Тюменцы начали замечать проблемы с авто после заправки бензином

Тюменцы начали замечать проблемы с авто после заправки бензином. По мнению автомобилистов, на АЗС заливают некачественное топливо. После этого загорается чек двигателя на панели, и машина перестает корректно ехать.

Низкое качество бензина теперь приводит к неприятным последствиям и непредвиденным тратам — жалуются горожане. С подобными проблемами сталкиваются даже владельцы дорогих авто после заправки сотым бензином.

На диагностике сотрудники СТО подтверждают неисправности из-за качества бензина. В автосервисы стали чаще обращаться по поломке автомобилей. По словам мастера, больше всего страдают двигатель и элементы впрыска топлива. Клиенты также просят проверить работу поршневой группы, головки блока цилиндров и системы зажигания.

«В работе двигателя могут быть неисправности: пропуски зажигания, неровная работа двигателя, увеличение расхода топлива, ошибки по выпускной системе выхлопных газов. Самое опасное — детонация. Она возникает из-за некачественного топлива или снижения октанового числа, которое ниже допустимого технического регламента завода изготовителя. Машина использует минимальное октановое число — 95 или 92 бензин. Его снижать не стоит», — рассказал автоэлектрик-диагност автосервиса VAG-Market Сергей Кочнев.

Он отметил, что во время детонации разрушается цилиндро-поршневая группа, а также системы газораспределительного механизма. То есть могут прогореть клапаны, развалиться поршень, произойти преждевременный износ подшипников коленчатого вала (вкладышей). Впоследствии это приведет к большим затратам для автовладельцев. За капитальный ремонт двигателя придется отдать немало денег — за работу и запчасти.

«Чтобы не „угробить“ мотор, можно добавлять присадки, которые повышают октановое число, то есть октан-корректор — и таким образом продлить жизнь мотору. В качестве профилактики следует промывать форсунки, заменять топливные фильтры», — порекомендовал Сергей Кочнев.

Почитайте наш материал о том, что на рынке уже появились «лекарства» для топливной системы. Мы рассказывали, чем отличаются классы топлива «Евро-2» и «Евро-5».

Ранее мы писали, кому и почему нельзя заливать 92-й бензин вместо 95-го. Автомеханик объяснил, как сберечь топливную систему машины