Дурдом на колесах: россиянка назвала 5 причин не покупать автобусный тур в Абхазию

— Как же заманчиво прямо на пляже купить у местных деляг тур в Абхазию. Легко, удобно, без лишних телодвижений. Уже завтра за тобой в отель заедет автобус, ну что может пойти не так? Вот на этом плюсы и заканчиваются, — так начала свой пост автор блога «Alla2da» на «Яндекс Дзен».

Речь конечно идет об отдыхающих в Сочи, которые хотят купить готовое предложение по экскурсиям и не заморачиваться в поисках вариантов поездки. Путешественница изложила пять причин, по которым такой тур может быть испорчен. Наши коллеги из sochi1.ru предлагают вам почитать ее доводы.

1. Принудительные дегустации

Два часа уйдут впустую на рекламные остановки: пробовать сивуху на трассе, смотреть на бутафорские ульи без пчёл, платить втридорога за сыр и чай. При этом сыры и мед попробовать можно на любом рынке в любом абхазском городе, где и купить продукцию можно гораздо дешевле.

2. Иллюзия большого маршрута

В рекламных буклетах пишут десяток мест, которые якобы вы увидите. Внимание! Не посетите, а увидите. Читай между строк: «промчите мимо на абхазской скорости».

3. Обед без выбора

Водитель везёт вас поесть к родне/сватьям/друзьям, где ему больше платят и бонусом кормят бесплатно. Место обязательно где-то на отшибе, чтобы у вас не было выбора. Либо голодный — либо платите тут. Но почему-то там всегда невкусно! А ждать тех, кто рискнул там поесть, придётся больше часа — на трассе или в душном автобусе.

4. Крайняя изношенность транспорта

Просаленные сиденья, старый ржавый салон, грязь, протекающие люки сверху во время дождя, пружинки нежно давят в попу все 10 часов экскурсии, а запах топлива бьёт в нос. Джип-тур тоже пора переименовать в «жестянка-тур». Да там 90% транспорта пора списывать на свалку!

5. Спешка и толкотня

Десять раз всей толпой выходить и входить в автобус/маршрутку очень изматывает. Ждать всех курящих и писающих на каждой остановке тоже утомительно. Водитель постоянно торопит и подгоняет вас на локациях: Гагры — 10 мин., Рица — 30 мин., Сухум — 15 мин. Разве это отдых? Зато на дегустационных стопах у вас есть всё время мира — только пробуй, налетай, покупай.

По словам автора, совсем не сложно спланировать экскурсии самостоятельно: перейти границу самим, сесть на городской транспорт до нужной точки. Однако стоит учесть один нюанс.

Еще на границе всех туристов при выходе из КПП встречают местные бизнесмены с вопросом «Куда едете?» и показывают, в какой автобус идти.

Автобус, естественно, частный — цены примерно такие: Гагра — 200 руб., Новый Афон — 300 руб., тогда как на городском транспорте можно доехать примерно за 25 руб.

— Причём зазывалы сидят на табуретках и стульчиках прямо в ряд, перекрывая вид на автостанцию (она справа за Duty Free), шумят и всячески отвлекают внимание. Будьте стойкими: не ведитесь — сразу топайте в кассу станции, — советует автор.

Но и там туриста может поджидать обман. Автор пишет, что если сказать в окошко кассы «Билет до Гагры», «Пицунды», «Нового Афона», то россиянина пошлют обратно к частникам и закроют створку.

— Это делается для того, чтобы не мешать местному населению зарабатывать на туристах. А городской транспорт (его еще называют социальным) предназначен для своих — для абхазцев. Это старые Икарусы на 50 человек, которые ходят строго по расписанию: пересекают всю страну от границы ПСОУ до села Гал (куда частные извозчики редко доезжают из-за отсутствия туристического потока). Так вот: в окошко кассы говорите, что вам нужен билет до Гал — сами же сможете выйти раньше, — советует автор.

Однако следует помнить, что автобусы ходят крайне редко. Примерно два рейса за утро и два после обеда. Поэтому, если время-деньги, удобней будет доехать на частниках, в разгар лета наполняемость маршруток — моментальная.

Также в Абхазии есть агрегаторы такси. Цены в среднем по 30р за км.

— На весь день по главным достопримечательностям Абхазии уходит в среднем 9000р, это по 2250р с человека, если брать машину вчетвером. Зато без принудительных дегустаций, без обедов на окраине аула и без толкотни, — резюмировала автор.