В Югре базируется первая женская пилотажная группа «Барсы»: история

«Человек-паук пролетел в небе над Сургутом!» — такие заголовки заполонили СМИ и соцсети в конце августа. Под маской супергероя, ловко управляющего штурвалом, скрывалась 27-летняя Елена Диколенко — ведущий пилот единственной в России женской пилотажной группы «Барсы». Она ломает все глупые стереотипы о том, что кабина пилота — это не место для женщин, исполняет фигуры высшего пилотажа по всей стране, совмещая полеты с работой в офисе одного из крупнейших газотранспортных предприятий региона, а также занимается дизайном одежды. А ведь когда-то она даже не мечтала о небе. Об этом Елена рассказала в беседе с 86.RU. «Я хотела просто посмотреть на маленькие самолеты» «В авиацию я попала случайно», — начинает свою историю Елена. В 2018 году студенткой-первокурсницей она приехала на экскурсию на аэродром. Приглашали туда только девушек, но на тот момент будущая летчица еще не знала почему. «Я хотела просто посмотреть на маленькие самолеты. До этого видела только большие пассажирские боинги. Нас, девять девчонок из университета, привезли на аэродром. Показали ангар, а потом предложили прокатиться на Як-52. Я была в восторге! После полета мы пошли пить чай и смотреть видео с наших полетов. И вдруг звучит вопрос: „Девочки, а почему вы хотите в женскую пилотажную группу?“». Студентки удивились, ведь изначально они пришли лишь на экскурсию. А дело вот в чем: аэродром Боровая принадлежит сургутскому бизнесмену Евгению Барсову. Предприниматель, влюбленный в авиацию, построил его собственными силами и средствами. Процесс был тяжелый, так как в Югре болотистая местность, почву пришлось осушать с помощью 1 300 000 кубометров песка. Из Москвы Евгений Вячеславович заказал самолеты, собрав собственный авиапарк. Сам Барсов в 49 лет пошел на летные курсы, а сыну Ивану позволил сесть за штурвал уже в 14 лет. Позже, когда аэродром был готов, а самолеты закуплены, предпринимателю пришла в голову идея создать с нуля собственную пилотажную группу. Но мужская — это слишком банально. Так в 2013 году начала собираться первая в России женская пилотажная группа «Барсы», командиром которой стал сын бизнесмена Иван Барсов. Молодых девчонок, отобранных в группу, бесплатно обучали пилотированию. Так обычные студентки и даже школьницы становились профессиональными пилотами, навсегда связав себя с небом. Этот путь предстоял и Елене Диколенко — она попала во второй набор. «Евгений Вячеславович пробовал создать мужскую группу, но там не задалось. Тогда решили: „Почему бы не создать женскую? Такого еще не было“. И не прогадали. В 2013 году к ним пришли 150 девчонок, из них остались шесть-семь. Абсолютно с нуля подготовили первый состав, и все летали». На аэродроме уютно, как дома В детстве Елена кем только не хотела быть: и ветеринаром, и певицей, и балетмейстером. Но судьба привела ее в авиацию. После первого полета на экскурсии студентка решилась пойти на обучение пилотажу. Девушки читали книги, изучали базу, летали с инструкторами, ходили по пятам за техспециалистами и просили показать устройство самолета. На теорию понадобилось около 30 часов, на практику за штурвалом — столько же. Обучение не было в тягость, потому что на аэродроме создалась домашняя атмосфера: ученицы, инструкторы и сотрудники любили отдохнуть и пообщаться за чашкой чая. В конце марта 2018 года Елена смогла самостоятельно, без инструктора, поднять борт в небо. Этот день считается вторым днем рождения у пилотов. «Самое сложное — это взлет и посадка. Посадка всегда непредсказуема, потому что зависит от ветра, прогрева земли, плотности воздуха. И от настроения твоего инструктора, — смеется Елена. — Первое время, пока ты не до конца чувствуешь самолет, это сложно. Сейчас за счет опыта справляюсь со всем». Спустя 8 лет Елена с легкостью выполняет фигуры высшего пилотажа на спортивных самолетах и не представляет свою жизнь без