Госавтоинспекция сообщила о снижении числа аварий на тюменских трассах
24 января 2026, 17:53
Гость
25 января, 09:47
Что это ? От ГАИ нужна работа, а не статистика! Работа по обеспечению безопасности движения подменяется установкой камер и выписыванием штрафов.Вы хоть метлу нарядите в гаишную форму и поставьте перед опасным участком!
Гость
25 января, 09:23
Трассы натыкать постами,камерами ,увеличить штрафы за грубые нарушения и поднять зарплаты инспекторам чтоб очередь была в отдел кадров!
Гость
24 января, 23:12
Дорога ведущая к Ишиму? Что-то новое в большой или малой Тюменских областях))) Может все же дорога на Омск мимо Ишима, или вы уж извольте участки трасс разграничивать и указывать где и сколько ДТП произошло.
Гость
24 января, 23:07
Этот год перекроет их положительную статистику похоже…
В 95-98 гг в газете прочитал интервью, начальника ГАИ Голышмановского района.Журналист спрашивал,почему больше аварий по этой трассе.Начальник ГАИ говорил,что между Омутинкой и Голышманово было старое кладбище,и дорогу строили прямо по этой кладбище.Я почему то запомнил эту статью.
Гость
24 января, 22:03
ДОМ ОБОРОНЫ
ВЕСЬ НА КЛАДБИЩЕ
РАЙОН ПОЛЕВОЙ И БАБАРЫНКА
Гость
25 января, 12:11
Ужастики видимо любишь вот и запомнил, а аварийный участок между омутинкой и вагаем
Гость
24 января, 21:23
У нас инспекторы ГАИ где вообще ?
Возле магазина Магнит тот что на Профсоюзной просто по тротуару едут и всем по фиг. Но а кто-то пошёл , точнее поехал ещё дальше , прям с Профсоюзной через стоянку и бордюр к магазину , прям к входу подъехал , серебристый внедорожник с номером 010. Ему вообще плевать , он хозяин жизни.
Гость
24 января, 19:03
Северные олени в топе.
Гость
24 января, 19:19
Там просто по расстоянию получается гораздо больше, чем 100 км до Курганской обл. или 20 км до Успенки по Московскому тракту
279092861, почему она узкая, когда должна быть широкой? почему как всегда пользователи этой трассы должны отвечать за это?
Почему вы эти вопросы здесь задаёте, когда нужно с властьимущих спрашивать?
Гость
24 января, 18:06
Для бОльшей объективности могли бы ещё учитывать плотность трафика по этим трассам и аварийность в зависимости от времени года и времени суток, а так же информацию и по региональным Старо-Тобольскому, Велижанскому, Салаирскому, Червишевскому и Ирбитскому трактам для сравнительного анализа
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев