Тюменка рассказала о ситуации на заправках в соседних регионах

В нынешних реалиях, чтобы прослыть авантюристом, не обязательно штурмовать знаменитые горные вершины или делать ставки, надеясь сорвать большой куш. Достаточно просто отправиться на машине на дальнее расстояние. Километров так на несколько сотен от дома — в условиях полнейшей неразберихи с топливом на АЗС. Но, как говорится, кто не рискует. Именно так решила журналистка 72.RU Екатерина Бурлева и отправилась в путь. Дорога была полна сюрпризов, и не всегда приятных. Далее — от первого лица. Тюмень — Курган Путешествие началось ранним утром 19 июля — с полным баком. Этого, если верить данным в приложении машины, должно хватить на 500+ километров. То есть на половину пути в 1100 километров, из которого расскажу про бо́льшую его часть. Курганская область встретила дождем, местами — хорошим ровным асфальтом и отсутствием ажиотажа на заправках. Топливо есть, и всякое. И никаких очередей: две-три машины перед тобой — не в счет. На всякий случай решено было залить тут, на «Роснефти», литров 15. Стоимость 95-го — около 68 рублей за литр, и это хорошо. Итог: добраться от Тюмени до Кургана можно без проблем. По крайней мере, что касается наличия топлива. То, что в любой день ситуация может кардинально измениться — уже совсем другая история. Курган — Челябинск Пейзажи становятся интереснее: привычную равнину сменяют холмы и горы. А еще совсем нерадостной становится ситуация с топливом. Расклад такой: дизеля и газа — сколько душе угодно, а вот с бензином — беда. На табло АЗС напротив АИ-92 и АИ-95 грустно мерцает «00:00». Вдоль обочин тянутся «ковры» из подсолнухов. Красивое. Запас топлива в баке всё еще хороший, поэтому можно не переживать. В ином случае был бы риск встать где-нибудь на обочине у бескрайних полей и либо ждать подмогу в виде канистры бензина. Или эвакуатора. И то, и другое — так себе расклад. Итог: если двигатель бензиновый, и вы основательно заправились в Кургане — всё ок. Рассчитывать на дозаправку по пути не стоит. Челябинск — Уфа Тут начинается самое интересное. В самом Челябинске топливо есть всякое, но маршрут проходит по объездной. А там (по крайней мере, в день поездки) встречался в основном только дизель и/или газ. Но ты, заметив в навигаторе заправку поблизости, с надеждой всматриваешься на табло. В большинстве случаев заезжаешь на заправку, а там по нулям: либо ДТ, либо извините, до свиданья. Зато никаких очередей. Едем дальше. Заправка по-прежнему не нужна, но привычка всматриваться уже появилась. И, к удивлению, обнаружилось, что не всегда погасшее табло с перечисленными видами топлива означает отсутствие горючки. Логику тут не ищите. Чем ближе к Уфе — тем больше появляется возможностей заправиться. Где-то для этого потребуется подождать, пока закончится технологический перерыв, где-то — постоять в очередях. Если располагаете временем — можно постоять. Особенно, если бак скорее пуст, чем полон. Итог, но уже общий: не всё так плохо. Или мы уже привыкли к тому, как есть сейчас. Да, отправляться куда-то далеко на личном авто — рискованно, но не невозможно. Главное — выезжать с полным баком и дозаправляться при каждой возможности. Ехать или нет — выбор за вами. Напомним, перебои с бензином в Тюмени и на юге области начались в последней декаде июня. Именно тогда появились очереди, а некоторые водители стали пытаться запастись топливом. Почему хранить 92-й или 95-й в канистрах — плохая идея, и что будет дальше — читайте в разборе с экспертами. Как с топливом на пути из Казахстана в Тюмень — рассказали вам тут. А о том, что происходит на заправках нашего города, регулярно сообщаем вам в специальном разделе на нашем сайте: жмите на ссылку.