В Тюмени проверили, что происходит с KGM Torres, когда заканчивается асфальт

В Тюмени автомобиль редко ездит только по городу. Утром — дорога на работу, вечером — плотный поток, в выходные — трасса, дача, поездка к озеру или загородный маршрут. Поэтому от кроссовера многие ждут универсальности: чтобы в городе было комфортно, на трассе — спокойно, а за пределами асфальта автомобиль не заставлял менять планы.

Автоэксперт Владимир Каровец решил проверить, насколько KGM Torres подходит для таких сценариев. Во время тест-драйва в Тюмени он проехал на кроссовере по городским улицам, оценил его поведение в потоке и на неровном покрытии, а затем отправился на загородную дорогу и грунтовку.

Первое впечатление эксперта — Torres не пытается казаться спортивным автомобилем. Его характер скорее спокойный и уверенный. Кроссовер рассчитан на комфортный темп движения и длинные маршруты, где важнее предсказуемость поведения, чем резкие ускорения.

«Это крупный кроссовер, поэтому ждать от него спортивных повадок не стоит. Но в обычной езде дефицита тяги нет. Он рассчитан на комфортный темп: спокойно держит поток, позволяет уверенно ехать по трассе и не требует постоянно подстраиваться под автомобиль», — отмечает Владимир Каровец.

В России KGM Torres оснащается 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 163 л. с. и шестиступенчатым автоматом Aisin. В зависимости от версии доступен передний или полный привод.

Для повседневной езды такая комбинация дает понятные и предсказуемые реакции. Переключения автомата происходят плавно, а запаса тяги достаточно для движения в городском потоке, перестроений и обгонов на трассе.

То есть Torres не обещает водителю спортивных эмоций, и, судя по впечатлениям эксперта, ему это и не требуется. Его задача другая: спокойно выполнять повседневную работу и не утомлять водителя на длинном маршруте.

Для Тюмени и области это один из практичных вопросов при выборе автомобиля. Хорошая дорога может неожиданно смениться грунтовкой, например на последних нескольких километрах пути к базе отдыха, озеру или загородному дому.

Именно такой сценарий эксперт проверил во время тест-драйва.

«Бывает, что до красивой локации остается два-три километра по грунтовке. На переднеприводной машине уже не всегда хочется ехать дальше, особенно после дождя. Torres рассчитан как раз на такие ситуации: не на экстремальное бездорожье, а на уверенное движение там, где обычному городскому автомобилю будет некомфортно», — рассказывает Владимир Каровец.

Высокий дорожный просвет и полный привод в соответствующих версиях дают дополнительный запас возможностей на неровных и скользких участках. При этом речь не идет о серьезном внедорожье. Torres скорее рассчитан на знакомые многим владельцам ситуации: заснеженный двор, разбитую загородную дорогу, мокрую грунтовку или подъезд к месту отдыха.

Есть у кроссовера и несколько интересных деталей, которые раскрываются именно в таком сценарии. Например, электронный компас и индикация углов наклона кузова.

«Еще одна фишка, которая говорит о том, что машина рассчитана на езду по бездорожью, полям и лесам, — электронный компас и индикация углов наклона, или крена. Компас показывает стороны света: west, south-west, то есть запад, юго-запад, — чтобы не сбиться с пути и направления. А индикация наклона помогает контролировать положение автомобиля с точностью до градуса и понимать его возможности при преодолении горок, холмов, ям и других препятствий. Это добавляет уверенности на подъемах, спусках и боковых уклонах», — отмечает Владимир Каровец.

Эксперт также обратил внимание на короткие передний и задний свесы. Благодаря им кроссовер может заезжать на достаточно крутые подъемы и съезжать с них, снижая риск задеть бампером или днищем об уклон.

В обычной городской поездке они могут оставаться незаметными, но за пределами асфальта дают водителю дополнительную информацию о направлении движения и положении автомобиля.

Еще одна особенность Torres становится заметна на неровном покрытии.

Для большого кроссовера важно найти баланс: подвеска должна сглаживать неровности, но при этом автомобиль не должен сильно раскачиваться и терять ощущение контроля.

По оценке Владимира Каровца, Torres настроен скорее на комфортную езду. На городских ямах и стыках подвеска сглаживает неровности, а на трассе кроссовер сохраняет устойчивость.

Это снова возвращает нас к характеру автомобиля. Torres скорее помогает расслабиться за рулем, чем провоцирует искать спортивные ощущения.

Для семейной машины и автомобиля для путешествий это может быть существенным преимуществом: когда впереди несколько часов дороги, комфорт зачастую становится важнее возможности быстро стартовать со светофора.

Еще одна сторона Torres раскрывается уже в повседневной эксплуатации.

Кроссовер предлагает достаточно пространства для водителя и пассажиров. На втором ряду есть запас места для ног и над головой, поэтому длительная поездка всей семьей не превращается в борьбу за свободное пространство.

Багажник рассчитан не только на ежедневные покупки. В него можно загрузить вещи для путешествия, спортивный инвентарь или все необходимое для загородной поездки.

В зависимости от комплектации в оснащении Torres доступны системы удержания в полосе и автоматического экстренного торможения, до восьми подушек безопасности, подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел и беспроводная зарядка.

При этом часть функций вынесена на отдельные элементы управления, поэтому водителю не приходится искать каждую настройку исключительно в мультимедийном экране.

По итогам тест-драйва становится понятно, что сильная сторона Torres — не одна отдельная характеристика, а сочетание возможностей.

Это кроссовер для тех, кто большую часть времени ездит по городу, но не хочет ограничивать себя асфальтом в выходные. Для семьи, путешествий, загородных поездок и маршрутов, где качество дороги может измениться буквально за несколько километров.

При этом Torres вряд ли стоит выбирать ради исключительно спортивных ощущений. Его характер другой: просторный салон, комфортная подвеска, предсказуемое поведение и дополнительный запас возможностей за пределами города.

И здесь возникает вопрос, на который невозможно ответить только по техническим характеристикам: подходит ли такой характер автомобиля именно вам?

Цифры расскажут о мощности двигателя, объеме багажника и дорожном просвете. Но они не расскажут, насколько комфортно вам будет за рулем именно этого автомобиля.

Это становится понятно только во время поездки: как работает связка двигателя и автомата, насколько мягко подвеска проходит неровности, удобно ли устроено водительское место, хватает ли динамики в привычном маршруте и насколько уверенно автомобиль чувствует себя, когда асфальт заканчивается.

Поэтому после знакомства с Torres логичный следующий шаг — не открывать еще десять обзоров, а самому сесть за руль.

Пройти тест-драйв семейного кроссовера KGM Torres можно каждый день в дилерском центре «Никко», Одесская, 1г, с 08:00 до 20:00.

А с 1 по 31 августа 2026 года действует специальное предложение: Пройдите тест-драйв KGM Torres с 1 по 31 августа и получите баллы на карту лояльности сети магазинов «АШАН».

Подробнее об условиях акции и записи на тест-драйв — на сайте дилерского центра «Никко». Возможно, именно несколько километров за рулем ответят на главный вопрос: подходит ли вам Torres для тех дорог, по которым вы действительно ездите.

«Никко», официальный дилер KGM в Тюмени,

ул. Одесская, 1г;
+7 (3452) 58-45-80;
kgm-nikko.ru.