Вредительство против Тюмени и пешеходов: гневная колонка журналиста о новой развязке на Мельникайте

Новая развязка на улице Мельникайте вызвала много восторгов водителей и немало недовольства среди тюменцев, передвигающихся пешком. Против нового транспортного сооружения высказался блогер-урбанист Илья Варламов. Главная претензия к развязке — она не учитывает интересы пешеходов. С этим и согласен наш корреспондент Артур Галиев, который столкнулся с неудобствами невольно, тестируя новый прокат велосипедов. Главные претензии — в его авторской колонке. Дальше от первого лица.

Чудо-лестница

Я не хотел ничего говорить про новую развязку, пока ещё она не была готова окончательно. Водители говорили, что новый транспортный объект — это здорово, теперь быстро можно проехать по Мельникайте через путепровод. Так уж случилось, что я невольно на своей шкуре ощутил все новшества развязки, пытаясь проехать по ней на велосипеде.

Всё началось с того, что я взял в аренду велосипед из нового проката. На нем направился в сторону ТРЦ «Фаворит». Ехать на автобусе не хотел, а такси стоит дорого в час пик. Велосипед стал оптимальным вариантом, и мне показалось, что наконец-то Тюмень начинают превращать в город для пешеходов. Никогда ещё я так не ошибался.

На велосипеде уперся в забор, где вчера недовольные жители повесили плакат с приветами губернатору и гендиректору «Мостострой-11», построившего развязку. Моему возмущению не было предела.

Пришлось тащить велосипед три пролета вниз по новой лестнице, любезно придуманной проектировщиками. Навстречу мне шел мужик и нес свой велосипед по лестнице в руках.

— Круто сделали, да? — спросил я его.

— Ага... — услышал запыхавшийся голос.

Но не все такие порядочные. Ненавистный забор провоцирует людей перелазить через него. В интернете уже с десяток видео, где тюменцы карабкаются через преграду. Некоторые выходят на проезжую часть, чтобы миновать забор.

Это вредительство и издевательство над людьми! По-другому не назвать. Раньше человек спокойно шел прямо и пересекал путепровод, а теперь ему надо идти по лестнице. Спросите любую мамочку, готова ли она каждый день тащить коляску через три пролета? Она вас с моста выкинет.

Хорошо, спустился по лестнице и двинулся в сторону нового надземного перехода, который подарил нам очередной гениальный проектировщик ОАО «ПИИ Тюменьдорпроект» (дочернее предприятие «Мострострой-11»). Входная дверь неудобна. Я дергал ручку и не мог открыть, пока оттуда не вышел мужчина и не посмеялся надо мной. Заходить в надземник с велосипедом под боком неудобно, но внутри ждал другой сюрприз.

Во-первых, лифт не работал. Окей, предупреждали об этом. Пошел на лестницу, а она без съездов, по которым можно катить велосипед. Их не поставили! Что я должен делать в такой ситуации? Звонить диспетчеру, который должен прибежать и помочь мне подняться? Ладно я, здоровый мужик, а женщине с коляской или пожилому человеку как поступать? Ведь лифты откроют в декабре. Слышали, в декабре!

Почему так получилось, спросите? Потому что развязку спешили открыть ко дню рождения области — надо же успеть к круглой дате, как в советское время.

Ненависть к пешеходам

Я, кажется, разгадал причину такого безобразия. Проектировщикам плевать на пешеходов. Они их ненавидят, наверное. Они, видимо, хорошо получают, сидя в своих кабинетах, и им пофиг на каких-то нищебродов без машин. Другой причины я не вижу. По этому случаю даже нарисовал комикс, раскрывающий образ мышления проектировщика.

Гендиректор Николай Руссу заявил Ura.ru, что готов прогуляться по развязке с Ильей Варламовым. Для полноты ощущений предлагаю ему взять с собой велосипед и детскую коляску и не вызывать лифт. Пусть оценит творение своих проектировщиков.

Уверен, что при проектировании развязок большая часть бюджета закладывается именно в строительство дороги, а на остатки думают, куда воткнуть лестницы и надземные переходы. Это из-за того, что в глазах создателей таких объектов пешеход — это низшая ступень в городской иерархии. Пешеход не платит автомобильный налог, не покупает машины, ездит на велосипеде и вообще здоровее водил, поэтому — зачем с ним считаться? Он не выгоден. Фактически это нарушение прав пешеходов. В них не хотят вкладывать деньги.

Посмотрите смету строительства развязки и поймете, какие расходы закладываются на удобство пешеходов. Это как прибить красивый косяк при установке двери. Вроде, надо, но необязательно сильно заморачиваться.

Новая развязка вредно влияет на развитие прокатного транспорта в Тюмени. Частный бизнес идет в город, чтобы создать в нем условия для безопасного и доступного передвижения: недавно открылся прокат электросамокатов, а теперь и велосипеды поставили. Городские власти постоянно об этом говорят и строят велодорожки за миллионы рублей. И всё это зря. Криворукие проектировщики ломают всё. Одной рукой мы кормим, а другой отбираем.

Потом ставят развязку и разрезают город. Тяжело добраться от центра в Зареку или районы, расположенные за железной дорогой. В прошлом году часто ездил к родителям на Червишевский тракт через путепровод на Мориса Тереза. Это гребанный геморрой! Три подземных перехода и один надземный через железную дорогу. Вспотеешь сто раз. Я теперь не беру велосипед, если собираюсь навестить родителей.

Достаточно пять минут порыться в интернете, чтобы найти примеры адекватного решения проблемы. Надземные переходы могут быть плавными и без ступенек. Никакие лифты для них даже не нужны. А еще надземники и путепроводы не обязательно должны быть конструкцией, слепленной из бетона, асфальта и железа. Можно же поставить привлекательные архитектурные формы, клумбы с цветами или на крайний случай арт-объекты? Нам обещают посадить только деревья, чтобы было красиво. И на этом спасибо.

Почему никто из проектировщиков не может зайти в интернет и лучше изучить положительные примеры? Они с советских времен сидят без связи внешним миром, поэтому лепят в городу однотипные мертвые конструкции, уродуя город, усложняя жизнь тюменцев и радуя только автомобилистов. Тюмень превращают в промзону или трассу. Вредительство!

Закончу, чем начал. Я приехал к ТРЦ «Фаворит» на арендованном велосипеде от драмтеатра за 33 минуты. Прокат хороший, но я потратил много времени, карабкаясь по лестницам новой развязки. Время — деньги! Особенно когда речь идёт о прокате.