Очередь, раздражение и сокращение доходов. Кто и как страдает от топливного кризиса — разбор

Топливный кризис в России еще не закончился. Ситуация в некоторых регионах, судя по сообщениям водителей, улучшается. Однако не до конца стабилизировалась. Тем не менее нехватка нефтепродуктов на заправках приведет к последствиям в разных отраслях. Эксперты рассказали, в каких именно и что будет.

В начале беседы с обозревателем 72.RU Константин Селянин, экономист, предполагает, что топливный кризис только начинается. В качестве аргумента этого тезиса он говорит, что атаки беспилотников не прекращаются, становятся более целенаправленными, при этом точно неизвестно, сколько мощностей выбито. А попытки залатать дыры малоуспешны.

«Мы находимся, на мой взгляд, не в пике, не в завершении этого кризиса, а только в его начале. К сожалению, он будет развиваться еще более драматично», — высказывает мнение собеседник.

Как объясняет экономист, нефтепродукты завязаны абсолютно на все сферы производства, сервиса и многое другое. Дефицит бензина, продолжает Селянин, приведет к ухудшению быта россиян, разрыву логистических цепочек.

«Не будет бензина, чтобы привезти весь ассортимент, будут возить только самое необходимое. Раньше могли отправить десять машин, а сейчас две», — приводит пример эксперт.

Как отмечает Василий Кутьин, директор по аналитике «Инго Банка», больше всех топливный кризис в краткосрочной перспективе бьет по бизнесу и отдельным отраслям. Но, добавляет он, в конечном итоге издержки перекладываются и на население.

Аналитик обращает внимание, что проблемы возникли особенно у малого и среднего бизнеса. Сильнее всего их чувствуют логистические компании, службы доставки, такси, небольшие производства и фермерские хозяйства. По его словам, у многих нет крупных запасов топлива или возможности быстро перестроить цепочки.

«Из-за дефицита срываются поставки, растут простои. Чтобы сохранить работу, компании вынуждены искать альтернативные, часто более дорогие варианты, например импорт или переход на другие виды топлива. Для малого бизнеса это прямой удар по маржинальности», — говорит Кутьин.

Еще страдают отрасли с высокой зависимостью от горюче-смазочных материалов — сельское хозяйство, в зоне риска строительный сектор.

Помимо этого, люди сталкиваются с очередями на АЗС, ограничениями, растет раздражение, параллельно дорожает топливо.

«Параллельно идет рост цен: стоимость топлива закладывается в цену почти всех товаров и услуг, поэтому инфляция бьет по карману всех», — добавил Василий Кутьин.

Как отмечает Валерия Попова, старший аналитик инвесткомпании «Риком-Траст», последствия топливного кризиса неоднородны. Она уточняет, что есть прямые убытки, а есть косвенные, передающиеся через механизм цепной реакции. По ее словам, сбой провоцирует рост котировок, а тот, в свою очередь, увеличивает затраты бизнеса и снижает платежеспособность людей.

Последствия для населения следующие: это сокращение располагаемых доходов, ускорение инфляции и формирование ажиотажного спроса.

Попова отмечает, что для транспортно‑логистических компаний и строительного сектора топливные расходы являются одной из ключевых статей издержек. Она поясняет, что удорожание горючего напрямую снижает рентабельность и вынуждает пересматривать тарифы либо сокращать объемы операций.

Бизнес независимых АЗС и небольших топливных сетей, продолжает Попова, завязан на биржевых закупках. При сжатии предложения и ужесточении нормативов маржа таких операторов резко падает.

Для ретейла и электронной коммерции взлет расходов на доставку немедленно сказывается на конечных ценах. Затяжной кризис замедляет товарооборот и снижает прибыль.

В пиковые периоды — посевная, уборочная кампания — в секторе сельского хозяйства спрос на дизельное топливо резко возрастает и его дефицит или удорожание способны нарушить производственные графики.

Мы регулярно следим за топливным кризисом в Тюменской области. Во вторник на протяжении всего дня ездили по заправкам Тюмени и общались с водителями, которые стоят в очередях по одному часу и даже больше. За происходящим следили в онлайн-режиме. А еще фиксировали цену бензина за 175 рублей.

Также рассказывали, что в Казанском округе заканчивался бензин, из-за чего переставали ездить автобусные рейсы. Спустя несколько дней топливо появилось на АЗС.