Бензин с ценой, гуляющей самостоятельно. Как влияют мировые конфликты на простых тюменских автомобилистов

На фоне Ближневосточного конфликта экономисты особое внимание обращали на возможный рост цен на нефть из-за предлагаемого Ираном закрытия Ормузского пролива. Тогда выросли бы затраты на транспортировку продукта от одного из основных поставщиков на мировой рынок. Оказало ли бы это влияние или какие-либо последующие конфликты на кошелек простого тюменца, который заправляет автомобиль? Надежно ли от такого внешнего воздействия мы защищены? А в чем причина удорожания топлива в нашей стране? Разбираемся вместе с экономистами.

— Бензин каждый год немного дорожает, поэтому понятно, что такая ситуация отрицательным образом сказывается на расходах россиян, — рассказывает экономист, кандидат экономических наук ТюмГУ Иван Вилков. — В нашей стране свои особенности ценообразования на бензин, в ней заложено много налогов. Налоги у нас снижаться не собираются, так что, скорее всего, рост продолжится.

Конфликт на Ближнем Востоке, а также возможные колебания цен на нефть не сильно отражаются на стоимости российского бензина как раз из-за налогового бремени. В отличие от США, где в стоимости литра или галлона сидит большая производственная составляющая. По словам Ивана Вилкова, Россия из-за своего механизма больше защищена от стоимости барреля нефти на бирже.

— Страна в целом сама себя обеспечивает нефтью, поэтому вопрос поставок не сильно влияет на цену. Может быть, если у нас выбывают по каким-то причинам какие-то нефтеперерабатывающие заводы или объемы на рынок не попадают, то тут да, может цена вырасти заметно. Иными словами — внешний рынок не столько сказывается на стоимости топлива, сколько внутренний, — добавляет Вилков.

О стабильности на российском рынке говорит и Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research. Он выделяет несколько причин, по которым бензин дорожает.

— Запас топлива всех видов достаточный, дефицит отсутствует. Рост розничных цен находится на уровне средней инфляции в стране. Основных причин роста цен на бензин в оптовом сегменте две. Первое — сезонный рост спроса, при этом этот рост пока даже слабее, чем ожидалось. Второе — это начало остановочных работ на заводах ВИНКов. При этом остановки заводов, с одной стороны, приводят к сокращению предложения бензина на бирже, а с другой те же компании, которые владеют этими заводами, начинают активно закупать биржевые объемы топлива для обеспечения собственных сетей АЗС, — рассказывает Фролов.

Но котировки на нефть есть и они могут как пойти вниз, так и вырасти. Внутренний потребитель бензина их особо не почувствует, а вот кто от них выиграет?

— Больше всего (от возможного повышения цен на нефть. — Прим. ред.) выиграл бы российский бюджет, может быть, рубль бы еще укрепился на этом фоне. А вот на внутреннем рынке это бы, скорее всего, не отразилось. Опять же, за счет налоговой системы, демпфера, — говорит Вилков.

Именно система демпфера защищает российский рынок и кошельки россиян от резкого повышения стоимости бензина. Об этом же говорит и Сергей Фролов.

— По сути своей механизм демпфера в целом защищает внутренний рынок от резких колебаний цен, который наблюдается в период обострения внешнеполитической ситуации в мире. Скорее, можно говорить, что изменение цен на нефть и нефтепродукты на мировом рынке оказывает влияние на величину выплат по демпферу, — утверждает эксперт.

Но какие еще факторы влияют сейчас на стоимость бензина? По словам Сергея Фролова, есть еще один ежегодный фактор.

— Безусловно, сезонный фактор присутствует на топливном рынке. Потребление в весенне-летний период выше, чем зимой. Это связано с ростом спроса в частном сегменте — когда простые россияне увеличивают количество своих поездок из-за отпусков или просто зимой они не выезжают. Также потребление топлива увеличивается в сегментах сельского хозяйства и строительства, — рассказывает Фролов.

Ранее мы показывали, как всего за месяц изменилась стоимость топлива на тюменских заправках.