Мегастройки будущего. Какие новые дороги, мосты и развязки появятся в Тюмени

Наш город быстро растет и развивается: строят многоэтажки, вместо полей возникают целые районы. Обостряется проблема: а как всем этим жителям добираться из одной части города в другую? Ведь нужны крупные объекты: моты, развязки, да и просто новые дороги. Мы заглянули на областной портал, где на карту нанесен генеральный план Тюмени до 2040 года. Рассказываем, что там есть.

Много деловой и активной жизни, так уж сложилось, находится в центре города. Это значит, что тысячи тюменцев ездят сюда на работу, а как только наступает вечер, то все едут обратно. Как же можно будет выбраться отсюда в будущем? Учитывая, что эта часть окружена двумя преградами — рекой Турой и железнодорожными путями.

Остановимся на последних. В городе должен появиться тоннель, который так давно анонсирован властями. Он пройдет под вокзалом, в створе Первомайской и Калинина. Большая дорога, которая будет после него, дойдет аж до объездной и по будущей развязке можно будет приехать в Слободу.

К слову, над железной дорогой появится еще одна развязка. Но к центру Тюмени они имеет мало отношения. Речь идет от Аккумуляторной и последующего движения в сторону Дома обороны.

Вернемся к Туре. Над ней, судя по генеральному плану, должна появиться пара новых мостов. Первый свяжет Зареку в районе Щербакова и 2-й Луговой с ДОКом — именно его власти, судя по заявлениям, рассматривают к строительству в ближайшей перспективе. Еще один свяжет тюменский полуостров и путь в сторону Салаирского тракта. Интересно, что есть еще одна дорога через реку — между Лесобазой и Мысом, но мостов там нет.

К дорогам. В восточной части основная магистраль — это Широтная. Она построена, но над ней должны появиться две развязки — на пересечении с Широтной и Пермякова. О последней — чуть подробнее.

Сначала об обстановке рядом с Пермякова. Существующий автовокзал там не запланирован, он стоит на земле, предназначенной для общественно-деловой зоны.

Пермякова же должна продлиться и за объездную с южной части Тюмени. По плану, она обогнет Медгород, и выйдет на скандально-известную развязку «Тополя», часть из которой уже построили. На юге она пойдет еще дальше, мимо Ново-Патрушево и буквально «воткнется» в Фармана Салманова.

На пересечении Пермякова и 50 лет Октября также стоит значок развязки в разных уровнях. Аналогичный имеется и на перекрестке с Харьковской. Дальше дорога уйдет в сторону Одесской (там должен быть обычный перекресток) и вольется в Мельникайте.

Кстати, а что будет на Мельникайте? Чиновники долгое время говорят о том, что эта улица станет дорогой нон-стоп, то есть там исчезнут светофоры, на нынешних перекрестках появятся новые развязки.

По генеральному плану города так и будет. Достаточно много различных объектов уже построено. А что будет в будущем?

Отправляемся в южную часть города. Судя по документам, Мельникайте продлят от существующей объездной до дороги на Курган (на этом участке появится два пешеходных перехода), на пересечении автодорог сделают развязку, а улица еще немного пройдет вдоль трассы и плавно вольется в дорогу.

Едем виртуально по Мельникайте к центру города. Развязки на пересечении с Республики и 50 лет Октября на генеральном плане отмечены. Так же как и подземный переход на пересечении с Малыгина, и надземники в районе Котовского и Рижской.

На первой трехуровневой развязке в городе в районе Дружбы, Мельникайте не остановится. Дальше дорога пойдет на Щербакова, где снова запланировано строительство развязки в районе улицы 70 лет Октября, обогнет районы Мелиораторов, Казарово и дойдет до объездной. Там снова появится искусственное сооружение. Правда, в официальных документах это будет уже не Мельникайте, а некая новая улица.

Еще один крупный дорожный объект, который будет около Тюмени — это вторая объездная. К ее строительству должны приступить уже в этом году. Речь идет пока только о части, которая пройдет в южной части города и свяжет Московский тракт с дорогой на Омск. Поручается, что около 20 километров дороги, со строительством двух развязок в районе южных трактов, будут возведены к 2030 году — именно такие планы обозначались чиновниками.

А что с другой частью, которая будет проходить от Московского тракта на север и потом на восток? Сейчас расскажем.

Дорога начнется в районе деревни Посохова. Первое серьезное препятствие, которое встретят строители — это железная дорога в районе станции Утяшево. Дальше полотно протянут перед населенным пунктом Утешево. Причем над центральной улицей, которая ведет в небольшое поселение, запланировано строительство развязки.

Следующая развязка будет построена на пересечении будущего второго кольца и улицы Ямской. Интересно, что на пересечении со следующей улицей, Владимира Полякова, нет никакого транспортного узла. Дальше автомобилисты отправятся мимо жилого квартала «Зеленые аллеи», коттеджного поселка Лето-парк, они останутся слева от движения. Дорога дойдет до Туры, где разделится на две, а над Салаирским трактом появится сразу две развязки.

Первая станет обычной городской улице, которая фактически продублирует объездную и снова вольется в нее в районе садовых обществ «Автомобилист» и «Лаванда». Дорога дойдет до садового общества дорожник — именно там сейчас на севере города первая объездная огибает город. Таким образом, город получит второе кольцо.