Недобросовестные участники рынка могут использовать такие схемы и продавать 92-й бензин под видом 95-го, добавив в него октаноповышающие присадки. Однако увеличение октанового числа топлива с помощью присадок не в заводских условиях незаконно. В сети «Газпромнефть» такое исключено, всё топливо – только заводского производства - от АИ-92 до АИ-100. При этом действует многоуровневая система контроля качества — от нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз до заправочных пистолетов. Качество нефтепродуктов полностью соответствует государственным стандартам (ГОСТ) и техническому регламенту Таможенного союза. Многочисленные проверки Росстандарта и независимых общественников подтверждают реализацию на АЗС только качественных нефтепродуктов заводского производства с соответствующими нормативными показателями.

Если автомобиль технически исправен, то сразу определить, качественный бензин или нет, практически невозможно. Это чисто субъективное ощущение от работы двигателя или мощности. Кроме того, в топливной системе еще остается топливо от предыдущих заправок. А еще, заливая качественное топливо в бак, вы можете поднять с его дна взвесь, которая накопилась ранее. Если двигатель работает прерывисто, это может быть вызвано попаданием конденсата или влаги в топливную систему. В зимний период, если температура воздуха в течение суток колеблется в диапазоне более 10 градусов, крайне желательно заправляться до полного бака, чтобы не образовывался конденсат, который при минусовой температуре может заледенеть. В результате топливо будет подаваться в камеру сгорания неравномерно. Подергивание чаще возникает, если автомобиль используется нерегулярно, и устраняется промывкой топливной системы.

Лампочка может загораться как от плохого топлива, так и от неисправности автомобиля или его отдельных деталей и узлов, обнаруженной системой именно после заправки.

Не стоит сразу обвинять топливо, возможно, пора пройти ТО. В отдельных случаях лампочка может загораться при заправке топлив высокого качества после длительного использования некондиционного горючего, так как при этом происходит перенастройка электроники топливной системы.

Определение октанового числа бензина — лабораторный процесс, каждый шаг которого строго регламентирован государственными стандартами. Об объективности и точности измерений можно говорить лишь в том случае, если исследование топлива осуществляется компетентными специалистами на профессиональном сертифицированном оборудовании.

Согласно ГОСТу существует два метода определения октанового числа — моторный и исследовательский. Оба этих метода применяются в аккредитованных лабораториях компании «Газпром нефть». Измерение производится специалистами на габаритных установках, которые есть в лаборатории. Стоимость такого оборудования превышает 20 миллионов рублей. Эти установки регулярно проходят аттестацию и поверку комплектующих. Качество топлива является результатом кропотливого ежедневного труда. А «ручные» тесты с помощью бытового несертифицированного оборудования не включены в государственный реестр средств измерений, — это гадание, к исследованию качества топлива оно отношения не имеет.

Специалисты сети АЗС «Газпромнефть» готовы тестировать качество топлива не только в лабораторных условиях, но и прямо не месте — внезапные инспекции с участием мобильных лабораторий стали привычной практикой для сети АЗС «Газпромнефть». Современные и сертифицированные экспресс-анализаторы мобильных лабораторий позволяют испытать нефтепродукт по всем основным параметрам: октановое число бензина, цетановое число дизельного топлива, химический состав и плотность, концентрация серы и воды, фракционный состав, давление насыщенных паров, температура вспышки, температура фильтруемости дизельного топлива.

Если мобильная бригада обнаружит отклонения от стандартов качества, реализация незамедлительно остановится.

Причины поломок автомобилей разнообразны: неисправность электроники, заводской брак или изношенность отдельных деталей и узлов. Не всегда эти причины проявляются моментально и связаны с заправкой топливом.

Иногда в рамках различных акций сети АЗС и автосервисы объединяют свои усилия, поэтому автосервис может не рекомендовать или рекомендовать АЗС, исходя не из качества топлива, а из сотрудничества с определенной сетью.

Утверждение вполне справедливо для некоторых частных и малоизвестных заправок. На АЗС крупных брендов доступ к регулировкам ТРК у персонала станций, как правило, отсутствует. Это высокотехнологичное оборудование со сложным программным обеспечением, рассчитанным на исключительно профессиональное управление. Все колонки на добросовестной АЗС в обязательном порядке пломбируются государственными поверителями и ежемесячно проверяются сервисной организацией на точность выдачи топлива. Если обнаружатся отклонения, то регулировка ТРК проводится в присутствии уполномоченного государством поверителя. Кроме того, на каждой станции ежемесячно отбирают пробы каждого вида нефтепродуктов и анализируют качество в специализированных лабораториях. Если и возникают какие-то количественные или качественные расхождения со стандартами, то по каждому выявленному инциденту проводится внутренняя проверка, проблемы устраняются. Погрешности, как правило, обусловлены особенностями эксплуатации оборудования или какими-то форс-мажорными ситуациями.

Насосный блок в современных топливораздаточных колонках оборудован системой газовозврата. То есть изначально исправное оборудование исключает так называемую «заправку воздухом». Попадание воздуха может быть связано только с механическим повреждением насосного блока, что является форс-мажором для АЗС. Это происходит, когда с силой вытягиваешь шланг на длину, не предусмотренную техническими характеристиками. Попросту говоря, если до вас на АЗС кто-то с силой потянул или дёрнул шланг, пытаясь залить бензин в канистру, находящуюся в багажнике, оборудование могло повредиться. Внутри ТРК специально установлена разрывная муфта, которая при повреждении зацикливает поток бензина. Эта система создана на случай, если водитель забудет вынуть пистолет из бака и начнет движение на автомобиле. Тогда во избежание повреждения оборудования произойдет «отстрел» шланга, а подача бензина прекратится. При обнаружении любых неисправностей колонки стоит сообщить об этом персоналу АЗС.