авиации. Летчицы «Барсов» регулярно участвуют в крупных российских авиационных фестивалях, соревнованиях и праздниках как в родной Югре, так и в других регионах. Есть у пилотажной группы и трогательная традиция: на каждое 9 Мая они проводят акцию «Бессмертный полк в небе», поднимая на бортах самолетов портреты героев Великой Отечественной войны и участников специальной военной операции. Пилотажная группа «Барсы» стала популярна настолько, что ее знают по всей стране и за границей. «У женщин вестибулярный аппарат развит лучше» По словам Елены, в 99% случаев окружающие позитивно реагируют на то, что она пилот. На авиашоу девушек встречают особенно тепло, что придает им мотивации развиваться дальше. Инструкторы тоже относятся к летчицам уважительно и бережно, никогда не позволяя себе даже пошутить в духе «ой, да она девчонка!» Но со стереотипами о том, что авиация не «женское дело», Елене в жизни тоже приходилось сталкиваться. «Обычно я перевожу это в шутку. Меня не обижает, а просто веселит. И даже становится жаль человека, который живет зажатым рамками в собственной голове и не может принять, что мир развивается, что женщины могут заниматься любым делом. Если честно, в пилотаже важен вестибулярный аппарат. И бытует мнение, в том числе среди летчиков, что у женщин вестибулярный аппарат развит лучше, чем у мужчин, у нас меньше кружится голова, и мы реже сталкиваемся с тошнотой». Елена признаётся, что в пилотажной группе, как и в любом другом коллективе, могут возникнуть разногласия. Но они всегда остаются на земле. В небе работа девушек отточена и слажена, каждая знает свою задачу. «Мы доверяем друг другу свою жизнь», — говорит летчица. Приносит ли пилотирование доход? Женская пилотажная группа «Барсы» — это не коммерческий проект. Она была создана на доброй и безвозмездной идее Евгения Барсова развивать малую авиацию. Девочек-летчиц он обучил бесплатно. Авиация никогда не приносила Елене дохода, пилотажная группа выступает лишь для того, чтобы просто порадовать людей. А на жизнь Диколенко зарабатывает в офисе. «Самое сложное — найти время на пилотирование. Но мыслей бросить авиацию у меня никогда не было. Это не просто увлечение — это часть моей жизни, я не могу представить себя без неба. Подготовка к авиашоу бывает сложной: сборы в 6 утра, тренировки, обсуждение полетов, ты уставшая и невыспавшаяся. Но когда в графике подолгу не запланированы авиашоу, начинаешь скучать по этим подготовкам». Помимо неба, у Елены Диколенко есть еще одна страсть — это мода. Летчица занимается дизайном одежды и даже основала собственный бренд VOZROZHDENIYE. Началось всё на том же первом курсе института, когда Лена пришла в студенческий Театр моды. «Через полгода мне предложили стать руководителем направления. Потом я выиграла грант губернатора на два миллиона рублей, построила мастерскую для студентов, обучила их, и мы сделали коллекцию, с которой занимали призовые места на Студвесне. Этой весной я создала уже коммерческую коллекцию. Сейчас я планирую продолжить развиваться как дизайнер, направляю свое портфолио крупным брендам». Елена также учится на капитана парусной яхты. «Потому что одной стихии мне мало. Хочу управлять ветром не только в небе, но и на воде», — объясняет она свой выбор. Параллельно она развивает соцсети, выкладывая видео прямо из кабины пилота. Одни из последних, где летчица выполняет маневры в костюме Человека-паука, набрали больше 26 тысяч просмотров и разлетелись по Сети. Диколенко осыпали положительными комментариями за креатив, мастерство и шутливый подход к делу, которого многие боятся. Но главной любовью Елены остается авиация. «Это чувство непередаваемой свободы не сравнится ни с чем. Особенно групповой пилотаж — это невероятно. Конечно, я не теряю голову от самой красоты и романтичности полета. В самолете ты собран и готов выполнять поставленные задачи. Но ощущения, которые ты испытываешь при этом, не забыть никогда».