«Это фильм-апокалипсис». Безбензиновое путешествие из Казахстана в Тюмень — как главред 72.RU искала топливо

В Тюменской области продолжается топливный кризис. Длинными очередями на заправках, конфликтами между водителями на станциях, многочасовыми ожиданиями бензовозов и ночными дежурствами, специальными условиями для скорых и полиции — в столице региона этим уже никого не удивишь.

Но что происходит за границами Тюмени — по федеральным трассам? Насколько сложно сегодня доехать до границы региона с Казахстаном? Об этом редакции 72.RU рассказала главный редактор 72.RU Елена Познахарева, которая в середине июля отправилась в Казахстан, а через несколько дней путешествия возвращалась домой и столкнулась с дефицитом топлива, очередями, неработающими станциями и ценами на топливо в 155 рублей. Далее — история от первого лица.

Я выехала из Казахстана с полным баком — 45 литров АИ-92. В соседней стране стоимость литра такого топлива сейчас около 41 рубля. То есть за весь объем отдала примерно 1940 рублей. Этого топлива хватило бы и до Тюмени, если бы ехали без заворотов в районы и остановок. Я проехали по деревням, заехала в Ишим. В итоге было решено где-нибудь по пути долить 15 литров, чтобы не беспокоиться и спокойно доехать до дома, и уже там не стоять в бесконечных очередях. По факту задачка оказалась со звездочкой.

Самый первый район на пути, прям на границе, Казанский округ. Здесь две заправки «Газпромнефть». И ни одна из них не работает.

Меня, кстати, остановили в какой-то момент сотрудники Госавтоинспекции. И первый их вопрос был про бензин в Казахстане, и залила ли я полный бак там.

По словам оператора заправки, топлива нет пять дней (только газ за 33 рубля). Якобы всё разобрали местные. Например, приезжал дедок, пригнал по очереди все свои четыре транспортных средства — залил в каждое по 40 литров.

Местные рассказывают, что бензин с заправки выкачали сами жители — заливали все в машины, в канистры. Теперь все сидят здесь без бензина, а за топливом гоняют в Ишим. А это около 60 километров в одну сторону. Так себе идея съездить на заправку и прогнать ради этого 120 километров. Именно поэтому понять ажиотаж местных на заправках можно: никто их не обеспечит топливом, никто не подумает, бензовозы просто не едут и всё.

В целом, очень сильно поражает, как всё спокойно, как люди с принятием относятся к тому, что нет бензина. Кончился бензин на заправке — никто не стоит в очереди, никто не требует его привезти, машины разъехались и всё. Ждут, когда появится сообщение, что топливо появилось.

И поражает то, как люди в этих районах остаются отрезанными. У них вообще нет никакой альтернативы заправиться в их поселении, даже на частной АЗС с ценами в 150 рублей за литр. Спасение — заправка в 50–70 километрах от места жительства. То есть людям нужно проехать десятки километров в одну сторону, заправиться, и вернуться обратно. Есть ли в этом смысл?

Познакомилась на границе с семьей из Сургута. Они два месяца назад уехали к родственникам в Таджикистан и о ситуации с бензином ничего не знали, пока им не рассказали в очереди на досмотр. Заехали в Россию далеко не с полным баком, а впереди долгая дорога на Север. Они заезжали на каждую газпромовскую заправку, которая была по пути, плутали по деревням и останавливали машины, чтобы спросить, где топливо. В итоге они свернули в деревеньку — на одной из АЗС им подсказала продавщица, где можно залить бак. Это оказались частники, топливо у них было гораздо дороже. Но у них не было выхода.

Поиски заправки с бензином завели меня в Голышмановский район. На трассе всё по нулям, надо ехать внутрь. Помню, что в самом поселке есть газпромовская заправка. По сервисам, есть ли там бензин, не проверить — хоть какого-то интернета тут нет.

Еду в машине ночью, без какой-либо связи, ищу заправку с бензином. Будто кадр из фильма-апокалипсиса, а не реальная жизнь человека в июле 2026 года.

С заправкой внутри райцентра мне просто повезло. «Небольшая» очередь не пугает — выхода нет. Останавливаюсь, глушу машину, дышу воздухом на обочине. Водители церемонятся, ждут очереди именно на ту колонку, которая ближе к их баку. Оператор по громкоговорителю просит водителей быть более смелыми: «Вытащи ты шланг на всю длину и заливай бензин, чего стоишь, всех задерживаешь. Шустрее, шустрее».

Пока одни водители начинают продвигаться «не к своей колонке», другие «совершенно незаметно» наполняют бесконечные канистры, фляжки, бидоны. Но апогей этой бензиновой радости — две 200-литровые бочки. Как ему удалось их залить — не знаю, благо, моя очередь подошла заливать свои несчастные 20 литров в бак.

Далее еду спокойно. По пути картина не меняется — практически везде нет бензина. Последняя заправка, где был бензин, находится рядом с селом Омутинское (гостиница «Русь»), рядом — лукойловская, пустая. Дальше Новая Заимка — пусто, Заводоуковск на трассе и выезд из города — пусто. Был бензин за 155 рублей на АЗС «Транстопливо».

А знаменитая ялуторовская «Газпромнефть» — с многокилометровыми очередями. При этом на табло не горели данные по наличию ни АИ-92, ни АИ-95. Но все стоят, чего-то ждут.

Если ты едешь из Казахстана до Тюмени, то тебе вполне хватит одного полного бака. А если ты едешь транзитом через Тюменскую область, то найти бензин и заправиться окажется большой проблемой.

При этом ты начинаешь сравнивать ситуацию с другими регионами, например, с Забайкальем или Башкирией, и думаешь: «Подумаешь, два часа постоять». Но это призрачное ощущение. Норма совершенно другая. И в ней на заправках нет очередей, но есть бензин.

Когда я ехала из Тюмени в Казахстан, ситуация с бензином была гораздо лучше. На газпромовской заправке в Винзилях я не поверила себе, заехала, а очереди совсем нет. И продавец на станции тоже была удивлена. Но так случилось: был бензин и не было очередей. Я будто вернулась в старые времена, на месяц назад, где ты просто приезжаешь, просто заправляешься, просто берешь кофе и сосиску, и просто уезжаешь. Я ехала до Казахстана без остановок и без дозаправок, встречала работающие заправки.

Спустя пять дней история другая. Ты всё время должен думать, где тебя остановиться, куда заехать. Это очень сильно удлиняет путь, меняет логистику, создает большие заморочки, ты не можешь просто быстро передвигаться по стране.

Например, про поездку на авто даже на Урал я бы тысячу раз подумала. Сразу отметаю эту мысль из-за того, что могут быть проблемы с бензином, а стоять в многочасовых очередях вместо прогулок я не готова. Среди моих знакомых есть люди с аналогичными мыслями. Понимаю, что есть отчаянные, они едут в Анапу и дальше. Но это всё-таки единичные случаи.

Все о топливном кризисе в Тюменской области — мы рассказываем в отделном сюжете.