Эксперт объяснил риски приобретения сотни российских самолётов для S7
25 февраля 2026, 11:00
Гость
26 февраля, 01:10
Ту 214 ( начало эксплуатации январь 2001 года, построено на сегодняшний день 36 штук по цене 5,6 млрд руб около 80 млн долларов) по всем параметрам уступает даже древнему Боингу 737, который начал серийно выпускаться ещё с февраля 1968 года (когда профильного министра всея промышленности г-на Мантурова ещё даже в проекте не было) и которых построено на июнь 2025 года 12 134 штуки по цене от 49,5 млн долларов. Если их в тучные годы по 1,5 самолёта в год выпускали, то теперь партию из 100 самолётов несчастный S7 увидит только лет через 100 или 150 в самом лучшем случае
Гость
25 февраля, 21:48
МИГ-25 военный самолет взлетел впервые в1975 году....летает до сих пор.....он один из лучших.....а ведь прошло всего 30 лет после ВОВ.
Гость
25 февраля, 17:05
Впервые поднялся в воздух при Ельцине )) и до сих пор не в серии. Видимо, мешали по очереди Клинтон, Буш-младший, Обама, Байден и Трамп (дважды)
Гость
25 февраля, 15:11
Обратно в СССР . С авто Волгой и тушками.Думаю, что гужевой транспорт нужно вернуть.Он гораздо безопаснее.
Гость
25 февраля, 14:58
Новейший самолёт полувековой разработки.
Гость
25 февраля, 12:20
Риск тут только один - сотня самолетов никогда не будет построена, как только санкции снимут про них забудут моментально, как страшный сон, а все потраченные деньги исчезнут безвозвратно.
Гость
25 февраля, 12:01
Ну все, скоро этой авиакомпании тоже не будет.
Гость
25 февраля, 11:32
А если девушка будет вторым пилотом то экипаж также двучленым будет считаться?
Вы им там скажите, если снять с хранения старье, то оно новым считаться не будет. А когда эти новые Ту-214 попадут на линии - они уже морально устареют
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев