь приводят в порядок локомотивы

Поделиться

Трудно сказать, сколько лет этому зданию, но вид у него очень усталый

Трудно сказать, сколько лет этому зданию, но вид у него очень усталый

Поделиться

Завод пластмасс

Выше говорили про старый вокзал, но рядом с ним есть еще один «призрак», о котором мы будем вспоминать в прошедшем времени. Недалеко от сквера Семёна Пацко стоит огромный забор. Многие жители Тюмени помнят, что раньше было за ним — завод пластмасс, снесенный в 2014 году.

Завода нет, а забор остался

Завода нет, а забор остался

Поделиться

Пустырь на месте завода пластмасс&nbsp;

Пустырь на месте завода пластмасс 

Поделиться

Свою историю огромное кирпичное здание начало в 1902 году в виде казенных винных складов. До 1917 года здание функционировало ещё как первый в Тюмени водочный завод. В годы Великой Отечественной войны предприятие переводится на помощь фронту и начинает производить продукцию для фронта. Ему даже дали ужасно длинное название — Тюменский завод пластмасс Главного управления промышленности пластических масс Наркомата химической промышленности СССР. После войны название сократили до «Тюменский завод пластмасс» и перешли на гражданское производство.

Завод незадолго до уничтожения

Завод незадолго до уничтожения

Поделиться

Казенный винный склад до того, как превратился в завод пластмасс&nbsp;

Казенный винный склад до того, как превратился в завод пластмасс 

Поделиться

Продукция завода

Продукция завода

Поделиться

В современной России зданию дали статус исторического памятника, но работу в нем прекратили в 2006 году. В 2014 году здание лишили этого статуса и решили снести. Интернет взбунтовался. Краеведы выступали за сохранение памятника. В ответ власти заявили, что пытались очистить его от неприятного запаха, но не получилось. С этим были не согласны даже бывшие работники предприятия.

— На заводе существовал замкнутый цикл производства, и работа была отлажена. Сбоев в работе у нас никогда не было, проверяющие при всех директорах, которые руководили заводом, ходили каждый день. А санэпидстанция трижды в неделю брала пробы из выходного колодца, который соединен с центральным городским колодцем, — рассказывал один из сотрудников в период рассуждений о сносе.

Территория завода до сноса

Территория завода до сноса

Поделиться

Краеведы выступали за возвращение зданию статуса памятника, как однажды было сделано с Круглой баней. Кстати, в те годы ее тоже хотели снести, но возмущение жителей и голый протест помогли спасти здание. Теперь из бани делают планетарий. Активные тюменцы требовали у прокуратуры разобраться со сносом здания, но это не помогло. Завод пластмасс снесли.

Внутри заброшенного завода&nbsp;

Внутри заброшенного завода 

Поделиться

Снос завода в 2014 году

Снос завода в 2014 году

Поделиться

Столетнее предприятие исчезает с карты Тюмени

Столетнее предприятие исчезает с карты Тюмени

Поделиться

Соседи бывшего завода

Но не всё удалось потерять! Тюменцы переживали и за судьбу стоящего рядом с заводом здания по адресу Первомайская, 52. Это двухэтажный кирпичный дом, построенный в начале века. В описании дома говорится, что он является важным элементом комплекса бывших городских винных складов. Раньше в нем жили рабочие завода, а сейчас работает театр моды «Либерти» и фотостудия.

Двухэтажный дом на Первомайской. Тюменцы переживали, что его снесут вместе с заводом

Двухэтажный дом на Первомайской. Тюменцы переживали, что его снесут вместе с заводом

Поделиться

Здание идеально подходит для красивых фотосессий. Даже качели есть

Здание идеально подходит для красивых фотосессий. Даже качели есть

Поделиться

По соседству стоит не менее примечательное круглое здание, в котором работает салон, продающий финские краски. В советское время здесь продавали цветы. Торговый павильон возвели в середине 20 века. Магазинчик стал свидетелем, как изменилась рядом дорожная карта Тюмени — построили развязку на Запольной.

Вы знаете про подобные здания в Тюмени или в других городах России? Пишите в комментариях

Вы знаете про подобные здания в Тюмени или в других городах России? Пишите в комментариях

Поделиться

Магазин в советское время

Магазин в советское время

Поделиться

Улица Запольная сильно изменилась за прошедшие пять лет. Пробитие дороги до Чернышевского и строительство развязки сильно упростили жизнь тюменцам. Теперь, чтобы попасть на Дом Обороны, не надо ехать через центр. Наверное, это одно из самых выгодных для автомобилистов да и жителей Тюмени открытий города.

Именно за порядок на развязке отвечает дворник Сергей. Мужчину мы встретили, когда он остановился на велосипеде недалеко от путепровода. Сергей рассказал, что родился на ДОКе и всю жизнь там живет. Судьба у тюменца крайне интересная, жаль, что с ним удалось поговорить недолго.

Два берега Тюмени, разделенных Запольной, и дворник Сергей&nbsp;

Два берега Тюмени, разделенных Запольной, и дворник Сергей 

Поделиться

Необычная елка, сделанная дворниками Тюмени

Необычная елка, сделанная дворниками Тюмени

Поделиться

Родители Сергея познакомились, отбывая наказание в колонии № 1 на Ялуторовской улице, что недалеко от ЦУМа. В 1967 году родился он сам. Мужчина видел, как менялась Тюмень, как сносили завод пластмасс и строили развязку на Запольной. Сергей на работу ездит на велосипеде. Даже зимой. До ДОКа доезжает за 40 минут.

Сергей всю жизнь прожил в Тюмени. Он отвечает за порядок на развязке

Сергей всю жизнь прожил в Тюмени. Он отвечает за порядок на развязке

Поделиться

Жилой комплекс «Столичный»

Жилой комплекс «Столичный»

Поделиться

Дворник Сергей круглый год на работу на велосипеде

Дворник Сергей круглый год на работу на велосипеде

Поделиться

Рассказывая про вокзал, нельзя не упомянуть про ДК «Железнодорожник». Многие видели рядом с ним памятник локомотиву. Было время, когда он ездил и на нем работали тюменцы. Об одном из машинистов мы рассказывали в прошлом материале.

Это Михаил Ковязин — отец известного тюменского тренера по лыжным гонкам Валерия Ковязина. Паровоз стал лучшим в СССР в 1945 году. А Михаил Ковязин — последним машинистом паровоза в Тюмени. В 60-е на смену им пришли тепловозы.

Паровоз работал в Тюмени до 60-х годов. Его отправили на почетную пенсию после прихода тепловозов

Паровоз работал в Тюмени до 60-х годов. Его отправили на почетную пенсию после прихода тепловозов

Поделиться

Дворец культуры «Железнодорожник»

Дворец культуры «Железнодорожник»

Поделиться

Если хотите почитать другие материалы рубрики «Районы-кварталы», воспользуйтесь картой, на которой удобно найти интересующую статью.

оцените материал

  • ЛАЙК29
  • СМЕХ1
  • УДИВЛЕНИЕ0
  • ГНЕВ0
  • ПЕЧАЛЬ3

Поделиться

Поделиться

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

У нас есть почтовая рассылка для самых важных новостей дня. Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить.

Подписаться

Пока нет ни одного комментария. Добавьте комментарий первым!

Загрузка...
Загрузка...

У нас есть почтовая рассылка для самых важных новостей дня.


Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить.

Подписаться